ZETA (ジータ) ハンドルバー EXPLORER T-1 ツーリングタイプ バーエンド付属 インナーウェイト付属 ZE07-0150

BMW G310GSのバーハンドルを歪ませてしまったので本製品と交換しました。 私はツーリングタイプを購入しました。 ノーマルのバーハンドルより高さが少し低く、絞りも若干少なめではありますが特に気になる程ではなく、走行していても違和感はありませんでした。 振動軽減用のウェイトも装着して細かい振動がどこまで軽減されるか楽しみにしていましたが、高回転型の単気筒エンジンの310GSだとノーマルとの違いは殆ど無くミラーブレブレは解消されませんでした。 ノーマルには付いていなかったクロスバーが付いているので剛性は間違いなく上がってます。 取り付け部分からパイプを曲げている部分まではパイプの中にもう一つパイプが仕込んであり、かなり強力に作られている事に関心と安心を覚えました。 仕上げのザラっとした感じも見た目と感触が良く高級感があります。 運転してみた印象としては不整地での抑えが楽になり、安定した運転がしやすくなりました。 ノーマルのバーハンドルより数段上の品質と安心感は、バーハンドルに問題がなくても交換する価値ありと感じています。

セローの純正ハンドルより交換！ 純正ハンドルよりも軽量、剛性有り、エンド部分もハンドルガードを直接付けられる様にネジ切りされていてハンドルガードもアンカー無しで付けられ、かなりガッチリ付けられます。 ハンドルバー径も22.2なのでアクセサリーもそのまま付けられて便利です。

商品届いた物をパッと見た感じでは、良い感じなハンドルと思います。何だかんだで、一万円を切っての購入価格。未だ取り付けてはないですが、一緒に購入したジータハンドルグリップと共に、交換して行きます。

ハンドルバーをカスタムして交換すると振動を和らげるウエイトが無くなり、機能も失われるがこれだとウエイトも付けれるので機能を失わずカスタムできるのはいい。

ts200rを中古バイクを買いましたが、ハンドルが社外品でとても乗りにくく新しいハンドルを検索してました。自分に合ったツーリング仕様で満足してます

カスタム類はZETAで統一しています。 材質、塗装、剛性感など非常に優れています。 細かい内容はWebikeのレビューページに詳細を乗せました。

ユーチューブ見てから買いました。なかなか入荷されずに冬になってしまいましたので正月に取り付けしようと思ってます。

今ついているハンドルであまり不満がなかったなですが気分転換に買いました。ハンドル幅が変えれるので良いと思います。

ウエイトが簡単に付けれたり、同社製のアーマーハンドガードが簡単に付くのは良い。 塗装も頑丈で傷がつきにくい。

早速セロー250に取り付けました。 スマートフォン取り付けのバーもついており良かったです。