NGK SPARK PLUGS 白金プラグ PLFER7A8EG

5月に車検を迎えるゴルフ７GTIに使うために購入しました　いますぐに交換する必要が無いみたいなんですけど部品をストツクしてトランクに入れておけばいつまでも交換ができまし安心するので　購入しました　この価格でNGKレーザープラチナプラグ４本買えるなんてすごくいい買い物をしました　迷つている人は即買いです　また機会がありましたら是非とも利用したいです。

型番等がゴルフ純正のプラグと照合するのに不安はありましたが、お店の方が大変親切で適正品を購入致しました、こちらのプラグを装着した感想ですが、30,000kmで交換できたので交換後のエンジンのフィーリングは少し良くなりました、具体的には加速した時にアクセルが軽い感じ、エンジンの吹け上がりも気持ちスムーズになりました。

14年式ゴルフ7R走行距離4.8万km強めの加速時にギクシャクしてエンジンチェックランプ点灯。エラーチェックしたら点火不良。プラグの汚れが怪しいと取り替えちゃいました。替えて1番の違いはエンジンの掛かりが良くなりました！クックックッでブォーンがクックッブォーン。点火不良も起きなくなり完全復活しました。

アウディＳ３に交換取り付けしました 2万キロで交換しましたが 恐ろしく鋭さ増します このタイプはＲＸが無いのが残念です ＤＩＹでもできるかもしれませんが プラグ交換のついでに、、 という作業をしっかりとしてくれるお店を確保した方が 今後のちょっとしたトラブルにも快く対応してもらえるでしょうし愛車も絶好調ですね

他の車もNGKのスパークプラグを使っているので、今回もメーカーで選びました。 適合にイリジウムプラグが無いのが残念ですが、とりあえず新品に交換すれば多少はレスポンスが上がると思います(笑)

注文して翌日には届きました。箱の周りにクッション巻いてあり、広告も入れてあったので万一のクッション代わりにも？また機会があればよろしくお願いします。

まだ取付に至っていませんが、安く手に入って嬉しく思ってます。 取付作業後、機会があれば感想をお伝え出来ればと考えておりますので、よろしくお願いします。

ゴルフ7 GTI 約86,000kmで交換。始動がスムーズになり、始動後のアイドリングが少し安定しました。走行中の違いは特に感じられないですね…。

ゴルフ7 GTI 40,000キロ走行で交換しました。低速トルクが明らか増して気持ちいいです。そんなに高いものではありませんので、おすすめです。

安心のNGK製プラチナプラグです。ハイパフォーマンス イグニッションコイルを交換するタイミングで、プラグも一緒に交換しました。