商品レビュー

前回のバッテリーに引き続き同じ商品を購入しました。信頼性、安定性において満足しています。 安いバッテリーを探せばいくらでも見つかりますが、安物買いの銭失いになっては意味がありません。少々高いかと思いましたが、品質を最重視して再度この商品を購入しました。

商品のほう無事に届きました。ヴェルファイアのバッテリーで購入しましたが、安く購入できたので良かったです。

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素早い配送ありがとうございました。ただ指定時間に配送されませんでした。 また機会がありましたら、購入したいと思います。

届いたものが1ヶ月前の製造品であり大変嬉しく思った。早速バッテリーチェックをしてみたが、今ひとつ 納得がいかない結果だった。CCAは規格値が530Aのところ測定値は535Aであり規格を満たしてはいるが ギリギリであり、期待していた数値を大きく下回ったからだ。 SOHは75D23Lの設定値でようやく100％を満たす。その上の85D23Lでは91％を示すにとどまった。 またCCA基準規格（530A）で設定すると91％と言う測定値なのだ。 つまりはこのバッテリーは「75D23L」相当の実力しかないと言う事になるのだ。 SOCは98％のままでまだ補充電はしていない。内部抵抗値は5.92mΩでありこれはこんなものなのだろう。 交換したバッテリーは11.3mΩだったが、「電池交換」のエラーが出るのは通常はほぼ10ｍΩを超えた頃 からだ。 N-10023L/C8は10月から製造を始めた新製品である。にも関わらずあまりにも測定値が低すぎる。 SOHが100％を満たしていないマイナス分は劣化していると言う事だと自分的には考えざるを得ない。 充電すればSOCは回復するがSOHは回復することがないからだ。不安大のまま装着した。

パナソニック製カーバッテリー【カオス】C5・・・7年半使用しました。途中で、『電撃丸』『ゲルマニウム補水液』のセットを２度使用しました。十分な費用対効果以上に、価値のある商品です。以前は、某隣国製有名青色バッテリーを２期８年を頑張って使用しましたが、価格の割には寿命が・・・。前回の購入当時は、有名カー用品路面店での購入を考えましたが、店頭販売価格の高額な事にびっくり仰天！！直ぐにネット検索で、「DIY.com」での【国産パナソニック製カオス100D23L/C5】＆【カオスLIFEWINKバッテリー寿命判定ユニット】を購入。流石の『超高性能品』との個人的な実感もあって、同ショップでの【国産パナソニック製カオスN-100D23L/C8】＆【カオスLIFEWINKバッテリー寿命判定ユニット】の同2製品のリピート購入です。エンジン始動・カーコンポの音質向上改善・照明類の照度改善と言う事無しです。

マイレガシィbl5Dを中古5万200㌔で購入し今は14万7千㌔弱で5年乗りバッテリーを3回ほど上げましたが、 もともと付いていたBOSCHは購入前からだと何年経つのか？75Dの大きさだと寒冷地仕様ではないのは確かで、地元北海道のしはれた日にはやばめなセル音が。 ですがインジケータ窓を見るとまだ緑に。 ATなのでバッテリーは重要品、冬場人里はなれた所で上がったら命に関わる為、余裕をみて最強バッテリーと謳われるカオス100DのC8最新大容量の新品を購入し自分で交換（重い・・・）当分は安心です。 交換して乗った感想はプラシーボかな程度と思うのはなんで冬前にじやなく春先に交換してんやと自分のバカさと非ノーマル車のせいかと。 替えたばかりなので後々結果が見えるかと思います。 追記　取り付け一週間後。確かに電気系統が元気いっぱいになり燃費も向上しました。パワーは実感する程の変化は感じませんです。

2017年7月に購入したカオスバッテリーN100D23L/C6ですが、車検に出したところ交換したほうがよいとのこと。まだ持ちそうな感じですが、これから寒くなるので安心のために交換しました。 車屋さんで替えると高くつきそうなので、安くてポイント還元の多いこちらのサイトで購入しました。 前回は別のショッピングサイトで送料無料12,260円でしたが、だいぶ値上がりしたようです。ですが、他の国産バッテリーの倍くらい長持ちするので、結果安上がりなのではないでしょうか。メーカーの保証はなくてもよいくらいの製品だと思いますが、安心サポートというのもついているようです。 九州ですが注文後すぐに届き、梱包も丁寧でした。 アイドリングストップ機能などないちょっと古い車なので、DIYで交換できます。バッテリー交換直後はアイドリング時の振動がひどかったですが、しばらくすると戻りました。

