11-109 チビ凸用動力ユニット[KATO]《発売済・在庫品》 Nゲージ車両のアクセサリー、パーツ

Bトレイン機関車の動力性能としては十分な牽引力を持っていて、滑らかな走行です。 さすがKATO製品。バンダイの動力ユニットより全然良い走りです。 しかし…台車カバーと云うか…下回りが残念です。 カバー、台車レリーフ等の選択肢を持たせたいです。 てを加えるのも面倒な造りになっていますので、余計に残念…なのでマイナス1ポイント。でも走行は気持ち良い走りします。 2枚目の画像はBトレED79のスカートをKATO製Nゲージのものに交換した場合のものです。ED79やED75なんかにはそんなに違和感なく我慢できるかも…です。ただし、スカート取り付けるに掛かる手間が非常に面倒ですが🤣 動力ユニット側も両端をカットしたり少々面倒な加工が必要ですが、走行、牽引力はさすがKATO製です。 EF級のBトレには似合わないかな。側面のモールド削りとって、台車レリーフを薄く削りとった加工パーツを接着して塗装し直す位の加工を施せばだいぶ見た目も良くなると思いますが、なかなかやらないですよね…。

リニューアルされる前の動力と比較して、走り出しがなめらかで、走行は安定しています。フライホイールつきのモーターを使用しているので、過走します。ポイントなどでも止まらずに走り抜けることが可能です。ただ、加速の伸びが以前と違ってありません。カプラー部位の両端部は開口部が広くなりました。スプリングの入っているカプラーボックスを外す際は、細長い棒状のパーツが外れることがありますので、注意が必要です。また、Bトレインショーティー対応品では無くなりました。モーター周りの形状が変更になったので、Bトレインショーティーの車体を装着する場合は、車体内部ブロックを加工・切除する必要があります。

足回りの台車レリーフが、イマイチで加工するにはかなり手間暇が掛かりますが。KATO製だけに動力性能はさすがです。今回はBトレインの機関車ED79に取り付けました。スカートやパンタグラフをNゲージパーツに交換した為に、動力ユニット側も両端部分をカットする等の加工を行いましたが、やはり動力車にするにはKATOの動力ユニットは良いですね。面倒くさいので、もうBトレインの加工は暫く行いませんが…😮‍💨 オプションで、側面の台車レリーフが選べる仕様になれば云う事なしなんですがね…😊

少々加工が必要ですが、BトレインのEF200の動力化に使用しました。 走りはKATO製らしくスムーズで力強い走りです。バンダイが動力ユニットの生産終了してしまっているので、貴重な動力ユニットです。Joshinさんは在庫安定していて、価格も安価ですし有難いです。

Webでポチとしてから、手元に届くまでが早くて安心して購入出来ます。特に小型の商品では送料が気になるところですが、郵便での対応がGoodです。最近品薄な商品だったので、送料含めた金額が安いのは助かります。

お取り寄せ商品だったので、商品が到着するまで時間がかかると思っていましたが、予想よりも早く到着した事にビックリしました。 とても嬉しく思いまた購入したいお店です。

私は改造ネットでこの商品を買いました。走りはよく大変満足しています。また非常にコンパクトなのでナローの足回りとして使ってます。

以前のタイプと違い、音も静かです。なんと言っても動きがスムーズです。この動力も予備用に購入すると、もしもの時に交換が可能です。

改造用に購入しました あまり加工しなくても何の製品にも載せ変えることが可能で、ナローゲージはなどお勧めします