HK-23 HKB ハブボルト スズキB 8個HK-23

注文後すぐに届きました。配送状況を見て午前中に純正ハブボルト抜いておいたので商品昼前に届きスムーズに交換できました。個体差あると思いますが、DA17系エブリィのリア交換で純正ボルトから約8mm延長でしたので、シッカリ10mm延長したい人はスプライン径同じなのでフロント用Aタイプが良いかもしれませんね。ドラム内の4点止め6mmボルト1ヶ所外せば余裕で入ります。10mmスペーサー入れてツライチにしましたがナットの掛かりしろも十分でした。耐久性分かりませんが折れたりネジ山潰れたら安いのでまたリピートします。

ワゴンRはスプラインも問題なく装着できました。女性でも簡単に交換できました。 ドラムを外し、浸透剤を吹き付け、ボルトを直接ハンマーで軽く４発叩くと抜けました。 オフセットによると思いますが、8mmスペーサーで少し遠慮したツライチになりました。 30mmのロックナットは再利用・再カシメは禁止されているので交換しましょう。 スピンドルキャップも再利用は基本的にダメらしいです。 フロント用のロングハブボルトはハブベアリング交換と一緒に交換すると作業効率がよろしいかと・・・

16のミニキャブトラックに10mmのスペーサーを入れてたくて、このロングハブボルトを購入しました。 10mmロングとの事でしたが、6mm程度ロングでしたのでスペーサーを取り付け出来ました。 車のハブボルトをスプラインから端まで測って買ったので少し短くなりましたが、使えて安心しました。 次に買う時には、Aタイプの物にしたいと思います。

キッチリとハブに収まりました。21年前のワゴンR CT51Sに使いましたがフロント側にコレを使い、リアに現状のフロント側ハブを使う事で廃盤のアルミホイールが利用出来ました。最近のワゴンRとボルト長さが違っているので10ミリ長とは、ならないので星4つとしました。品物は、しっかりしたものです。

迅速・丁寧な対応で安心して購入することが行えたお店でした。 このメーカーさんの商品は以前にも購入したことがあり、組付けから使用まで現在に至るまで当然ですが何も問題は生じておりません。 こちらのストアーさんでは初めてでしたが良かったです。 また必要な時はお願いしたいと思います。

ホイールスペーサーの8mmを入れたくて購入しました。純正ハブボルトは5mmが限界(ナットの掛かりが少ない)だと思い、ロングハブボルトを入れました。交換自体は何てことないんですが、インパクトないとかなり力を使います。でも、見た目が良くなったので交換して良かったです。

以前も同じ物を購入していたので商品は間違いありません。 梱包も必要最小限で送料も控えコスパ最高です。 私はＤＡ６４エブリイ４ＷＤのフロントに使用しました。 ボルトの打ち替えにナックルをばらしハブベアリングと一緒に交換しました。 打ち替え後も特に問題なく動いています。

5mmのスペーサー入れてたのですが純正のままだと短くなり過ぎて締め込んだ際にネジ山を齧ってしまったので急いで購入。 トルクレンチでしっかりトルク管理していても短いボルトだとトラブルの元になるのでスペーサー入れるなら交換しておきたい部品です。

アルトHA36Sのホイールに10mmスペーサー入れるため購入です。 価格も安価で、長さと材質も申し分なく良いです。フロントにスペーサー10mm入れるためには必需品ですね。 リヤBタイプにしましたが2山程短かったので、こっちにすれば良かった。

エブリワゴンDA17Wのリアに使用しました。ドラムブレーキの構造からこの長さが「限界かな？」などと考えながら作業しました。製品については東栄産業さんの製品で間違いはなく、純正ナットも問題なく使用できました。