ホンダ ULTRA/ウルトラ G2 部分化学合成油 10W-40 SL 1L バイク用　4サイクルオイル

今回、このオイルを買ったキッカケになったのは、自分がHONDAを乗っているのもあったし、いろいろレビューを見ているとHONDA純正がいいというコメントが多かったのでこれにしました。 届いて、まず、交換したのは、友達のカワサキゼファー1100交換しました。 そして、始動！ 交換前とは、全然違う。 エンジンの音が静かになりました。 オイルでこんなに違うのかって思ったぐらい違いましたね。 バイク乗る人でどんなオイルがいいのか迷っている人は是非使ってください。 違いがわかりますよ！

ホンダのフォルツァに乗っています。今まで、ホムセンターの廉価のオイル(10W-30)を使用していました。本当は純正のオイルを使いたかった。今回これはチャンスと、計10本まとめ買いしました。ネットで調べたら、未開封ならオイルの劣化はないようなので、買い置きしました。品質は言うまでもなく安心して使えます。G210W-40なので高温に強いオイルです。とにかく、値段、品質は見ての通りです。おすすめです。ただし入れ物の缶はすこしへこんでいたりします。

ウルトラGシリーズで中間グレードの部部合成オイルですがバイクショップやホームセンターより３０％ほどお値打ち価格なのはありがたいです。送料も10,000円以上購入の場合無料で助かります。年間走行距離も10000㌔ほどなので10缶購入しても1年ちょっとで消費できるのでまとめて購入しました 品質はホンダ純正なので問題ないはず100％化学合成油ではありませんが3～5000㌔で交換していればG２で十分かと思います

未だ、1万キロ弱なので、変え時ではないが、有れば安心なので、丸ですね。何で、これかは、化学合成オイルなので、 エンジン優しいオイルなので、乗ってるの400CCのスクーターなので、40キロ～80キロでもだいたい4000回転なので 常に高回転なので、気にはしてましたが、オイルにこだわって、いるんです。なのに１ℓしか入らない、これには、驚き ましたが、今のスクーターは、みんな同じなんでしょうか？

VTR250FIに投入しました。新開発の商品ですし安心のHONDA純正ですので何も問題なく使用しております。ギヤの入りも良く、ちょっとだけ心配していた燃費の悪化も見られません。ワコーズのProStage Sも試しましたが、メーカーがバイク本体の開発段階から使用している純正オイルが最良という結論に至ったので、気が変わるまでは純正のラインナップから選んでいこうと思っております。

フォルツァ(MF06)に入れてます。2,000km交換…早かった。2,500km交換…まだ早い。オイルが長寿命なのかフォルツァがオイルに優しいのかはよく分かりません。 現在はG3を入れてるVTR1000FがG3で何度かギア抜けしてるのですが、以前このG2を入れてたときは一度もギア抜けしたことがなかったりします。凡庸なツーリングライダーの自分には、もうG2で満足かも。

旧車のホンダCB900F(1981年)のエンジンオイル交換に使用しました。1リットル容器で注入ホースが付いてるのでオイルはとても入れやすい。交換後、真夏の炎天下に300kmほどのツーリングをしたがオイルによる熱ダレはなかった。今回はオイルは夏場は過酷なので早めの走行2200kmで交換。これからもこのG2 10W-40を入れようと思う。

注文から到着まで非常にスピーディーでした。CRF250rallyにはこのG2をずっといれています。これまでCRF250Lを2台のり、現在3台目のラリーですがトラブルは一度もありません。北海道などのロングツーリング、通勤、ツーリングなどオールマイティなオイルですね。 リニューアルされましたがお安くゲットできました。常にストックしてます。

HONDA　MF10のビッグスクーターに使用してます。以前乗っていたMF08には安価なオイルを入れていました、MF08にはオイルエレメントが付いていません、茶こし　みたいなのが付いているだけで76000ｋｍ位でエンジンがダメになりました。ＭＦ１０はオイルエレメントが付いていて、このＧ２を使用していれば１０万キロ走行出来ると？思います。

オイル価格も年々上がっているので、安価で購入できるところを探していたところこのショップに辿り着きました。 今回はホンダ車用に購入しましたが、我が家ではホンダ車以外でもホンダウルトラオイルを使用しています。 今まで問題は皆無です。 車両の性格に合わせてE1～G4まで使い分けています。 ウィンター指数や粘度は交換時期で色々選択しています。