ディーラーで頼むと３万以上するので自分で取り付けました。１５分程度で出来るので浮いたお金で美味しいものが食べれます。取りつけは少しめんどくさいですが、YOUTUBEでいくらでも出てるので困る事はないです。 私はメモリーキーパーは使用しませんでした。純正のナビを使っているのですが、音声案内がリセット、時計がリセット、アラウンドビューモニターの誘導線がリセット、パーキングサポートブレーキがリセットされました。他には特に問題ありませんでした。ECUがリセットされているかどうかは体感できず分かりません。 アラウンドモニターはハンドルを左右に限界まで回すと元に戻ります。パーキングサポートは３５キロ以上のスピードで走れば戻ります。再セットアップがメンドクサイ人はメモリーキーパーを２千円で購入した方がいいですね。 私は不要かなと思っています。

クラウンアスリート用に購入、ずーっとカオスを使っています。2021年9月購入のN-100D23L/C7は2023年3月の車検時点で容量が20％しかないが、（週1くらいしか乗らない）まだ新しいので充電（3000円）しましょう、と言われた。その後、気になったので、充電器を買って測ったところ100％充電又は300㌔/日走行後、2週間乗らないと40％くらいになってしまう。（電装品の付けっぱなしなど一度もない）これから気温が下がるので安心のため交換。3年保証というが計測器の指定があったり、手続きが面倒であったりするため、保証要求はしなかった。また販売店に電話もつながらない。今まで使ったカオスＣ５やその前も4,5年使えたがＣ７はとても残念でした。今回の購入品は100％ 充電で12.2Ｖありました。

新車から3年5カ月で交換しました。ただ、バッテリーの劣化は普段の使用方に大きく左右され、自身の使用状況では新車搭載バッテリーも6～7年は持っている状況でしたのでまだまだ寿命ではないと思いますが、新品のほうが当然元気なのは間違いなく、替えて損は無いと思っています。 今回の新車搭載バッテリーは75D23Lで、CCA470A・20時間容量率62Ahと表示されていました。このカオスは、性能ランクは100ですが、5時間容量率58Ah。CCA値は表示なし。総合的な性能はアップと見るべきなんでしょう。 ボッシュプレミアムも考えましたが、品質に定評あるカオスを選びました。 昨今、原材料・配送費・人件費など軒並み上がっているので値上げは止む無しですが、それでもまだお安く買えるので大変助かっています。

車のバッテリーは毎回いちさんから購入しています。かれこれ10年以上は利用しているでしょうか。DIYで取り付けをするとディーラーで行うより半額程度で装着できます。かれこれすでに14万キロほど乗ったC25セレナに装着し続けています。最初の交換の頃はわかりませんでしたが、距離が延びてからの交換だとエンジン音が静かになったように思われました。燃費も少し伸びたような気がします。バッテリーが弱くなってくるとエンジンスターターが弱くなってきたり、ライトが暗くなったりしてわかるので、バッテリー本体の値段も昔に比べ高くなったこともありウィンクは装置しませんでしたが、バッテリー本体にも充電の目安となるインジケータがあるので私には十分です。

ジャンプスターターを持っているのでバッテリー上がりをしてもそこまで面倒では無いのですが、冬を前に2回目のバッテリー上がりをしたため、嫁の安心も考えて交換することにしました。 念のため取り付け前に充電量を確認したところ100%の満充電でした！(*⌒▽⌒*) なんとなく、通常走行時の力強さがアップしたように感じます！あとは燃費向上が体感できると良いなぁ…。 廃バッテリーの処理は、ウチのエリアの場合、軽トラで回ってくる廃品回収業者に言えば無料で持って行ってくれます。「有料です。」と言われたら「じゃ～別の業者は無料引き取りしてくれるのでそちらに頼みます。」と言えば無料で引き取ってくれます(笑)

バッテリーの電圧が落ちてきたためか、エンジンのかかりが悪くなっていた。 バッテリーを交換しようとディ―ラーに見積りを出してもらうと、36000円とか。 高すぎる・・・ ネットで購入し、自分で交換しようと。 ただ、交換した古いバッテリーの処分が。 別料金になりますが、バッテリーを引き取ってもらえるので。 ここのストアで購入することにしました。 バッテリーの交換自体は、とても簡単。 この値段で済むのなら、もうこれからは自分で交換します。 ディーラーで4万近くも出すのが、馬鹿らしく思えてくる。 バッテリーの調子もいいですし。 前のバッテリーもカオスなので、違いは分かりませんけどね。

