Pioneer パイオニア スピーカー TS-F1740S-2 17cm カスタムフィットスピーカー セパレート2ウェイ ハイレゾ対応 カロッツェリア

【購入動機】 カロッツエリアのスピーカーは以前より愛用しておりこの度も購入。ハイレゾ対応スピーカーでありフロントスピーカーに使用するため購入にいたりました 【取付車種】 NBOX customに取付。JF5です。フロントは4スピーカーのためトゥイーターセットで購入 【効果の期待】 NBOX customの初代にはスピーカー交換を行いドアデッドニングを施工しておりました。今回はドアデッドニングなしでカロッツェリアの6シリーズのインナーバッフルを使用して設置します。ドアデッドニングをしない変わりスピーカーまわりを強化しようとおもいインナーバッフル5シリーズではなく6シリーズを選択しスピーカーの音質向上を期待します。ドアの開閉音が初代より静音になっていたためドアデッドニングなしにいたしました またトゥイーターはビルトインで施工します。初代のときはトゥイーターは外付にしておりましたが今回は純正スピーカーで装備があるのでビルトインにて施工いたします 【取付結果】 ビルトインできました。音質は非常にクリアです。トゥイーターも効いており重低音、高音ともに立体感があり耳が心地よい音です。イコライザー設定してからの感想です

VM型レヴォーグのフロントスピーカーとして購入しました。 Cシリーズにすべきか迷いましたが、自身が既にモスキート音が聞こえない年齢となったこと、走行中にディテールにこだわる必要があるのかなど、果たして2倍の価格差を感じられるのかを考えた挙句、こちらに落ち着きました。 取付にはカースピーカー取付キットUD-K109を使用。 ウーファーは簡単に取付できました。 ツイーターはUD-K213を使い、配線をギボシ端子加工して取付しました。 ナビ本体はパイオニアの楽ナビです。 まずは純正スピーカーとは音の滑らかさが大違い。 ピアノの音がなかなかリアルです。 また、これまで純正外品に替えるとボーカル域が弱く感じたものが、イコライザー調整がうまくいったのか、より明確に聴こえるように。 低域も結構深さを感じる音かつしっかり出ています。 サブウーファーは不要ですね。 但し高音域のキラキラ感はやや不足気味かもしれません。 友人が付けているCシリーズとの差はここにあるかも、と思いました。 ということで、かなり満足できています。

ハイエース購入半年後、こもったような純正スピーカーの音質に嫌気がさしていましたので、多くのユーチューブでも取り上げられているこの商品を購入しました。 暑いシーズンなのでＤＩＹの取り付けに時間がかかるといやだなと思っていましたが、ユーチューブで事前学習して作業を始めると取り付けはとても簡単で短時間で終わりました。 エントリーグレードということなので、音質がどれくらい改善されるのか不安だったのですが、結果は、ハイ―エースのおもちゃみたいなスピーカーとは段違いの音質で安堵しました。ディーラーオプションの標準的なナビなので、イコライザーのはプリセットの５種類くらいからしか選べませんが、それでもこれまではっきり聞こえなかったシンバルやピアノの高音は目の前のツィーターから明瞭に聴こえ、ベースの低音もメリハリが効いウーハーから聞こえます。この価格でこの違いなら早く交換しておけばよかったと思いました。 ハイエース乗り必須のオーディオチューンだと思います。

ハイエースの純正スピーカーの音が悪すぎて我慢ならなくなり、この製品を買いました。 カロのこのシリーズは過去の車でも使用して良かったので今回も購入しましたが、やはり劇的に変わります。ツイーターで高音がしっかり出るのでヴォーカルがききとりやすくなります。 パンチのある低音が迫力と臨場感を出してくれます。今回はまとまり良く（純正っぽく）付けたかったので割高ですが、このセットです。 スピーカー交換のついでに余っていたデッドニングシートを効果的だと思う部分にペタペタ貼り付けました。 （ドアの閉める音が変わりました） 私のハイエースはディーゼルなので騒音は大きい方ですが、子供のDVD、Bluetoothで聴いてる音楽はハッキリ高音質で聞こえるようになり満足です。どの車にも言える事ですが、スピーカー交換はドライブをより楽しくしてくれるライトチューンだと思うので、早めに交換する事わ、オススメします！

