NGK (エヌジーケー) イリジウムIXプラグ (ネジ形/ターミナルなし) 1本 3569 CR8HIX スパークプラグ

KLE250に取り付けました。もともとプラグはノーマルプラグがついていて摩耗も進んでいましたので今回、新品のイリジウムプラグを付けたことで調子が良くなった感覚は十分に感じられました。特に2気筒250ｃｃという小排気量ですから意外と高回転をよく使うのですが高回転時すこしパワーアップしたような感じを受けました。価格もバイク用品店で買うより送料無料で一本当たり500円ほど安く購入できましたのでとても満足しています。たかがプラグではありますがいい買い物できたかなと思います。ありがとうございました。

中心電極がイリジウムで接地電極側は普通のタイプです。それでも普通の点火プラグに比べると火花は強力なようで若干燃費が良くなりますが体感できる程のパワーの違いを私は感じられませんでした。（鈍感なだけ?）接地電極側は普通なので耐久性も接地電極側が白金等が埋め込まれている物と比較すれば短いようです。

今回初めてイリジウムプラグを購入　早速装着しテスト走行してみました、アイドリング時の低回転で 回転数にバラツキが無く、安定していました。幾分加速も良くなった用に思えました。 とても気に入ってます。この度はとても良い商品を有難う御座いました。

迅速な対応ありがとうございました。 エイプ50を80ccにボアップしてるのですがなかなかエンジンがかからなかったのですが、スムーズにかかるようになりました。プラグの色もこんがりキツネ色になってます。

CR8HSAと体感の差は感じられませんが、信号待ちでエンストはしなくなりました。CR8HSAと比較して失火することなく、ちゃんと点火しているのだろうと思われます。

このプラグに変えても、馬力アップは体感できませんが中間加速は向上します。一回乗ったら慣れてしまいますが（笑）プラグは消耗品なので定期的に交換する事をお勧めします。

ノーマルプラグ新品に交換したばかりなのに、エンジンのかかりが悪かったがイリジウムプラグにさっそく交換したところ一発でエンジンかかりました

バイクのパーツショップでも割と手に入り難いので、簡単に購入できるのがとてもありがとうです。性能は、言うまでもなく完璧でした。

多分、体感では感じられるほどでは無いですが、それでもいいです。プラセボで十分満足です。交換することも、楽しみの一つです。

イリジウム前のプラグよりもキックの始動性が良くなった気がします。燃費は走り方の違いもあるので向上したのかわかりません。