YouTubeの情報で、価格と機能の多さ、2個セットが特価なので購入。 まだ、仮設です。 【総評】 ・パンチルトやマイクはあまり使わないので、無線のカメラと録画機のセットが良かったかな。ただ、防犯カメラを壊して悪事を働くような輩がいないなら必要十分な機能だと思います。 【良い所】 ・日ごろの様子を記録するには十分な性能。 ・スマホで録画を見られる。外出先からでも確認可能。また、室内に居ながらにして外の様子を確認できます。 ・動体検知の動画がピックアップされるので、留守中に何があったか粗方分かります。 ・止まっている又は歩いている物はキレイに映ります。 ・センサーライトになる。 ・配線が楽。 【残念な所】 ・本体からSDカードを抜かれると証拠画像は残りません。 ・センサーの感度がイマイチ。虫や雨粒に反応するかと思えば、子供の出入りに反応しない。夏場で気温が高いせいでしょうか。 ・追尾機能も同様。 ・車や自転車など動くものはぼやけて映ります。 ・録画画像の倍速再生ができない。動画の確認に非常に時間がかかります。 ・モーション検知エリアの設定のマス目が小さすぎてスマホではやりにくい。特にエリアを斜めにや、隅っこを設定する時。

耐久性：壊れにくい

これまでの木製インナーバッフルが雨にやられて朽ちてきたので金属製のこちらのバッフルに交換。 ドアへの取付用のボルトとナットも付属しており純正よりもがっちり取りつきます。バッフルの裏面や表面の配線を通す溝にもクッションが付いていて音漏れの予防になりそうです。 スピーカーの取付穴も金属製なので舐めにくいかと思います。 音も雑音が減って良くなった気がしますが、ドア自体の防音が全然できてないのでプラシーボレベルかとは思います。 本当なら星５つでも良かったのですが、ドアに取り付けるボルトが長すぎたことでパワーウインドウが壊れてしまったのと、価格の面で星３つです。 説明書には他の部分への干渉に注意と書いていました。見ていませんでした。 ホームセンターで購入した20mmのボルトに交換しました。写真は15mmとなっていますが、物は20ｍｍです。 私の車の場合、20mmだとナットから3mmくらいボルトが飛び出しますが、写真のとおりパワーウインドウとは5mm足らずの隙間が空きました。付属のボルトはスプリングワッシャーが薄めなので、ナットからの飛び出しはボルトの長さ（25mm-20mm）以上になります。

耐久性：壊れにくい

これまで使っていたスプリットファイアのプラグコードの使用期間が20年前後になり不具合はありませんが念のため交換。第一印象、柔らかい。手触りも湿り気を帯びた柔らかさがあり、芯が入ってない感じ。地面に置くと細かい砂やほこりがくっつくような質感です。イリジウムプラグ専用品だそうです。車種専用なので長さを取り外しながら1本ずつ交換。奥側の2本は同じ長さみたいです。 効果ですが、スプリットファイアの抵抗値は0.8Ωでこちらは0.5Ωで尚且つスプリットファイアの状態も悪くなかったようで違いが分かりませんというかちょっと加速が鈍った感じがしました。取付ミスという訳でもなかったのですが、乗っていると鈍さは感じなくなりました（ＥＣＵの学習機能のせいでしょうか？）。あと、アイドリングがスムーズになった感じがしますが本日冷え込みがすごかったことが影響しているかもしれませんし、冷却水が漏れるトラブルも発生しているので、もう少し様子を見たいと思います。

耐久性：普通

二回目の購入です（計６個）。ほどほどに明るくて、センサーの感度も良いので家の中の暗い所への設置に向いています。 ただ、暗くないと点かないところが難点です。当方、加齢により薄暗い所では目が見えにくくなってきているのですが、点いてほしい薄暗さでは付きません。隣の電灯の光や何かに反射した太陽光が本体に当たっていても点きません。設置前には「暗い所」なのかどうか確認が必要です。 あと、1回目と2回目の購入では2回目が安かったのですが、付属品がちょっと違いました。1回目は「テープ付き金属製のプレート」が、2回目は「両面テープ」が付属していました。本体に磁石が内蔵されているので、電池の交換を考えると金属製のプレートの方が良かったです。※両面テープをはがさなくても電池交換は可能ですが、作業効率を考えると本体丸ごと外せた方が簡単です。 電池の持ちや耐久性は分かりませんが、価格が安いので贅沢に設置が可能です！

プジョー308（T9）のアクセルが貧弱なのとブレーキとの奥行きに差がありすぎて乗りにくかったので、奥行きを調整できるというこちらの商品を購入。 308のアクセルの裏は大きめの膨らみがありますが、こちらの商品はベースをアクセルペダルに両面テープと金属製のバンドで固定するので大丈夫そう。 そして、ペダルの下二つのネジを付ける時にベースの上にスペーサーを挟むことで奥行きを調整するのですが、スペーサー大を挟むとアクセルが手前過ぎたので結局無しにしました。逆に上側のネジが長すぎてアクセルペダルのアームに当たるのでそちらにスペーサー小を付けました。けどそれが、ペダルを起こす形になってより踏みやすくなりました。 ブレーキ側もこちらのシリーズを付けたことでブレーキとアクセルの段差は緩和されて乗りやすくなりました。 見た目も、308にはゴツ過ぎる感じはありますがカッコ良くなって良かったです。

バイク（SR400）のブレーキランプの球は車に比べ小さいので、小さ目で光が拡散しやすそうなこちらを選択。無名メーカーは心配ですが、孫市屋さんはネット上でも、評判も良さそうなので。 色はレッドにしたかったのですが、バイクの場合、ブレーキランプがナンバー灯も兼ねているのでホワイトでないといけません。そのため、ブレーキランプの色が若干薄くなりますが、大丈夫かと思います。ただ、ブレーキとポジションの差がちょっと少なそう。後ろから見ればブレーキかけたのは分かると思いますが、もう少しメリハリが欲しいところです。 取付時はいい感じかと思いましたが、使用して1日目で点灯しなくなりました。切れた訳ではなくバイクの振動で接触が悪くなったようです。特に振動の多い車種ですが、球が大きいのも仇となったようです。まぁバイク用で無いので仕方ないと思います。