今回はすぐに配送してもらわず、日時指定を金曜夜にしたので土日で作業が出来ました。 前回は事故で車が無くなってしまったのですが、ツイーターは同じ仕様だったので、若干高音が多めだった感じでした。今回はスピーカーにツイーターが付いていないこのセットを購入しました。 今回、2回目の取り付けなのですが、メーカーもスポンジの形状や制震材の貼り方の改善があって以前より音質が改善されたのかな？と言う感じです。 予備部品も余さず使いました。大きな制震材が加工しないと大き過ぎて付かないので、分割して貼り付けました。 小さな制震材も2枚余ったので、スピーカー横に貼り付けました。 ツイーターもセットなので音場が上に上がって、音が聞き取りやすくなり、高音も多過ぎず満足しています。 あとはナビのグライコを触って、お気に入りの音にしたいと思います。

純正スピーカーに満足出来なかったので評判の良いこちらの商品に交換しました。 交換して正解でした。高音がハッキリ聞こえるようになり、今まで聞こえなかった音が聞こえるようになりました。取付キット:carrozzeria_UD-K307との相性がバツグンにいいです。 たいへん満足しています。 　車:デリカミニ(4AA-B35A) 　ヘッドユニット:ALPINE_EX10NX2-DM-30-AM 　スピーカー:carrozzeria_TS-F1740S-2 　バッフル:carrozzeria_UD-524 　取付キット:carrozzeria_UD-K307 　デッドニング:carrozzeria_UD-S702 　サブウーハー:carrozzeria_TS-WX140DA 　ケーブル:ALPINE_KCE-200EX＋RCA(モノラル−ステレオ)

本来適合しないLA610S タントに夏休暇を利用して取り付けました！ 特に大きな加工はなく付属バッフルの固定位置に合わせてビス穴を開け直し、バッフルの余計な部分を切り取って、あとはスピーカーに内張があたる出っ張りをカッターで切り落とせば完了です。 適合はF1640S2ですが聴き比べをしたらF1740S2の方が明らかに音がしっかり出ていると感じてどうしても着けたくなり購入しました。 簡単ではありますが一応デットニングもひと通り施工しツィーターはドアミラー裏の純正位置に取り付けました。 娘も運転するタントですが見た目は変わらず音の違いにビックリしています！ カーオーディオ入門にはちょうど良く、楽しんでドライブしているようですw ちなみにホイールはカスタム、RS系の15インチを装着しました。

先ず、コスパ最高です。 この価格帯でこれだけの違いを体感できるのはあり得ないでしょ。 中高音域のシャリシャリ感はイコライザを弄ればなんとでもなるし、 弄ってもなんともならない純正のウーハーに替えて この価格で純正ライクにプラストゥイーターも追加できたんですから。 音場感は非常に良いです。 一つ残念なのはスピーカーセット・専用取り付けセットが セットになっているため、必要のない無駄なパーツが非常に多く出る事と、 それにより取り付けにあたってどの説明書を見れば良いのか… ネット叩けばいくらでも参考動画見れるので解決できますが、 パイオニアの取説の省略には少し疑問を感じました。 しかし、それらを乗り越えて自身でこれだけの違いを体感できるセットを この価格帯で購入できるのやはりコスパ最高でしょう。

オーディオデッキがpioneer製なので、スピーカーも同一メーカーで選んでいます。 これの前もM/C前のTS-F1740Sを使っていました。 Ⅱになってトゥイーターのカラーリングがゴールドからブラックになったぐらいだと思います。 使用感としては、まだ取り付けてたばかりでエイジングが終わってないので全体的に音が硬いです。 特に高音域はシャリシャリしています。 馴染んでくるとマシになります。 純正スピーカーと比べると音の表現力はあります。 ただ、エントリーモデルなので過度な期待も厳禁です。 今時の純正スピーカーもデッキの設定次第でそこそこ鳴らせる品質にはなってますので。 オーディオに予算は掛けれない、だけど純正じゃ物足りないという方には良いと思います。

スペーシアギアに取付けました。こだわりが無い人でも、純正スピーカーを外して取り換えると　重さの違いはおと聞かずともわかります。 そして音を出せば、純正スピーカーでは聞こえなかった音が聞こえるのに気づくことも容易かと思います。 スピーカーは、ほんとピンキリですが、この価格で　セパレート式でこのクオリティを得られるのは　コストパフォーマンス◎と思います。 ツィーターは、純正位置ではなくドアピラーに付けました。（金具のつけ方　取説みても？？でなかなか理解できずに悩みましたｗｗ） 配線は、付属のカプラーとケーブルとをがっちゃんこして無加工で接続できます。 ツィーターのみ、純正配線は使用せずに、付属（ネットワークの2次側）の配線で接続しました。