カトー KATO DF200 200 7007-5 Nゲージの機関車

実車の特徴を的確に再現していると思います。遥か北海道から愛知機関区に赴任した実車に単身赴任の長かった自身の身の上を重ねながら、ある種思い入れをもって購入しました。牽引する貨車は同じ愛知機関区所属のEF64 1000番台に引き継がせ、お座敷レイアウトで伊勢湾岸の関西本線から木曽谷を走る中央西線を経て、長躯四日市から長野県までの長距離貨物列車を再現してみたいと思っています。

タキ1000後期型と共に2両購入しました。KATOらしく、とても安定した製品です。実車同様に重連運転も楽しんでおりますので欲を言えば先般発売されたDD51JR北海道色のようにトラクションタイヤ無しの台車を分売してほしかったです。

前から欲しくてたまらない商品でした。今回思い切って購入致しました。ライトが凄く明るいし、フライホイールは低速もしっかり動きます。コンテナを牽引させて楽しんでます。もう1台欲しくなりました。

この種類は何種類かでているので品質は安定しており安心して購入できます。今回のも見た目の色調はイメージ通りで問題ありません。JRFのロゴがないので商品名は愛知機関区として欲しかったですね。

愛知機関区のDD51と重連させるため購入しました。T社と比較をするとライトは明るいのはいいのですが、重さは軽いです。また手すり等つけるのが面倒です。最初からつけた形で販売して欲しいです。

待ちに待った200番代です。以前の50番代とは床機器の形状の違いが表現されています。モーターの音も静かでスローもバッチリです。欲を言えばJRFマーク付も製品化して欲しかったです。

四日市に配備されているDF200が欲しくて購入しました。初めてこのサイズのものを購入しましたが、良い質感です。いろんなところで走行させたいです。

他のnゲージ と比較すると、とても丈夫です。 本製品は重量があり、モーターも強力なので他の機関車と比べても牽引力があり、速度もダントツ早いです。

中京貨物を再現したく購入しました。タキとの相性なのかレイアウトがよくないのか、走行中に解放してしまうことがおるのが悩ましいです。

いつものKATOらしく素晴らしい出来映えです。 早速走らせましたが、滑らかで静かに走り出しました。 タキを牽引させて楽しみたい。