YAMAHA(ヤマハ) バイク 4ストエンジンオイル 【純正部品】ヤマルーブ プレミアムシンセティック 10W-40 20L 90793-32652 バイク用　4サイクルオイル

今までは4Lで事足りていたけど、今回大型車（XJR1300）を購入した機に20Lにしました。 オイルの性能は原2スクータで実証済み。 先日このオイルを入れて大型車でツーリング行った時も熱ダレも無くミッションもスコンスコン入りました。 まだまだお高いオイルは有りますが、街乗りやツーリングなどで走るのであれば十分過ぎる性能のオイルですね。 もう、このオイルから離れて冒険する気は無いです^ - ^ この値段でこの性能はコスパ良過ぎでしょ！！ あ、他の方のレビューにもチラホラあるようにペール缶の底２箇所凹みありましたがオイル漏れは無いです。 気にされる方は参考までに…写メ貼り付けときます。

今まではXJR1300のオイル交換に同種の4リットル缶を毎回買っていましたが、交換の度に中途半端な量が残り無駄に缶が増えてましたし、ペール缶の方がコスパが良いのでこちらに切り換えました。 とうぜん純正オイルですから質がとても良くギヤの入りが最高です。 商品配送の事ですが、他社ではペール缶の底面のみを段ボールで保護して配送してきますが、こちらのお店は全周を段ボールで保護して配送して頂けるので缶の破損もなく購入して良かったです！ 新型隼に乗り換えが決まりましたが、今後もリピしてこのオイルを入れ続けたいと思います。

今回初めてヤマルーブ買って見ましたが 結論から言えば値段相応だと思ってます 何処のメーカーオイルでもベースオイルに添加剤など配合してるのであって安いオイルはそれなり 高いのは高いだけ配合の割合が変わって来ると自分は思ってます レースの様に常に過負荷を掛けるのであればダメだと思うけれど普通に走るなら問題ない 例えばフェラーリやBMなんかにコメリの安いオイルを入れたからと言ってスグ壊れる訳でも無い ただ添加剤の配合が少ないとエンジン内部にスラッジなどが堆積し後々部品にダメージが加わると思います

通勤バイクに使用するのでお得なペール缶を選びました。前回は低価格な他社オイルを試しましたが、初めてオイルでエンジン性能の低下を感じたので、ホンダ車ですが今回は定評のあるヤマルーブを購入しました。交換してから1,000km程走りましたが、エンジンのザラつき感やシフトタッチも改善されてきたのを体感しています。もっと性能の高いオイルはありますが、この価格でこの品質なら充分満足できるコストパフォーマンスです。 20L缶なのでしばらく分はありますが、また次回も第一候補になるオイルです。

YAMAHA以外のバイクも全部これです。モチュールやASH、ワコーズなど色んなオイルを試してきましたが、価格と性能に満足できるものがありませんでした。っと言うよりも、街乗りやツーリングのみの使用なので、他の高級オイルは、良さが分からなかったと言った方が良いかもしれません。コレは、良くも悪くも普通です。100％化学合成油でこの価格、しかも大手メーカー純正オイル！！信頼度も高く非の打ち所がないと思います。

BMW　K1600GTLに使用しています。それまでは海外製の高級オイルや純正オイルを使ってきましたが、今はこれに落ち着きました。純正オイルは間違いないのですが、3倍以上の値段でライフは3500～4000㌔に対し、これはエンジン及びシフトフィーリングは純正品にそん色なくライフは2500～3000㌔！　あくまで個人的な感想ですが、既に２缶目になりますが全く問題なく快調に走ってくれます。

ここ、最近のお気に入りです。 バイクを複数所有しているので、ペール缶が一番お徳で、使い勝手が良いのです。 このクラスの100％化学合成では定番商品では無いでしょうか。 10W/40は、排気量、エンジン特性など関係なく使い勝手の良いオイルです。私の所有しているトリッカー、トレイサー、ニンジャ1000、スズキ隼まで賄ってます。 liter1.000円は文句の付け所がありません。

バイク3台のオイル交換をDIYでやってます。 価格と性能がグッドバランスですね。 YSPでこのオイルを指名して交換すると、いいお値段します。 2500キロごとの交換は財布に厳しいので、20リッター缶を買って自分で交換してます。 ちなみに、使い切ったペール缶に廃油を入れてバイク用品店に持っていけば無料で引き取ってもらえます。

商品は間違いなし。梱包も丁寧でした。しかしペール缶の底の角が潰れていたのでお店に連絡しましたが、配送業者に直接言って解決して下さいとのことで、自分で連絡して再手配しました。過去に他の店舗で2度同じ事がありましたが、その時は他の店舗では全て対応してくれましたが、ここの店舗はそうではありませんでした。

125cc スクーターに使用しています、今回、3缶目の購入となります。 スクーター48000キロになりましたが、駆動系の部品交換はしていますが、肝心のエンジンのパワー感、フケ上がり共に劣化を感じません、コストとのバランスは良いと思ってます！ 空き缶は、クッションをつけてガレージ用の椅子にしてます