商品レビュー

んーん、早々に購入使って見ました、汚れごっそり落ちるのを期待しましたが、ん？落ちてる？オイルの汚れ具合もそんな変化ない様に思えます、もともとエンジン内が汚れてなかったかもしれません、もしくはあまり攻撃力がないフラッシング剤？ の為そんな洗浄力はないのか？どうなんでしょうか、1回ではダメで次のオイル交換時にもう一度やった方が良いのか それともしない方が良いのかわかりません、悪くはなってないと思いますが、体感できないと言うことは 良くも悪くもならないって事かも知れません、こう言う物は早めにやった方が良さそうですね 10万キロオーバーにいきなり使うと詰まったりしそうでその前に使うのが正解だと思います 一応3000km毎にオイル交換して11万キロでの使用でしたが、エンジン内部はそんな汚れてなかったので フラッシングしても体感出来ないのかも知れません、

Takumiオイル「High Quality」交換前に施工しました。 車両は4年14万kmです。 当方の場合、今まで3,000km前後で尚且つ化学合成油使用してた為か、 フラッシング後の廃油もドス黒くなくて割と綺麗な物でした。 しかし非常に安価なので、今後はオイルエレメント交換時に定期的に使っていこうと思います。 但しこの商品は恐らく巷で言われる”即効性”でしょうから、エンジンがかなり汚れている際は”遅効性フラッシング剤”のワコーズ・eクリーンプラスの方が良いかもしれません。 以上、ご参考になれば幸いです(^^)

10年落ちハイゼットカーゴ4WDターボ5速マニュアルです 距離も165000kmを回っており車中泊仕様でルーフBOX、ソーラーパネルも積んでいるので車重は軽く1.2トンを超えており力不足を感じクラッチの滑り気味になってきたので今回takumi添加剤を初めて使用しました ブーストアップ、電気チューンをしているのでOIL交換は新車時から1500km程で毎回したのでOIL汚れは感じられませんでしたが添加後レスポンスは良くなった感？はあります 控えめに抑えて走ると燃費向上もしました またリピートしてみます

古い車に使用できるか少し不安でした。 巷で言われるフラッシング剤のようなシールへの攻撃性もないとの事でしたが、実際に使用してみるととろみ感のある液体です。 排出されたオイルがいつもより汚れていた事とオイル注入後、ノイズが確実に減っているので効果は有ると思います。 注入してアイドルさせるだけの簡単さと適度の洗浄力が有るので、自車の状況に合わせてオイル交換数回に一回程度の割合で使用して様子見したいと思います。

去年の10月、購入の82000kmのアクセラハイブリッドに使用。意外と管理が良かったのか、85000km時で使用しましたが、管理が良かったのか汚いオイルは出てきませんでした。勿論、その後、エレメント交換、タクミさんの0-20wのエンジンオイルに変えましたが、夏場で暑いからか、そんなに大きくは今は変わらない感じです。 やって良かったとは安心感で思います。

説明通り、交換前のオイルに入れて10分アイドリングしました。この時点では何も分かりませんでした。オイル交換後のアイドリングで、エンジン音が少し静かに感じました。また、車庫入れだけしか動かしていませんが、アクセルのツキがよくなったことが感じられました。エンジンオイルを交換したから当たり前と思いがちですが、いつもと違いました。感覚的なものですけど。

アトレーワゴンS330G 66000キロの車両に投入 オイル関係は全てTAKUMIオイル オイル交換は3000キロから5000キロの間で毎回行ってます 暖機後本商品を入れ10分ほどアイドリング 抜いたオイルは真っ黒でした 交換後の変化はほとんどありませんが 抜いたオイルの色は今までより汚れていたので効果はあったと思います これから定期的に入れたいと思います。

JB23に使いました。オイル交換は5000キロ以内にワコーズプロステージSを80000キロまで入れてきました。特に不具合はないと思っていたのですがこの洗浄剤を使用したら‥ 今までのオイル交換後には感じなかったフィーリング、トルクアップも感じますが全体的に軽くなリました。ジムニーが軽く感じた。 タクミのステッカーもオマケについていました!

