耐久性：壊れにくい

組上がった状態で到着しましたので、何も加工せず、ほぼポン付け状態で取り付け出来ました。(ちょっと自分に合わせた取り付けもしましたが) 更に各所はがっちりと加工と組み付けされています。 操作剛性感も軽量化された箇所もなかなか考えて造られている好印象なバックステップです。 一品一品の部品に雑な物もなく、効率良く作動具合もなかなか良い感触です、ポジション等の調整範囲も広く、かなり移動するなか純正より楽なポジション設定になるとは嬉しい誤算でした。 しかもこのキットでは、少しずつ各所設定を煮詰めて、自分に合ったポジションを見つけながらと言った楽しみも有ります。 街乗りからジムカーナやサーキット迄カバーとは謳文句にも偽りなく満足感があるパーツキットです、確かに知名度は他社に比べると高いとは言えないかと思いますが、カワサキに精通するメーカーで他社と比較しても、開発ポイントの目の付け所が違うことは知る人ぞ知るメーカーと聞きます。 フェンダーレスキットしかり、このバックステップと言い、工作精度が高く安心して装着出来るパーツメーカーと言えます。 今回取り付けからポジションまで確認して、ペンスケ製を選択して大正解でした。

耐久性：壊れにくい

まずは見た目はかなりインパクトが有り、常に見える位置ならかなり印象が変わると言えます。 W800に取り付けましたが、エンジン正面の下部フレーム間という微妙な位置です、なので下から覗かないとちょっと見にくい所に取り付けます。 次に本命の冷却性能ですが、エレメントと密着させるためか純正のゴムカバー装着必須の為に、冷却性能は装着した方がまし程度かと思われます。 本当は直に装着して冷却性能向上を狙いましたが・・・ 装着ではかなり、タイトな作りの為に被せてからの装着は無理でした、付属ボルトを六角で先にねじ込みながら少しずつ被せるように装着した方が容易でした。 ちなみに被せてからではボルトの位置がネジ山と合いませんでした。 気温35度近くある状況でテスト走行も余り変化や油温の変化や感触はわかりませんでした。 恐らく少し長距離での走行では実感できるかもしれません。 雰囲気や自己満足度はかなり良いと思いますので、イメージチェンジを図るなら問題なく満点です。 造りはかなりのマニアックなので、仕方有りませんが少し、お値段が高級品のようなパーツです。

耐久性：壊れにくい

作りは丈夫そうです。 何よりメッキも状態良く、純正に比べて細身のスタイルが良い感じです。 マフラー内部の作りが凝った作りで、初めて見た構造で消音方法も、考えられていると感心しながら見いってしまいました。 何よりアイドリングからのジェントルな低めの音を聴き、迷いましたが王道ポッシュにして正解でした。 何とも言えない柔らかくて、心地良いW系である事には違いない音質なのですが安らぐ音です。 ちょうど開け始めの低い回転から良い音がするためついついゆっくり走ってしまいます。 エストレヤFEに取り付けましが、派手なアフターファイヤー他不具合も出ずインジェクションとも相性も良いようです。 しかも純正に比べて軽くなり、少しコンパクトですが渋いデザインは意外に目立ちます、スチール本来の響きながら鼓動感かありながも、しっかり消音も効いていて、良い塩梅の何とも言えない柔かな音は飽きが来ないと思います、山の奥で聴いてみたいと思う音です。 もっと早く取り付けていればと思うマフラーでした。

流石にヤマモトレーシングだけあって、他社にはない　パイプレイアウトはまるで管楽器のようで、溶接工法も丁寧な仕上げです。 その造りだけでも満点でした、Z125PROのノーマルマフラーの詰まり気味な吹け上がりも解消、ツインサイレンサーの伸びるような回転フィールが楽しい。 音質は最近のメーカーの作った音質より、昔からのかすれ感のある音質が足された籠り気味の音です。 確かにデータは音量控え気味でしたが、しっかりと主張のある音質音量かと思います。 車検は有りませんが、テストデータが付属し規制対応のマフラーです。 取付はかなりタイト感のある取り回しとなるので調整しながら丁度良い位置を確認しながら取り付けると間違いなさそうです、特にサイドスタンドとの接触は位置が近いので締め付ける前に確認が必要です。 ツインサイレンサーは小排気量のエンジンと相性が良いのでZのような高回転エンジンはバランスが良いかと、とにかく全方向気に入りました。

