マルイ No.60 共通ピストン

私の場合は内部カスタムを趣味としていて、最初は安いから という理由で海外製カスタムパーツを好んで購入していた。 ですが品質も改善されないのに最近の価格高騰…マルイ製の方が安く感じられてしまう。 マルイ製も品質誤差がありますので最高とは言い切れないのですが、ピストンヘッド部分は最適な品質。 Oリングは使える場合もあるが… ここ10年で同じマルイ製モデルを３度購入した。 １度目は初活力0.6J 連射サイクル850rpm ２度目は0.7J 1100rpm ３度目が0.8J 980rpm どうやらOリングとスプリングに原因がありそう。 何度も分解して理解できたのですが、マルイ製は安全性も考えられて作られているのでピストン内径に対してスプリング外径が太い。クリアランスがほとんど無くスプリングを嵩増しすると摩擦抵抗で初速は上がり難くサイクルは大きく低下する。 スラストベアリング付きスプリング ガイドくらいなら大丈夫だが直ぐヘタるよう加圧処理が施されていない。 その為か!?箱出しでの性能誤差が大きいように感じる。 まぁ他社製品に交換すればいいだけなのだが…

樹脂製のピストンヘッドで気密性の高いモノを探したが なかなか見つけられなかったので妥協で購入。 ピストンヘッドに穴を空け 後方吸気化したが…最近のはOリングが大きめのモノが使われていて、シリンダー内径も大きめを選ぶか!?小さめのOリングに取り替えるか!??? Oリングの方が安く思えたのでOリングを交換。 ピストンも樹脂製だがM90級スプリング 1000rpmくらいなら大丈夫なのでピスクラ防止に２枚目を半分cut ピスクラでギア全て交換したことがある。 樹脂製ピストンならピストンだけ壊して交換すりゃ安上がりかな!?と…最近は樹脂製に拘っている。

スプリングは要らない。 Oリングと樹脂ピストンヘッドが欲しくて購入。 樹脂ピストンヘッドなら他社からも発売されてはいるがヒケやパーティングラインなど気密が取れないモノもある。 特にOリングはシリンダー径に合わないモノが使われていて 買い替えなければならないこともある。 その点マルイ製だと品質が安定しているので追加投資の必要性が低いのは経済的にも助かる。

レスポンスを落としたくないので気密性を高めるカスタムを施したら連射で弾詰まりが頻発するようになった。 金属歯のピストンを使用していたので大丈夫だと考えていたのだが…スパーギアが欠けた。 スパーギアだけ交換 使用していると他のギアも欠けて全て交換しなければならなくなった。 ピスクラの度に点検というのも面倒なのでピストンを犠牲にすれば…との考えで購入。

品質は多少心許無いが安いので海外製を愛用していたが、最近の便乗値上げで割安感が薄れてしまった。 本商品 耐久性が心配なので結構レートを抑えたスプリングを使用、レスポンス重視でサイクルも抑えているので 何とか使えている。

手持ちの予備が無くなりリピート購入です。 今回届いた商品は最近ロット品ですね。(画像は過去のロットでしょう) ハイサイクル用ピストンのように14枚歯でした。 ギアクラッシュ予防に削る手間が省けるので助かります。

壊したくないのでここ4〜5年は使ってませんでしたが、メカボ壊すくらいなら定期的にピストン壊した方が安上がりかも知れない　という考えで購入。 阿保みたいに欲張らなきゃ そこそこ使える。 (画像は加工例)

AK47の修理に予備も含めて購入しました。 当然ですが純正品なので問題なく取り付け出来て作動しました。 社外品も良いでしょうが、純正品は安価でグリス付きですのでとてもお買い得くだと思います。

カスタムベースとして購入しました。 マルイ純正だけあって何も問題なく使用できました。 発送も早くスムーズに購入出来ましたのでまた利用します。

社外品パーツを使用するよりも遙かに安価です。最近は駆動系に高価なパーツを使用しても、ピストン＆スプリングはコレを使用してます。