商品レビュー

1年前後在庫の訳アリ品（補充電なし）ということで、格安だったため購入しました。届いてすぐ自宅のバッテリーアナライザーでチェックしたところ、電圧12.28V、CCA660(メーカーカタログ上の初期値が660)、内部抵抗4.6mΩ、充電容量46%でした。ご自身でバッテリー交換を出来る方で、ご自宅にバッテリー充電器があり、バッテリーが上がっている等々で時間に迫られていない方にはとてもオススメ出来る商品です。なにせ軽自動車に乗せるアイドリングストップ対応バッテリー（Ｍ－４２等）とほぼ変わらない値段でこの大容量バッテリーが買えるのですから。あと、廃バッテリー回収チケット!?がキャンペーンで無料だったのも良かったです（前回は佐川急便さんでしたが、今回は西濃運輸さん）。

バッテリー製造年は2022年9月13日のものだった。電圧は12.6Vあったのでそのまま載せ替えてもエンジンはかかると思うけど、一応充電することにした。70%だったが3時間充電し90%になったので明日交換したいと思う。ボッシュのバッテリー購入は２回目だけどエンジンスタートボタンを押すと勢いよくかかるので違いがすぐわかる。もう一台についてるボッシュは3年使っているが問題なく電圧もある。ドライブレコーダー、エンジンスターター、社外DVD、ナビをつけていても普通に使えている。猛暑日でもバッテリー上がりもしたことないので安心。

開封して電圧を測りましたが12.6Vでしたが、一応予充電を5時間してから載せ換えします。 色が黒で引き締まったデザインも気に入りました 取っ手も付いていて持ち上げも楽に出来て良いですね！ボッシュの最高峰バッテリーが一万五千円 で買える何てびっくりです。 車検帰りですが、ディーラーで現在40％と言われて三万四千円と言われたが、既にネットでこの商品を見てたので自分で交換すると断りました。 後は積載してからのお楽しみです。

今まではシルバーを使っていたのですが、それでも十運満足のいく性能でした。回転を上げても火花が追従してきます。今回はそれ以上のものが出たので試してみようと思います。通勤車ではないので年間走行平均5千キロほど、車庫で眠っている方が多いのでバッテリ－には負担が大きいと思います。それでもこのメーカーは今までで最も耐久性があるので購入しました。期待しています。

　今まではハイテックシルバーⅡを購入して5年毎に交換していましたが廃盤になったのでハイテックプレミアムの訳あり品として、この値段で購入。 訳ありの理由が製造から1年程経過しているとの事、2FR13の刻印でしたので2022.09.13日の製造でした。 補充電をしなくても良い状態でしたが、充電をします。 後はどれだけバッテリーが長く使えるかが気になるところです。

宅配で届いたとき、うかつにも片手で受け取ってしまい、危うく落としそうになりました。無理ですので。箱を開封するとハンドルが付いていたと思うので、持ち運びが急に楽になります。しかし純正が55なのに、115は強すぎない？って思ってしまいます。普通に考えればエンジン一発始動、カーステ音質UPになるはず。まだつけてないので、それまでのお楽しみ。

製造日が心配でしたが、４ヶ月前の製造で安心しました。この製品はニ度目の使用になりますが、前のものは４年半たっていましたが、アイドリングストップ機能が、少し利きづらくなっただけで、まだ充分使えましたがお値打ち価格だったので交換しました。ディーラーの半額以下、カー用品店の八掛け程度で購入できたので喜んでいます。次も又お世話になりたいです。

75D23Rの互換として今回選ばさせてもらいました。 さっそく交換したところ、見違えるようにエンジン始動性が 向上しました。（0.1秒のロスもないくらい) さすが115Ｄだけはあると思いました。 これからの寒い冬の季節に安心してエンジンが 掛けられます。このバッテリーでコスト面にも優れていると思います。 ありがとうございました。

