DRC ディーアールシー DRC タフスター リチウムバッテリー #102 オフシャゼンパン

CRF250L 2019モデルに使用。 何しろ軽い、その一言です。 バッテリー自体はまだ新しいので交換の必要はありませんでしたが、軽量化の一環で取り付けました。 SP忠男のフルエキと小型軽量のヘッドライトやLEDウインカー、リアフェンダーレス、ジュラ鍛ドリブンスプロケットやノンシールチェーンなどで軽量化し、極め付けはこのバッテリーです。 アルミ製のラジエターガードやアンダーガードの重量増を相殺して、トータル6~7kgは軽量化できました。 おかげさまで、CRF250L はベッピンさんになりました。

すぐに商品が届きました。ありがとうございました。 初めてリチウムバッテリーを購入しましたが、あまりの軽さに『バッテリーのサンプル？』って思うほどで、本当にこれでエンジンが始動できるのか、不安になりました。しかし、いざ装着してエンジンを始動してみると、勢いよくセルモーターが回り一瞬でエンジンが始動し、驚きで目が点になりました。使用開始したばかりて耐久性は分かりませんが、今のところ、今後のバッテリー購入はリチウムバッテリーを選ばない理由は、ありません。

純正バッテリーを3年間使って弱ってきたためにこちらの商品にしました。純正と比べて軽く小さくとてもいいです。ただ、真冬の特に寒い時期に使用を開始したので、朝一のエンジンが本当にかかりません。数秒間イグニッションをオンにしてセルを回して一度オフにして、また数秒間回してを何回か繰り返してやっとかかるといった具合です。これはリチウムバッテリーの前場の制限なので仕方がないです。

パークアップさんには数回お世話になっておりますが、独自の発注商品の現状把握ページがあり、今どのような状態でどこにあるのかがわかるので、とても安心できる素晴らしい商品管理とお客に対する『見える化』ができています。ここまで情報管理してくださる店舗は、数あるお店の中でパークアップさんを含め2件しかありません。いつも安心を下さり、ありがとうございます。

色んな方の評価で分かっていたけど、実際に商品を手にしてビックリするほど軽くてコンパクトなので、バイクの狭い場所での交換作業も楽でした。 寒い日でもセルが元気良く一発始動で気持ち良いです！ コンパクトなので、バッテリーケースに納めるのに付属のスペーサーで調整できます。 後は耐久性に期待です。

小型、超軽量、隙間埋めのスポンジも付いてるので、取り付け問題無しです。ドライブレコーダー、スマホ充電器、モバイルバッテリー充電など、バッテリーを酷使してますが、問題無く使えてます。冬場のグリップヒーター使用に耐えられたら完璧です。 使用バイクはアドレス110CE 47です。

軽さは正義！ 絶対的大正義。 YZ250FXに取り付けました。 そう。あとは軽ければ最強なのに…のあのFXです。 バッテリーの位置はわりかし高い場所にあるので、リチウム化すればメチャクチャ良くなります。 冬に弱いリチウムですが、現状なんの問題もなく元気に活動してるようです。

2個目です 軽量化を始める時にはお勧めです。 オフ車の軽量化は特に大変です。 元々軽く造られてるので 現在使ってるバッテリーは8年前のものですが ちょっと弱ってきたかな？ぐらいです。 充電しようかとも思ったけどリチウムの充電器を 持って無いので買いました。

品薄のところやっと購入出来ました！エアクリーナーボックス内に取り付けを考慮していたのでどうしてもこの商品しか購入は考えていませんでした。重量も420gと許容範囲です。あとはイージーチャージングキットを取り付ければ電源関連は終了です。

セル付きオフロードバイクに使用しました。レーサーなので単純な電気系統なので問題はすくないかと。。。 中に電子回路があるので、エンジン震動によって壊れないか心配。なので付属のスポンジより柔らかめの緩衝材でスペースを埋めました。