最近、中古でスクーターを購入して現状、整備無しのためオイル交換、エレメント交換、フラッシングするのに購入させて頂きました。古いオイルに入れて10分間アイドリングして抜き取る。手間がかかりません。普通なら、オイルを抜いてフラッシング剤を入れアイドリングすると廃油、一工程、省かれます。次にもフラッシングして効果をみてみたいです。

約10万キロ走行したプレマシーに投入しました。 つい先日にオイル交換したばかりですが 入れてみると、、、おぞましい量のスラッジが 排出されました(+_+) これは凄いです。 プラスチックやゴムに優しいとの事でしたので安心して使用出来そうです。 今度は40年前のバイクに入れてみようと思います。 早い発送、ありがとうございましたm(_ _)m

オイル交換の前に入れて、15分ほど走り、オイル交換してもらいました。新しいオイルを入れた際に入れすぎてしまい、ちょっと抜いたのですは、そのオイルももう汚れてて、洗浄作用を感じました。作業者によると、灯油っぽいにおいがしたそうです。次のオイル交換はちょっと早めにしようかな。その時もまたTAKUMIです。

カストロールのエンジンシャンプーはドロっとした感じだかこちらはサラッとしている。 EF-VEエンジンにて使用、説明書きでは注入後10分ぐらいのアイドリングした後オイル交換してくれと書いてあるが私はそのまま走ってみた！自己責任で！ フツーに走れてしまいました！ただ3日ぐらいで一応オイル交換しておきました！

ＴＡＫＵＭＩさんのエンジンオイルを初めて注入する前に使用しましたが、17万ｋｍオーバーのノアＡＺＲ65Ｇが生き返りました。アルセルレスポンス、加速性、静粛性、すべてに大満足です。有名メーカーのエンジンオイルを使用しておりましたが、洗浄剤プラスＴＡＫＵＭＩさんのオイル使用で実感が得られると思います。

年1交換なんでとりあえず入れてみましたけどチタニウム配合のオイルさらっさらだったし、まだまだ透明度があったのでこの商品の恩恵は全く感じられなかった。 悪い意味ではなく気づけなかっただけで効果はあると思います。 自車に使用は3回に1回程度でいいかも… レベルゲージも無いから本当に何も実感できなかった…

次回のオイル交換時用として初めて購入しました。 TAKUMIオイルの期待も込めて良いと評価しておきます。 (割と定期的にオイル交換してるので劇的にエンジンフィーリングが変わるとは思ってません。自己満足な商品ですので、千円程度の価格なら手が出しやすかったというのが本音です。)

エンジンオイル交換前に注入するタイプなので使いやすいです。効果はオイルを見ても分からず正直エンジンを開けないと見えないのだと思いますが、商品の説明や、メール等のアフターフォローを考えるとちゃんとした会社だと思いますので信用しています。エンジンを大事にしたいので定期的に使いたいと思います。

質問などへのショップの対応が良かったため購入。 整備士によると、エンジンオイルは汚れていなかったが、エレメントの濾紙はかなり汚れていたとのことで、フラッシングの効果はあったのではないかと考える。 車自体に効果があったかは体感的にはないが、オイル交換毎に使用していきたいと考えている。

9万キロ走行した軽自動車に使用しました。中古で購入して燃料添加剤も投入したのでリスクもあるかと思いましたが、やって良かったです。抜いたオイルは黒というより赤茶色の今まで見たことがない色のオイルが出てきました。入れたオイルの影響が大きいと思いますが、燃費が2km/l伸びました。

20万キロオーバーの愛車にここ3年程はいつも、オイル交換2回に1回SECでフラッシングしています。ヘッドカバーガスケットを交換しなければならなくなってヘッドカバー裏やカムシャフト等を見ましたがオイル焼けも少なくて綺麗な状態でした。オイル管理は以前からちゃんとやってましたけど。

エンジンオイル投入口？から中除くとオイル焼け？赤黒いものが付いてましたが、これ使ってフラッシングすると少しは綺麗になります。抜けたオイルはドス黒いです。二回連続したので、次回は車検前に施工します。 直噴エンジンはよく手間かけないとカーボンで突然やられます。