マルイ No.37 共通セクターギア

マルイの電動ガンの静粛性が優れているのはピニオンギアの材質と形状、セクターギアの材質だと考える。 変形し易い、摩耗し易い材質だと音も目立たないが、レートの高いスプリングを搭載してモーターの負荷を高めると燃費も悪くなるし部品の寿命も短くなる。 インナーバレルの短い 取り回し重視のモデルを初活力高めのモデルと同等に使いたいなら静粛性を妥協し、セクターギアを社外品に交換した方が簡単 という考えで今までマルイ純正は捨てちゃってた。 だが近頃は割と初活力を高める技量も高くなってきたので、マルイセクターギアの寿命や静粛性を検証してみたくなって購入しました。 個々の満足度で評価も違ってくると思われるが、運用上 充分な強度だと判断出来たらリピートもあると思う。

ZC製M90等ピッチスプリングを併用してます。 以前のZC製スプリングは線径も太めで巻き数も多かったのでM90などは全くヘタれなかった。 現在 流通しているM90 M100はコストダウンか 線径が細く巻き数も少なくなったのでヘタれが酷くなった。 だが加圧処理を48時間ほど施せば安定する。 M90の反発力はマルイスタンダードの115%ほどしかないので 本商品を使用しても何とか耐えられるみたい。 燃費の良い海外製のモーターでサイクルを高め過ぎていないことも影響しているんでしょうね。

レスポンスを良くしたくてS＆T製G３メカボを入手したが、磁力センサーの感度に問題があったようで色々弄ったけどレスポンスが悪い。 ネオジム磁石を取り寄せ磁石の取り付け位置や磁力の強さを調整する為に購入した。 純正と同じ焼結のセクターギアでは硬過ぎて加工が難しいが、マルイ製なら柔らかいので…

マルイスタンダードで純正のまま使用するなら 当たり前だが問題なく使える。 ここ半年ほど内部カスタムした銃 数丁でテストしたが、M90級スプリングで1000rpmくらいなら…という結果だった。 M85級でも1300rpmほど回すとトラブルが発生し易いように思う。

東京マルイ純正のセクターギアなので、純正のエアガンはもちろんですが、他メーカーのメカボックス（ver2）で使用しましたが、問題なく作動しています。まだ、耐久性は分かりませんが、少し柔らかめの素材なので、摩耗し易いかもしれません。加工はし易いです。

ベベルギアを交換しようとメカボックスを開けて色々チェックしたら セクターギアの歯が少しヘタっていたので一緒に交換しました。 純正部品なので問題無く動きました。

セクターギア破損し、修理の為に購入しました。 かなり昔の電動ガンだった為か、シム調整が必要でしたが、問題なく装着でき、動作も良好です。満足しています。

発送もスムーズにしていただきありがとうございます。 次回も使いたいです。

必要な部品が見つかって良かったです。対応もしっかりとしています。

お盆休みだとあったのですが直に送られて来て たすかりました。