NOCO ノコ BOOST X 2500A ジャンプスターター GBX75 自動車用　バッテリー充電器、発電機

妻の車　ダイハツキャストが、新車から9年目に入り、バッテリー交換は１回もしてないので、もしもの時用に買いました。自分が乗っているハイエースには、GB150積載（2020年） 子供が乗っているトヨタスペイドにはGB70積載（2023年）しているので、安心して何処でも、出かけることができます。 以前は、H。TA。HI　PS16000RP持ってましたが、購入後5年で充電ができなくなり、粗ごみになったので、今回は実績と信頼性で ノコ社製にしました。 他の方のレビューでバッテリーが0ボルトになっているとセルモーターが回せないと思っている方もおられるので、今回は、トヨタハイエースで バッテリー端子、取り外した状態でGBX75とGB150の両方で検証して見ました。結果、、余裕でエンジンかける事が出来ました。 使い方は簡単で クリップ接続①赤色の＋側接続　②黒色の－側接続→電源ON→ブーストランプ点灯→始動→電源OFF→クリップ外します。 ブーストランプが点灯しないほどバッテリーが弱っている時はオーバーライドスイッチ長押ししてブーストランプ点灯後→始動 オーバーライドスイッチON後は安全装置が解除されるので逆接続に要注意です

このシリーズは各サイズ何点か常備しておりますが前モデルのGB70と比べると一回り大きくなっております。気になる違いではありませんが電池の能力は同じでしょうから容量を大きくしないと容量アップにはつながらないですね。

前モデルGB70からの買い替えです、 前モデルでもパワー十分でしたので、そこは心配無しです、 今回から採用の通電後60秒タイマーは個人的には不要ですのでマイナス1点しました。

表記通り大排気量の外車も始動出来ます。 難点は表記通り電圧0なら使えません。 なのでジャンピングツール2個積んでます。 今までで使用した中では最強です。

仕事で使います.移動式クレーン使用度が少ないのでちょくちょくバッテリーが上がります。車がと通れ場所が多いので、これがあれば安心です。

GB150を持っていますが、今回車載用にGBX75を購入しました。まだ使用する機会はありませんが、いざという時安心です。