TRANS MOBILLY TRANS MOBILLY NEXT 206 電動アシスト自転車

階段を持ち上げる必要があり、消去法から選びました。 前の機種（E207）のほうが好きでしたが。 小径タイヤなのでスピード出ませんが、アシストは普通にされるのでいいです。 予備バッテリー買えば軽いのでスマホバッテリー併用で、常備してもいいのでは。 重量は、体重計で誤差ありますが15kgちょうどでした。（バッテリー、スタンド、ペダル込） 写真の状態（サドルバッグなし。キャリア、カゴ、フェンダー、サドルカバー、サークル錠込）で、17kgちょうどです。持てます。 フェンダーはつや消しがいいので、太めですが""BRUNO（ブルーノ）FENDER MV20 TOOL""を選びました。加工不要でつきました。つや消しは塗装でした（押出成形品。ポリカかな） バッテリーの鍵を自作しました。 （Amazon"uxcell 16mm シリンダー"とアルミ板にタップ加工で） これはメーカーも考えてほしいですね。 バッテリー挿入固いですが、端子に油させば軽くなりますよ。 ホイールの赤はちょっと嫌なので、ホイール塗料でつや消し黒に塗りました。ケーブルは何でも使える""日東 アセテート粘着テープ ""でカバーしました。 オリジナルグリップいいですよ。

家の周りに坂が多く、GIANTのエスケープに乗ってましたが、ギアを1番軽くしても苦労する坂がいっぱいあり、電動に興味を持ちました。 トランスモバイリーの動画を見てもどれくらいアシストが効くか分からないため、GIC自由が丘店で史上させてもらいました。 漕ぎ出しにアシストが効いているのがすごい実感出来たし、店の前で二人のトランスモバイリーユーザーがスイスイ漕いでいくのを目撃して購入をしようと思いました。 16inchや14inchの小径タイプも乗りましたが、ハンドルのふらつきが気になったので、1番安定感のある206NEXTに決めました。 店頭だと税込13万以上するため、こちらで購入させていただきました。 ポイント付与で実質11万以下で購入出来て大満足です。 家の周りの坂も軽々とまでは行かないまでも、エスケープよりは楽にこえられるし、片道10キロ程度のポタリングをしましたが、快適そのものです。 強いて言うと、シートの硬さや道の凹凸のショックを拾いやすいと感じます。 また充電満タンでも30キロは乗れず、25キロくらいかな。 ただ想定の範囲内なので、ポタリング用としては最高のミニベロで大満足です。

免許が不要な自転車ですが、やはり安全のために各種調整の上、乗れるようにしておくことが大切です。 その点、サイクルベースあさひさんの店舗引き取りは、全て調整済みで引渡ししていただける上、オプションで同時購入したカゴも取付してしておいてくれました。 防犯登録も完了しますし、別途費用がかかりますが、全国店舗対応のメンテナンス補償もあり非常に安心！ 車体の説明も親切にしていただき大満足です。 店舗引渡しは、みなさんにオススメします！

輪行を考えて購入しました。 現状20インチのアシスト自転車車では最軽量だと思います。良い点　1、軽い　2、見た目が良い(シルバー購入) 3、折りたたみなので輪行におすすめ 4、バッテリーが軽い(コンパクト) 耐久性については購入したてなのでコメントできません！ 悪い点　1、アシストレベルが選択できない レンタルサイクルのダイチャリより アシストレベルは弱めですが ある程度の坂でも座ったまま行けるので 私は十分気に入ってます。

商品は到着後そのまま乗れます。非常に軽く快適に乗れます。アシストの強弱が選べない分どうかと思いましたが、全然問題はありませんでした。坂の角度や長さに合わせて変速すればよいのです。また、電池が無くても普通の自転車として使えます。折り畳みは車に乗せて移動して、出先でちょい足で使うことが多いのですが折りたたんだ時、ペダルが邪魔でしたので、取り外しペダルを買いました。あと、前照灯も別のものを買いました。

転職したため、自転車通勤開始。しかし、家に着く直前に坂が続くため、クロスバイク21段でも、毎日となるときつかったため購入しました。アシストが弱いのはネットの情報で分かってはいたが、漕ぎ出しから少し遅れてアシストされるのに違和感があります。でも、坂道では笑いが出るくらい楽に登ることができます。今までの苦労は何だったんでしょう。電動アシスト自転車恐るべし。

20インチ電動アシスト自転車で最軽量のこの自転車を選んで正解でした。モバイルバッテリーとしても使えるバッテリーは，他社製のものと比べると格段に小さく軽く，それでいて30km以上走行できました。外装6段のシマノ性のギアが装着されているのもうれしいです。買い物用に前かごと泥よけを付けました。バッテリーの盗難防止は結束バンドタイプのダイヤルロックにしました。

河川敷道路を使用して通勤しているが、片道5km弱の往復を3日で電池が切れる。夏場はもう少し余裕があり、冬場はギリギリもつ程度。雨天時、車の荷台に乗せることを考え折り畳みペダルに変更したが、昔はもともと折り畳みペダルだったと聞きどうしてか疑問である。あと電池は、片手でロックを下げ、もう片方の手のひらでゆっくり押せば落下する危険は全くない。

旅先に持ち運んで、楽しむために購入したので満足しています。先日、20キロほど走ったら、お尻がいたくなりました。クッション性のあるサドルカバーを着けようと思います。バッテリーは、坂道のみアシストを使ったので、一目もりしか減りませんでした。アシスト力は、あまり強くはないと思いますが、ローギアとの組み合わせで、かなりの坂道も登れました。

記載の通り、アシスト自転車なのに軽いです。折り畳んで持ち運びする時でけでなく、乗っていても車体が軽いので、アシスト無しでも結構走れます。バッテリーは小型で扱い易いのですが、も少し高容量タイプも選択出来ると更に良いと思いました。長距離乗りたいのであれば、今はバッテリーの２台持ちでしょうか。