前回まで取付していたバッテリー4年間使用、最近自動ドアの開閉が遅くなった他、セルモーターも遅くなり、電圧を測定したがバッテリー側は12.3V、室内電圧計は12.0Vと電圧低下が見られ12.5V以上ないと劣化しているとの事で購入を決めた。やはり、カーショップで購入すると100Dタイプは4万円と高価、半分以下の価格、また、回収券を同時購入出来る本ショップでの購入を決めた。取付についてはバッテリーバックアップ機器を使用、手間は掛かったが無事に取付出来、取替後の電圧は12.9V、エンジンを始動した場合は13V以上で高品質のバッテリーを取付出来た。

日曜に注文して、火曜に到着し（都内）、木曜に取り付けました。 7年前に同じカー用品のWEBいち店さんで購入した同型旧モデルのバッテリーの交換でした。 2009年型デリカD:5で約7年間トラブルなく使用できましたが、停止時の電圧が12.3V程度になったので、夏前にと思い、交換しました。 交換作業は、時間がかかるわけでもなく、複雑な作業でもないのですが、結構重たいので、ボンネット位置が高い車種だと、それなりに腕力・握力がないときついと思います。 交換後は停止時電圧13V超で問題なし。回収チケットも購入したので、佐川さんに集荷依頼したところです。

ショップの発売日に購入しました。C7からC8の移行の為、発売日を待ってました。お店の対応は完璧でした。 バッテリーは、性能はC7とC8は同じとの事（メーカー談）ですが、補水キャップが新型。当方もメンテナンスフリーのバッテリだと思ってましたが、実は違うんですよね、、C7で4年使って中を覗くと希硫酸がない。。シートと外して、注入しましたが。。。あのシートがメンテナンスフリーと勘違いさせますよね、だからC8から廃止されたみたいです。値段が高騰したこと以外、とても良いです。125Dから100Dにランクダウンさせても高い！

パナソニックというネームバリューと納得の価格だったので購入。6年前に初めて購入して車検が近い事や長期使用もあり再購入しました。6年間使用したカオスバッテリーと比べて違うなと感じたのは朝のエンジンの始動くらいです。当たり前ですがやはり新品はセルの回りの力強さが違います。ただ正直違いは朝イチのエンジンのかかりだけ。6年使用したバッテリーでも一度エンジンかけてしまえばその後はセルの回りも新品と変わりません。新品に変えたからと言っても正直6年使用した物と比べても電圧の違いもあまりかわらずです。

スバルXVの補機バッテリー用として購入しました。新車購入から３年６ヶ月の定期点検(走行距離４万キロ)でバッテリー劣化診断の結果、健全性SOHが60%で低下していたので交換を提案されました。ディーラーでの交換は費用も高めなので、今回もネットで購入して自分で交換しました。なお、メモリーなどが消えないようにメモリーキーパーを使用して作業し、25分で無事交換作業が完了しました。信頼できるカオスの購入は３回目になりますが、ブルーバッテリー安心サポートも付いているので一層安心出来ます。

あまりにも安いので大丈夫かなと思いつつ購入しました。今まで使用していたパナソニック製は、これ以上の価格で新品の時から２週間持たずにバッテリー上がりです。最近では１０日が限度の状態で買い替えしました。以前古い話ですが、ボッシュの１１０を使用していた経歴があり、当時４万程で購入した覚えがあります。３年間使用して故障で無償交換して貰いました。それでも３週間程でバッテリー上がりする状態で、今回はフル充電で試したところ１ヶ月でもエンジン始動しました。価格も安く非常に満足しています。

前回と同じくパナソニックバッテリーを選びました。私にすれば、信頼のブランドです。現在まで４年半持って、まだ元気ですが、ディーラーで「要交換」の判定が出たので余裕を持って取り替えることにしました。取り替えにあたり、バックアップに他のバッテリーとつなぐ作戦でしたが、作業途中に線が外れてしまい失敗。ネットではバックアップ用の商品を売ってますが、後でセットアップすればいいだけなので不要かなと個人的には思ってしまいました。 これでしばらくは安心していられるのではと思っています。