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そのままAC繋いでも全く反応なしLED有るって事はこれが点くはず、なのに点かない、DC出力繋いでも12vの機器は動かず? 通電してるのか?説明書が入ってる訳でもなく単純にAC繋げば作動するだろうと思っていたら全く反応なし?不良品?100vでは作動しない品物なのかと不安になろうとしたとき、コンバーター本体をよ〜く見たら横に穴が開いてました!良く見たら電流切り替えスイッチが中にあるではないか 110Vと220Vの切り替えスイッチが中にあります、もしやこれかーって 220vの方向にスイッチが入ってたので110Vの方にスイッチ切り替えたら 電源入り、グリーンのLEDが点きました! これかーって、こんなところに電流スイッチ切り替えが有るとは思わず やっと解決しました、まさかの電流手動切り替えスイッチです 元々、中国製品で220vのまんまスイッチ切り替えで出荷して有るのだと 推測です、電源入らないので不良品かと思いクレーム返品しようか思ってた とこでした、なーんだ電流切り替えスイッチ有るのかよーって そんなん電流はノン切り替えでそのまま使えるとばかり! わざわざ切り替えしないと使えない製品です

カストロールエッジからの比較、カストロールは3000も走ったら 真っ黒でエンジン保護も効かなくなりました最初は良いのですが 劣化するのが早い、このオイル換えたら粘度が50から40に落ちたのも要因かも しれませんが軽くなりましたエンジンが快適に回ります もっさり感が減りました、ターボエンジンなので今後の夏場が 40で良いものかわかりませんが、今後の朝一の エンジン始動の時の保護があれば大満足なのでですが 今後3000km走った時点での総合的な判断をしたいと 思います。何よりエンジン保護が第一！ドライスタートだけは 避けたいんです、カストロールのエンジン保護の寿命が あまりにも短すぎましたから本製品に期待します 3000km走った感想です10wー40って事ですが オイル交換時に廃油みたらサラサラしてます 入れる時もこんなんで良いのか？って夏で暑い時期は もう少し粘度上げた方が良い気もします 汚れ具合もこんなもんかな！かストロールエッジより 耐久性あるようですエッジは3000走れば熱ダレしてましたから 寿命がこちらが長そうです、結局またリピートしました 次回は年度上げます 軽のターボ車です

なんといっても価格の安さとタイヤの外見が丸く無いのでデザイン見た目が良い、あとは性能なのですが 国産と比べるのは酷かと思います タイヤのサイドが薄いのか柔らかいのか、中華全般に言える事ですが、頼りない感じです、ノイズは国産と比べてやはり有ります、乗り心地はやや硬めですが気になるレベルではありません 、インドネシア製品っていう事ですが寒い環境の性能は?です ゴムが硬くなる気配が有りますが気のせいかもしれません、コストパフォーマンスは良いタイヤです もうワンセット購入予定ですがナンカンも気になります いくら通販タイヤが安くても結局乗るまでの費用(組み替えバランス)の 費用も高額ではせっかくの格安タイヤも工賃で割安は無くなります タイヤ組み替え交換する総合計が高いと意味無いです 格安で取り付ける業者を探す事です 私の場合、165/55/15インチタイヤ4本で 組み替え工賃、タイヤバルブゴム4個と廃タイヤ代込みで 7200円でした、結局総計、20000円くらいなりました もう1万円出せばタイヤホイールセット買える金額ですので やはり組み替え工賃は馬鹿になりませんねー