TIOGA (タイオガ) パワーブロック 20×1.3/8 BMX用タイヤ

今回、街乗り用にタイヤを購入しました。 20インチでも、451用で太いタイヤって、選択肢が殆どありませんでしたので、こちらの商品を購入しました。 自転車は、DAHON Visc Evo です。 今まで、ノーマル→シュワルベデュラーノ(何も28C)と変更して来ましたが、このタイヤは段差を乗り越える時に大変乗り心地が良いです。 韋駄天(ホイール)+シユワルべデュラーノ(タイヤ)→ノーマル(ホイール)+パワーブロック(タイヤ)の組み合わせです。 ※スプロケットギヤ比は、何もノーマルと同じです。 ミニベロでも、ママチャリを乗っているくらいの振動に激減しました。 因みにチューブは、タイオガ純正の20インチ1-3/8に変更しました(空気圧は、600psi程度)。※DAHON Visc Evoのノーマルホイールは結構ハイトリムなので、バルブ長が38mmと短くバルブエクステンダーが必要になりました。 見た目は、少し太くなったくらいにしか思いませんでしたが走ったらビックリする程、乗り心地が違います。 重さは、パワーブロックの方が間違いなく重いですが、慣性力が強くなるのか走っているとそれほど違和感を感じませんでした。

451サイズで28がデフォルトでしたが、もっとエアボリュームが欲しかったところ、このタイヤに行き着きました。 装着して感じたのは、スマートなデザインとタイヤパターンで野暮ったさもなく、走った感じも軽く、元のスリックタイヤと遜色なかったです。 エアボリュームがあるので当然、突き上げも少ない感じで、微妙に空気圧を変えれば、自分好みの乗り心地にできそうです。

ミニベロといわれている２０インチタイヤの国産タイヤメーカーチャリに付いてきたタイヤがほぼスリックで雨の日にグレーチングやマンホールで滑って、さらに摩耗が進んでいるため、これに交換。 溝が深く弾力もあり、安心感。 交換も適度な柔らかさがあり、やりやすかったです。

なかなか少ないサイズでしたので他の選択肢はありませんでしたが、前から気になっていたこちらの商品を。 耐久性はまだわかりませんが、タイヤのパターンやホワイトレターなどで選びました。大変満足しています。

サイズ的にあまり選択肢が少ないなかで選びました。走り出しがちょっと重い気がしますがミニベロランドナーなのでスピードより安定感。サイドのホワイトレターもかっこいいです。

今迄より少し細くなりましたがグリップも良いし 工具使わなくても組むのも楽でした。 今回フロント替えました。一月使って見て問題無いので後ろも買おう思います。

小径20インチ451はタイヤの選択肢が少なく、特に太めのタイヤを探すとなかなかありません。BMX用で固めですが、ふらつきもなくなります。おすすめです。

タイヤサイズで二種類しか選べずこれを購入 少し乗りやすくなった気がします。 もとがスリックだったので今後どう感じるか楽しみです。

ありがとうございます。タイヤが太いので、踏切や段差も気にせずに行ける様になりました。1.50サイズもあれば購入したいです。

購入後、即タイヤ交換し一年が経ちますがタイヤに亀裂が入る予兆も無く耐久性も良いかと思います。良い買い物をさせて頂きました。