Honda 4571175633578 ウルトラ G1 SL 5W-30 4サイクル用 20L 08232-99977 ホンダ 2輪用エンジンオイル バイク用　4サイクルオイル

フルシンセの某メーカーの10-40オイルが冬場の 始動性が悪く硬くてセルモーターが回らず難儀 していたのですがg1が新しくなって05-30になったんで購入セミシンセでも交換サイクルが一般道使用でも 2000kmを超える事無いんでこれで良いかな？と 缶潰れを期待していたんですが箱入りの過剰とも 言えるようなしっかりした梱包でした 重量物運ぶなら缶凹みぐらいあるだろう と思ってたら綺麗なもんでした 私が運んだら転がして蹴ったくると思います 丁寧で迅速な対応有難うございました。

到着も早く、気持ちよくお取引出来ています。２０Ｌ缶でコスパが良いので早めの定期オイル交換を気軽に出来ます。信頼のオイルを納得価格で購入でき満足しています。カブに使用するので、オーバースペックなオイルは必要なし、メーカー推奨オイルで定期交換と暖気運転で長生きさせます‼️千キロ未満で三回程交換しましたが、汚れてはいますがあまり劣化してないようです。カブ110なら２５００キロ位がいいかな？目指せ10万キロ、現在3500キロ。

純正オイルの中でホンダのオイルが一番性能が良いと聞き、ホンダとカワサキのミドルバイクと250のヤマハ３台のバイクに使っています。コスパもいいし、部分合成にアップグレードされたのでスポーツ走行にも使っていますが、フィーリングも良くて安心して使っています。 以前はモチュールを使っていましたが、通勤、ツーリング、スポーツ走行まで使っても大丈夫そうなのでこのＧ1に鞍替しました。

ホンダのバイクのエンジンには推奨オイルのG1で十分過ぎ、G２やG3を使っても変化は分からず金の無駄と気がついているホンダオーナーが多数です。 ディーラーの口車に乗って高いオイル入れる必要はありませんて 自分で交換すればリッター単価が８００円チョイでOK レースにでも出るオーナー以外はG１で上等です。

高いオイルを長距離乗るより、安いオイルでも短距離でこまめに変える方が体感的にバイクの調子が良いです。 品質もあがりましたのでこのオイルでも冬に充分な性能を発揮してくれました。 小分けにしておかないと女性では重たく感じるかも。 あまり放置しなきならオイル空き缶に入れておくと楽です。

　消耗品のオイルは今迄ペール缶で購入していましたが、ペール缶全体を段ボールで包む梱包は初めてでビックリしました。　出品者様の商品に対する思いが、配達時に感じられました。　この様な商品に対する思いが落札者に伝わる出品者は初めてです。　また機会が御座いましたら、是非、お願いいたします。

CRF250L MD47の純正指定オイルなので購入しました、MD47の場合オイルフィルターを交換した場合でも1.45リットルなのでペール缶だとコストパフォーマンス良すぎです、わざわざ高いオイルにせずともこまめにオイル交換していれば良いかなと思いました。

以外にこのオイルは良いと思う。１L缶で4本の購入で、交換を行っていたが2000kmごとで使うには高すぎるので20L缶を購入しました。ホンダ技研のアドバイスで、このオイルを入れてみると以外にギアの入りが良く20L缶購入の後押しになりました。

バイク3台と耕運機、草払い機と どれもHonda製で4サイクルエンジンなので本品の２０Lを購入しました これまではCB1300SBにはG2を使っていましたが今回、部分合成油と性能UPしたようなので使ってみようと思います

オイルとしては別容器に移しました。非常に綺麗なオイルでしたので問題ないと思います。 オイルの缶はベコベコに凹んでいました。 オイルを運ぶ容器なので問題はありません。 しかしベコベコでしたので星は一つ減らしています