納車時からSTIのマフラーで１年経ったころ、もう少しエンジンの鼓動を感じたいなと思っていたところ最近発売されたことを知り購入しました。何よりその造形に惹かれました。弾砲型で４本は珍しいと思います。ファーストアイドルはまあまあ煩いですがアイドルアップ後はスバル独特のドロドロ音が顔を出します。排気抵抗が減るせいかターボが効かない低回転時、ほんのすこーしトルクが下がる範囲がありますが聴覚に訴える満足感とエンジンの躍動感が帳消しにします。見た目ではテールのリアルチタンが良い仕事しています。

音質：良い

元々MP11を所有していましたが経年劣化もしてきましたのでこのMP11SEに乗り換えました。グランドピアノ音源が増えて選択肢があることも購入したきっかけです。鍵盤の構造は先代と同じですが支点が奥にあるので弾きごこちは本物に近いですがコントロールに繊細さが要求されます。デザインは側板がブラックになり形状もすっきりして高級感があります。この機種は日本より欧米で人気があるそうです。文化の違いですかね。ただひとつの欠点はその重量（バカ重い）一人でスタンドにセット出来る限界です

耐久性：壊れにくい

13年使用した東芝の同シリーズからの買い替えです。他メーカーも検討しましたが直感的な操作性が気に入ってたので同じ東芝にしました。特にスタートボタンの周りにジョグダイアルが付いており時間調整とスタートがシームレスなのが良いです。他に色んな所が進化して更に使いやすくなっております。ライトがLEDになっていたり奥行きが想像以上にコンパクト、そして庫内メンテもやりやすくなりました。バックライト液晶と必要な時に光るボタン先進的でよいです。

耐久性：普通

ダイソンv8を使用中ですが買い増ししました。使用環境はフローリングメインですので標準ヘッド以外ほぼ使用しません。v8より重量バランスがよいのか非常に軽い操作感です。他の国内メーカーのスティック型にも良いものはありますが絶対的な性能はダイソンとあまり変わらないような気がします。しかしダイソンにはリピートしてしまう不思議な魅力があるのでしょう。性能を彷彿させるギミックやデザイン、そして国内製にはない色使いに中毒性があります。

リジカラと同時に導入しました。スプリングのみの感想と違うかもしれません。気になっていたフェンダーとの隙間が「程よく」狭くなり見た目が断然良くなりました。車高を落とすと実用性が犠牲になりますが、これはジャストその分岐点の高さです。スプリングレートが上がり乗り心地は当然固くなりますがこの車の元々の性格上むしろ好ましいと感じます。元々減衰を３段階で変えれる機能が付いており街乗りではコンフォートが丁度良いです。

耐久性：普通、音質：良い

EAH-AZ80を気に入って使用中でしたが新製品の磁性流体ユニットに興味が湧き購入しました。型番はAZ80の後継機ですが新製品は音の傾向は違います。昔テクニクスに1bitDAC(MASH)が搭載されたCDプレーヤーがありましたよね。あのようなサラサラと柔らかい音に重低音域がプラスされたような感じです。AZ80が塊的な押し出し感だとするとAZ100は平面での押し出し感ですかね。私はどちらの音も好きです。

磨き心地：良い

同じ機能の2022モデルを使用中ですが職場で使うことも多いので２台目として購入しました。グレード下のものは横の動きのみですが縦の動きが加わりしっかりと磨けます。特に歯肉と歯のポケットが効率良く磨けており歯医者の定期検診でも正しく磨けていると言われました。どの電動歯ブラシにも言えることですが適切な力加減は予想よりずっと弱めです。力任せだと逆に電動のデメリットが出てしまいますのでご注意を。

この手の商品では少数派のアンチグレアタイプです。確かに光沢タイプと比べればコントラストは落ちますが実用上問題ありません。光の反射が抑えられるのが最大の利点でしょうか。 丁寧な説明書のおかげで綺麗に貼れますが付属の位置固定シールの跡がドライバーモニタリングのプラ部分に残ってしまいます。こすって取ろうとするとシール跡が余計に広がりますのでセロテープなどでペタペタして除去しましょう。

同種他社の物はいくつかありますが長期使用しますので一番高価なこちらを取付ました。内張はがしの基礎的知識があれば簡単です。取説にもありますがウェルナットで固定する２カ所のネジの締めすぎに注意してください。ある程度の締めでちゃんと固定されます。筐体も硬質プラなので車体との固定が全体でされてよく考えられた製品です。高さはアクセルペダルから2cmほど高く通常運転するには支障なしです。

前々世代のA360からの買い替えで。センサーが１世代進化が大きな違いです。ずっとユピテルなので配線済みのOBDⅡと台座をそのまま流用で本体のみの差し替えで楽なのも買い替えの理由です。見知らぬ土地にドライブするとき固定式にやられるのは避けれます。移動式は100％ではありません、がやられる可能性を低くは出来ます。赤を切られる速度は出しませんが交通の流れに乗ると出てしまいますよね。