夏場のツーリングでの使用の他、普段使いにもと考えて購入しました。 通常のクシタニ製品よりは若干ゆったり目でした。 普段はMサイズ、クシタニジャケットのみLサイズ着用しますが今回は中に長袖Ｔシャツ着用してLサイズでほぼピッタリ、当初Mサイズ購入予定でしたが在庫無しの為、サイズ再検討後にサイズアップで注文しました、この辺はショップからのアドバイスが参考になりました。 クシタニカタログの画像と同様の着用具合で、サイズアップで正解でした。 パッドはクシタニ最新のCEプロテクター装備してあり安心感が有ります、生地は速乾吸汗＋メッシュは側身に配されています。 普通のドライシャツより少し、しっかりした生地でUV加工もされていて今年の夏場のような暑い中ではアウター使用も可能ではないかと思います、自己責任での話ですが・・・ ジッパーの位置も考えて有り、年間通じての使用機会が多くなりそうです。

耐久性：普通

Z125PROのセルスターターから異音発生し始め、セルモーター部分のブラシ交換やら清掃でリビルトを予定しましたが、カワサキの部品供給が不安定と。 一万キロ未満での不調と言い、この辺が海外生産の弱点なんでしょうけど。 この武川製スターターは過去、一旦は廃盤になってしまいました、残るは頼りない純正以外には信用できる？ものが無くて非常に残念でした。 がこの度復活したようで武川さんありがとうございます、との思いで即購入です。 取付てみるとスーパーの名の通りクランキング一発始動です。 メーカーのバッテリー容量負担はノーマルよりは有るかと思いますが瞬間始動でパワーを感じます、余計なクランキングしないで済むので反ってバッテリーにも良いかも。 セルスターター異音・不調やチューンを考えている場合は、前もってこのスターターに換装が懸命かもしれません。 それにしても復活再販は本当にありがたいです。

耐久性：壊れにくい

エストレヤFEに装着しました。 見た目はクランクケースに刺さるように取り付くので、思ったより目立ちます。 工作精度も良いようです、エンジン始動後もオイル封入で針がブレないため確認も可能でした。 ブラックの方が確認しやすいようですが、エンジンがシルバー基調なのでホワイトにしてみました、読み取りも問題有りませんので好みで良いかと思います。 水冷の水温計同様に空冷にも温度管理出来た方が夏場や渋滞時、長距離走行では安心感も違います。 尚、エストレヤ用はディップが短い為に恐らく正確な油温とは多少の誤差が有ると思う、停止中にオイルが落ちてもディップにオイルが接触していないような？走行中はクランク室内で飛散するオイルがディップに付着して作動するように思います。 クラシックな雰囲気があり渋くて、バイクに合っています、迷いましたが購入して良かったと思います。

GC8で色々と使ってきたオイルの中でしっかりと油膜が保たれる事や熱に関する性能、粘度具合等エンジンとの相性が良いオイルかと思います。 高性能を謳う高級オイルも多く使用しましたが、中には熱が入った瞬間から劣化が始まるようなオイルもありました。 ケンドルオイルは劣化が緩やかと言うか、特にストリートでの使用では入れた直後からのフィーリングが変わらないような感覚があります。 長距離は勿論、長時間での使用でも変化を感じにくい気がします。 交換時期が来てもオイル自体触った感じも変化は分かりにくいかと思います。 ジムカーナでも使用しましたが問題なくエンジンをサポートしてくれた相性の良いオイルのうちの一つです。 最近は大事に長く乗るために色々と手を加えていますが、エンジンの為にもまた、暫くの間エンジンとの相性が良いと思うオイルを使ってあげようと思います。

サイズ：ちょうどよい

レビューを参考にしましたが、レビューを見ると皆さんの内容ではサイズによって少し大きめ、小さめとなるかもしれませんが、私の場合、通常のサイズでほぼピッタリできつさや当たりも無く、ちょうど良い感じです。 冬はもう少し厚手の靴下も履けるような余裕が有ります、履き馴らして行くと恐らく、更に良い感じの余裕も出来そうです。 軽くもあって、少し硬めのアッパーも馴染んでくると本当に履きやすいブーツになりそうです、木型も自分に足にあっているのかストレスフリーでした。 グレーを購入しましたが濃いグリーンと言えば分かりやすいと思います、なかなか良い色です、バイクブーツのガエルネフーガのグリーンに近いと思います。 ちなみにガエルネは25.5センチが多いです、補強具合から耐久性もそこそこありそうですし、製造会社も知る限り良い会社で安心して使用できるかと。

取り付けに関しては問題ありませんでした、主な使用は街中、ワインディング、忘れた頃にサーキット又は事務課です。 スプリングは以前装着していた物を流用しました、取説には推奨値記載はありませんので、自分の経験若しくは好みに調整し取り付けます、造り自体は丁寧にしっかりしていますがその分、軽量タイプと比較して重いかと思います。 減衰調整も問題なく、今後のことを考えてグリース等にて防水をしました。 減衰調整で乗り味が変わります、この辺は良くできていると思います。 合わせるスプリングはしっかりと機能する物を付けてあげるとなかなかの足になるようです。 耐久性については使用開始直後なので分かりません。 以上から、取り付け・調整はある程度の経験が必要かと思います。 ポン付けでは美味しい部分を使わずに終わるかもです。