パイオニア スピーカー カロッツェリア TS-WX010A 17cm×8cm パワードサブウーファー

年式が古いダイハツハイゼットトラック(S210P)に取り付けました。これまで使っていたオーディオ機器が壊れたため、ディスプレイオーディオ入れ替えました。以前から10㎝スピーカーの音では低音が限られているのでレビューなどを参考にこの機器を購入してみました。思った以上に低音が出るのでるびっくりしました。音の再生幅が広がり聞いているだけで楽しくなります。配線取り付けは、取扱説明書通りで難しくありません。システムリモートコントロール用の青線の端子が平端子だったので丸端子用の変換ギボシ端子線を作って接続しました。しばらく助手席のマットの上に転がして聞いていましたが、安定性が悪いので、助手席前方の奥にコンパネとステーで何とか取り付けることが出来ました。追記、コンパネが丸見えなので、使っていないカーマットを適当なサイズにしてコンパネとWX010Aの間に取り付けました。これで取り付け完了です。ディスプレイオーディオ（ＤＳＰ）と同時に電源を入れるとＤＳＰの電源が遅いのでWX010Aからポップノイズがでます。時間差リレーで改善を検討しています。

小型のサブウーファーです。 大きさ的にはティッシュBOXくらいなので 置き場所に余り困らないかと思います。 取り付けですが 一体型ナビやAVデッキを外せる方なら(比較的簡単です) 問題ないかと思います。 スピーカー配線に割り込みさせるか(配線付属)又は RCAケーブル(付属してないので別途必要)で接続出来ます。 純正ナビ等なら割り込み 社外ナビ等ならRCA接続になるかと思いますが 接続方法よりスイッチを切り替え必要(忘れやすいかも) サブウーファーは通常 常時電源をバッテリーから引きますが このサブウーファーは常時電源はナビ裏の配線割り込みやヒューズからでも大丈夫です。 システムリモート線は無ければACC線からでも大丈夫かと思います。 製品自体はカロッツェリアですから耐久性等は問題なし 安心して使用出来ます。 本格的なシステムは必要は無いけど 低音がもう少し欲しい方にはオススメです 接続も簡単です。 ただ重低音では無いので　重低音が欲しい方は別の機種が良いと思います。 バランス良く低音も鳴らしたい方にはこの機種はとても良いですよ。

音には個人差があります、参考までに DA17W購入当初から低音が聞き取り辛い不満があり、EQなどの調整でも上手くいかなかったのでウーファーの導入をと購入しました、結果 J POPなら満足の範囲です現在はEQもフラットの状態で試聴しています、低音を聞かせすぎるとモヤっとしてしまいます過度の期待は禁物、 設置場所の選定で助手席つま先側、本体サイズからダッシュに平行と考えていたのですが、取り付けステーが左右4cmほど計8cmほど出てしまうので断念、写真のような設置に落ち着きました、 また個体差があるのかは解りませんが、設置後最初の音を聞いた時は「購入を失敗した！」と思うほどの音響でしたただエイジングが進むにつれて「どうして？」と思うほどの変化、良い結果なので「よしよし！」低音が響くとこんなに聞きやすくなるんだなと・・・車外に出ると低音が鳴っているのがよくわかります カロッツェリアの商品ページ通り「低音を簡単に補強」配線もユニット裏から分岐で終了 ちなみに6つのスピーカーもカロッツェリアのトレードインです。

YouTubeを何気なく観ていてたまたま見つけた本製品。最近納車された軽トラで大好きなロックやフュージョン系のDVDを視聴するのに音にもこだわってみたいと購入しましたが大正解でした。ちなみにヘッドユニットとダッシュボード上の10cmコアキシャルスピーカーもカロッツェリアで揃えました。本体がテッシュケースほどの大きさなのでダッシュ下のスペース(足元の中央部分)にドンピシャで放り込めたので何の違和感もありません。コンパクトカーや軽自動車には最適ではないでしょうか。取付けの際にローパスの調整等、素人では少々ハードルの高さを感じましたが結線などはさほど難しくありませんでした。普段聴いているジャンルや個々の好みで評価は分かれるかも知れませんが、コスパも含めて個人的には100点満点です。ウーファーとして考えると少々頼りなく感じるとのコメントもよく聞きますが、過度な重低音まで求めていない私としては単純に音が良くなったと思えて嬉しい限りです。ここ何年かで購入した商品の中で一番満足しています。

電源など配線はナビ裏から全てとれたので接続自体は簡単ですがナビ裏は元々の配線がごちゃごちゃに詰め込んであり配線によってはビニールテープで括ってあったりで目的の配線を探すのに少し手間がかかる。アースはグローブボックス下の別な電装品を付けた時のボルトに共締め。内張り剥がしからスタートして概ね30〜40分くらいで取付作業は終了。 ウーハーの置き場所は今の所助手席前に横置きにしていますがフロアマットがウーハーに被さりマットの見栄えと安定感がイマイチ。置き方は再考中。ローパスフィルターとゲインはmaxにセットしてナビにて調整中。とりあえずバスドラ、ベースは今まで以上に迫力があり良く鳴り期待以上の効果です。助手席に乗った相方は今まで以上の低音の響きに驚いていましたが、その響きが振動となって足がかゆくなると言っていたので音はもう少し調整しようと思います。その後本体のローパスは80Hz、ゲインはダイヤル半分くらい戻してナビのイコライザーなどで細かく調整中。時間はかかりますが納得の音質を追求。

