JVCケンウッド ETC-N3000 ケンウッド 本体アンテナ分離型

中古車を購入し、取り敢えずスマートインターでも使えるETCがついてましたが、とても古く『ピッ』としか音のしないものでした。 KENWOODのナビとウーファーを載せ替えたのでETCも変えました。 自分で取り付けるので簡単に設置出来るものがよく、ナビとも連動していて、コネクタやバッテリー・ACCの端子もナビ専用のコネクターにそれぞれ差し込むだけと非常に簡単でした。 セットアップは、ディーラーもオートバックスも変わらない価格で、3300円。 セットアップ込みのものもありましたが、3万円程なので、かなり高いです。 今回はオートバックスで直ぐにセットアップ出来ました。 センサーはキャリアルーフが真上にありましたが、取り敢えず付けて高速進入。 問題無く通過出来ました。 多少干渉する状態でもセンサーはキャッチしますね。 前の車では連動してないETCで、ナビで料金履歴も見れませんでしたが、このETCを設置し過去の履歴も閲覧出来る様になりました。 同じ様なETC2.0で安価なものはありましたが、多少高くても連動してる方がやっぱり良いですね。 購入して良かったです。

2023年のG.Wに車両購入時から付いていたETCが2022年12月以降使えないETCだったのを知らなかった為ニコニコ現金払いで料金所を通過したので現在取り付けしているフローティングナビMDV-908HDFと連動するETC2.0のケンウッドのN3000を購入しました。 光ビーコン対応のN7000の方が良かったのですが、ネットではセットアップ込みの販売が無く、地元では本体とセットアップ込みでバカ高いのでセットアップ込みでこちらのショップで購入。取り付けはナビを外して後ろにコネクターを指してなので簡単です。高速走行中にこれから先のルートはこういうルートがあります等いきなり古臭い画面でお知らせしてくれます。 車載器本体固定が平面用だけなので湾曲しているところでも貼れるようなステーが欲しかったですね。 微妙な曲面が多く張る箇所がなくダッシュボードの箱の側面に取り付けました。

新車の購入にあたり、ETC車載器を2.0仕様にしました。自分はそれほど高速道路を利用するわけではありませんが、プラス1万円程度で最新のものを装着することができるなら、これからの道路事情の変化を考えると先行投資としては安いと思います。カーナビもケンウッド製にしたので、ナビ連動機能もありがたいですね。

ケンウッドナビを買いましたがETCの互換性に気付かずこちらを購入しました！ 初心者には難しさがありましたがパネル外して裏に通して差し込むだけで設置完了しました！ パネル外すのに2時間くらい、取り付けには20分くらいでした。 無事にオートバックスでセットアップしてもらい利用中です！

ちょこちょこ検索を掛けていたらたまたま安く売られていたので迷わずゲット。 ６千円近く安かったですが、２３年６月製造でしたしなんら不具合ありません。 一応目星は付けていましたが、そこのストアで買うのはやめてここにしました。 すぐに発送されていい買い物できました。

KENWOOD製ナビに合わせて購入しました。 東京を通り抜けるコースのため急遽取り付けました。 一部ETC2.0で安くなるルートが有るためでしたが、登録している｢道の駅｣へ行く為なら料金変わらず入り直しが出来たりと今後の展開が期待度UPで即購入。

注文から発送まで早くて、とても助かりました。 純正のデンソー製を付けてましたが、ナビとの連動が出来なくて少し悩んでました。どうせなら連動したいなと思いつけ直す事にしました。 後はセットアップのみですので、そのうち申し込みに行こうと思っています。

プレマシーの純正ETCを交換するために購入しました。取り付け場所がバイザー裏の為、ナビまでの距離が長いので通信ケーブルと電源ケーブルの長さがギリギリでした。最短ルートでメーター裏を通してなんとか届きました。無事に付いて良かったです。

ケンウッドナビとセットで購入しました。当然ですがナビ連動なのでETCの情報はナビで確認できます。カードの入れ忘れ抜き忘れなど音声があるので助かります。ETC2.0は値段がけっこう高いですがメリットもあるので良かったと思います。

同じケンウッドの彩速ナビとバックモニターと連動のETCの3点を購入したのですが、ETCに関しては1.0でも現状は気にならないけど、先を見越しての投資にはなるのでご自身の使い勝手を考慮する必要はあるものの、自分は満足しています。