RSタイチ (アールエスタイチ) e-HEAT 12V 車両接続ケーブルセット/3T

通勤はバッテリー、ツーリングはケーブル線を使っています。 当初はバッテリーを2セット購入して乗り越えようかと思いましたが、時折ハイモードにして使いたいので購入。 バッテリーで使っているとき、バイクから出ているケーブルの接続部が赤く目立ち、ブラーンとしているのがかっこ悪い。 ので、接続部は黒の収縮チューブを巻き、ブランならないように車体にマジックテープでくっつけるようにしました。 バッ直なので接続は簡単。 外す時はマイナス→プラス 取付けはプラス→マイナス を間違わないのと、ボルトを外れないように取付ければOK

接続は簡単でした。バッ直で接続するので作業時は注意が必要です。グローブとの接続が渋くて電源が入らない事が多々あります。コネクターの差し込みが甘いのが原因だと思いますが、思いっきり差し込んでも反応しない時があります^^;また思いっきり差し込むと配線が断線しそうで怖いです。もうちょっと接続方法を改善して欲しいところ。なお、旧型（2016年以前モデル？）のグローブも持っていますがコネクター形状が違うので使えないと思います。乗降時の配線接続が面倒なのでチョイ乗り用途だとバッテリーでの使用がオススメです。

こちらのケーブルを使用するとターボモードの使用が可能になります。 ターボモード使用時は発熱量がハイパワーモードより30％UP。 低温やけど防止のため、ターボモード使用5分でハイパワーモードに自動的に切り替わります。バッテリーだと充電が必要ですが、こちらの商品はバッテリーから直接電源を取っているのでロンツーには便利、あとはコードの耐久性があることを期待したいです。

RS TAICHI RST639BK04Mを購入したため、バッテリー稼動ではなく、長距離ツーリングによく行くため、ハーネスで稼動時間に制限なく使いたいと思い購入。 製品自体しっかりとした作りです。 取り扱い説明書兼保証書が付属しております。 取り付けはバッテリー直付け仕様のため、バイク車体のバッテリー上がりを招きかねないのでイマイチです。

身長にもよりますが海外ブランドなんかに多い袖の長めのジャケットと組み合わせると 配線の長さが短くてグローブとの接続端子が袖の中に入り込んで接続がしにくい。 あと、差し込んだ時のカチっと感が無く、どこまで差し込んでいいかわからない。 文句ばかり書いているが、これが無いと冬が越せない。

ビッグスクーター用はバッ直できないので 充電タイプを使用して使ってます。 他のバイクでこのバッ直タイプケーブルと比較して 使ってみたのですが、バッ直タイプのこちらのケーブル の方が温かい！ 充電も気にしなくて済む。ただケーブルもそうだが タイチのオプションはどれも高い💦

冬場の電熱対策で購入しました。タンクとシートの間から出して使うのですが、慣れないと、バイクを降りる際に強く引っ張って線を痛める原因(断線)になるので、気を使います。電池とは違い残量を気にする事もなく快適です。

FORZA250(MF13)に取り付けています。特に可もなく不可もなくです。願わくばケーブルがもう少ししなやかだと安心感あります（ケーブルがやや硬いので取り回しがきつい所で断線しないか少し心配です）

特に問題ありませんでした。配送対応も発送日も早く対応して頂けましたので 特に問題ありません。 商品も特に問題なく快適に使えます。少しコネクターの差し込みが固く、挿しにくいですが 全体的に問題ありません

同社の電熱グローブの為に購入。使用に関しては勿論何も問題はなく、あえて言うならばケーブルだけでこの価格は高いのではないかといったところだが、快適さによって徐々に価格面は気にならなくなった。