カローラフィールダー(160系)を通勤用に使用しているのですが通勤タイムをより快適に過ごすためにせめてカーオーディオの音質を上げようとツィーターと合わせて購入しました。 電源は社内のヒューズボックスから取るためにカー用品店にて低背ヒューズ電源を購入した以外は取り付けに際して必要なものも無かったので経済的にも技術的にも比較的楽なDIYでした。 取り付け位置の推奨位置は助手席足下らしいのですがツィーターの配線等の取り回しをするためにセンターコンソールを取り外した際、ナビとエアコンのコントロールユニットの間の空間にちょうどウーファーが入りそうなスペースを見つけたので試しに納めてみるとシンデレラフィットだったので、私の場合そのままセンターコンソールにスッキリと入れ込んでしまいました。 音質は重低音…という感じではなくバランスのよい低音が心地よく響く感じなので耳障りもよく、本体価格もウーファーとしては比較的安価なせいもあって、個人的にはとても満足度の高い商品でした。

カロッツェリアがBass Sound Createrと名乗っているだけあり、サブウーファーのイメージとは若干違い、低音域を補ってくれるものだと思います。よって、本製品にパワーを求めてはいけないと思われます。同じくカロッツェリアのサイバーナビのサブウーファー用RCA端子に接続しました。GAINをMAXにしてカーナビ側のサブウーファーのボリュームもMAXにしましたが、大きな音はしませんでした。でも、これで良いのです。車のドアスピーカーからは聴こえない心地よい低音サウンドが聴こえるようになりました。満足しています。また、本製品の売りは「小型」ですが、助手席の足元の右側側面に面ファスナーで固定しました。そこで固定すると、配線が全く見えなく、見た目も非常に良いです。助手席に座る人も邪魔に感じないと思われます。安い製品ですので、音質がとても良いとは言えませんが、足りない部分を補ってくれるという意味で、私の目的を叶えてくれていますので、満足しています。

軽トラックを運転していて、ある程度日数が過ぎると、やっぱりオーディオの音に物足りなさを感じる様になり、探した商品です。 サブウーファーですが、昔の商品の様に、バッテリーから電源を取ったり、大きなスピーカーを別に取り付けたりする事なく、取り付けられて、満足の出来る音の迫力が増して良い商品だと思います。また、ウーハｧーは運転席より後ろに取り付けるものと思っていましたが、取説にある様に足元に設置するので、構造的にシートの後ろにスペースのない軽トラックにはありがたい商品です。写真には写っていませんが、ウーハｧー本体と車体の間にフロアーマットの様な厚みのある物を挟まないと、せっかくのいい低音が響いている時に、不快なポコポコ音が一緒にします。 ショップの対応に関してはとても早くて助かります。 取り付けをして、約半年程たった頃に、急に電源が入らない症状が出ましたが、メーカー保証で修理していただけました。

5のつく日よりも700ポイント還元が高いので日曜に購入。2021年の1万2千円台から少々値上がりしていたがYouTubeで見た低音欲しさに購入。取説の通り市販デッキのサブウーファー出力が1本なのでRCA分配ケーブルを別途購入。通常のウーファーと違いバッ直が必要無い分、配線は楽だがデッキ裏の他の余長配線の束を減らすよう工夫しないとデッキが収まらない。結線後は中央の足元に置いているがベース、バスドラがよく聴き取れ、デッキ側のラウドネスやバスブーストのMAXは必要無いと思うほどパワーあり少し控えめに調節しています。 軽自動車での音質は諦めていましたが、メーカーの商品説明通り今まで聴こえなかった低音に気持ちが高揚します。 耳が慣れてくるとやはり重低音が物足りなくなる感じがしますが購入して正解でした。

耐久性については、まだわかりかねます。 ズンズンズンドコなウーハーではありません。ほんの少し、低音を調えるといった具合の、サブウーハーです。 JB64ジムニーにインストール。配線はナビ裏から、RCAケーブルなどを使い楽々接続です。鳴らした瞬間、ズンっと感じましたが、慣れると物足りなさを感じるかもしれません。リモコンがないため調整に時間と手間がかかると思いますが、先の長い気持ちと、のんびり調整していくぶんには全く問題もなく、助手席足元で頑張ってるかと思うとドライブも楽しくなります。私はジムニーだろうとゴムマットが嫌いなので、ウーハー本体裏にベルクロを張り付けお気に入りフェルトマットに乗せて走って問題ありません。 ズンの低音さでも、配線の手軽さを考えれば十分だと思います。買って良かったです。