数台ある仕事車に装着しました。 すでにパナソニックのカオスに交換してありましたが、たまにしか乗らなくなった途端に上がってしまいました。 ブランドイメージからカオスを使っていたのですが、前回他車にハイテックプレミアムを使ったところ、思いのほか良い感じなので今回もこちらをチョイスしました。 長くもってくれると期待しています。

今まではカオスを使用していましたが ちょっと乗らないとすぐに上がってしまったが、 ボッシュにしたら、上がらない、、、 比較が容易。パワーがこちらの方があるみたい。 価格が僅かに高いが、こちらをリピすることにした。 因みに、取り付け前にはしっかり充電はしている。 充電器も同じ物を使用している為、気のせいでは ないかな。

到着してすぐに２Ａでゆっくり補充電をしました．１２．８Ｖから１３．１Ｖにアップ。補充電とはいえ、容量が大きいので結構時間がかかりました。交換すると、それまでくすぶり気味だった始動が快調になりました。夜間に３００kmほど走ることが多いので、到着翌日の朝は、上がり気味でしたが、これで安心して出かけられます。

ボッシュはとにかく安心ということで選択しました。あまり乗る機会のない方のマイカー（４年前に走行６万キロ、バッテリー新品交換、この４年前に走行５千キロ未満）のバッテリーがこの冬の寒さで弱りだしてついに決断しました。選択の結果はすぐにわかりませんがまた３年持てば良いか・・・・・と思ってます。

17クラウンのバッテリーを購入しました。発送も早くてバッテリーの箱の周りに違う箱で梱包され二重に包まれて安心でした。また、気になってた液漏れもなくて運送屋さんもわかるようにバッテリーと書いてあります。 電圧も12.7ボルトありました。　一発でエンジン始動でした。　写真　右が購入したほうです。

製造年月日は2019年12月、新品ですが半年前の商品なので測定、12.6Vでした。 フル充電13.1V。前回はカオスをフリーメンテで2年6ヵ月で突然終了。 カオスに比べBoschは約3千円高いので、マメにメンテして寿命を延ばしたいと思います。 配送は早い対応で梱包も問題ありませんでした。

届いた時の電圧は12.4Vでした。他のサイトで、購入した安価な充電器で、10時間充電し、13Vになったので、とりつけしました。1週間経過しましたが、問題なく使えています。純正のバッテリーは、約5.５年使えましたが、これはとても安価です。3〜4年もてば5の評価をしたいです。

乗用車のアイドリングストップ用バッテリーの高いこと。 ディーラーなんかで替えた日にゃ「うそぉー？」っていうような金額を言われます。 アイドリングストップ用のバッテリーは、BOSCHは比較的安めなので購入しました。 全く問題なく使ってます。 どれくらいもつかはまだ分かりませんが…

BRMレガシィが5年経ち、バッテリー交換を検討していました。皆さんのレビューを参考に購入、高性能のバッテリーが格安で購入でき満足です。交換直後、エンジンがかからなくなり不安でしたが、走れば大丈夫でした。交換したばかりなので効果がまだ未知数ですが、期待しています。

Panasonicのカオスが発売されてから３年に１回買い続けてきました。この度約20年ぶりの他社製です。私のはアイドリングストップ車ではなく普通のガソリン車ですがちゃんと対応しています。容量が今までの100から115に増えました。リピートするかは３年後決めます。

今までも同じものを使っていました。気付けば7年近く使っていて、まだ使えそうな感じだったものの、安全を取って買い替えしました。普段からシビアコンディションな使い方なのですが、ボッシュのハイクラスなので問題なく働いてくれていましたので、今回も信頼のボッシュ！

中々交換する時間が無く、物が届いてから１週間ほど経ちましたが本日ようやく交換しました。今までのバッテリーが３年半経過で特に問題は無かったですが念の為に。すぐに感じたのはウザい位にアイドリングストップしてくれると。今のところ特に不満点はありません。