CUSCO クスコ リヤ・スタビバー リヤ ハイエース KDH211K 2004年08月〜 1KD-FTV 3.0T FR ワイドボディ・2WD用 中実φ28

赤いGLワゴンに乗っています。2インチローダウンにノーマルショックで、リアスタビライザーを取り付ける前は、山道などのコーナーリング時のロールがひどく、また直線でも段差などを乗り越える時のホワホワ感がひどかったのですが、取り付け後は、足回りがシャキッとした感じになり、リアが下に引っ張られているような感じで、ロールも抑えられ、ホワホワ感も軽減されました。もっと早く付けとくべきでした。取り付け作業は二人で、一時間程でした。ショックを変えるか、スタビを変えるか迷いましたが、スタビを変えたのは正解でした。

会社に商品届けてもらってそのまますぐ作業しましたが日頃からトラックの整備をしているので30分くらいで取り付けできました。 取り付けて会社の出口を右折する時にすぐわかるくらい変わりました。一般道でのちょっとした段差後のふらつき、コーナリング時のロール感はほぼなくなった気がします。値段の割に効果抜群です。 ですがやっぱりリヤを付けるとフロントが弱く感じてしまいました（次はフロント予定です）。 因みに車はハイエースワゴン4WDです。

ハイエース5型ワイドスーパーGLディーゼルに取り付けました。1.5インチローダウンしてショックをビルシュタインからTEINのエンデューラPROに変更に伴って柔らかくなりロール感が気になった為スタビライザーを導入しました。リアのロールが気にならなくなりました。また、高速での横風に対しリアがかなり安定する様になりました。かえってフロントが物足りないくらいです。フロントも替えようかな...。

ワゴンＧＬー４Ｗノーマル車高に取り付けました。高速道路１１０Ｋでフラフラしていたのが、普通に走ることが できるようになりました。一般道走行　曲がり角やカーブ　車体がとても安定している。フロントスタビライザー はノーマルですが、なぜかとても乗りやすいし　ロールしないのかハンドル　キレキレです。リアスタビライザー がこんなに効くとはおもいませんでした。７型です。

20インチのタイヤにショック・リーフはノーマルで2.5インチローダウンの状態。リアスタビをつけましたが、リアのフワフワはなくなり、私的にとても良かったです。ただ人によっては硬さを感じると思います。横風の影響はかなり軽減されましたが、完全にはなくなってない気がします。

半信半疑でスーパーロングワイド4WDに装着しました。コーナー時背高なので、かなりロールしてましたが装着後、試験走行に出ようと車庫から出庫する際のハンドルのシャープさに驚く程〜。。。差が感じれましたが、あくまでも個人的な感覚です。はい。

すでに強化ショックを入れていたので、正直聞き具合がよくわかりません。 ですが、強化ショックとスタビライザーとワイドトレッドスペーサーで最強の足回りだと思います。 キャンピングカーなのでリアのシェルが重いため、セフティを考えた選択です。

3型グラキャンに取り付けました。先にサスが何となくヘタってきたので交換し硬めの設定したら横風にかなり煽られてこれはまずいと思い前からリアのスタビを入れたくての購入です。少し走っただけですぐに違いがわかる位変わりました。

５型ワイドディーゼルの１．5インチダウンです ハイエース特有ふらつきが改善、リヤの塊感を感じます 足回りを一通り変えてからの装着でしたが、最初に付けても良いのかもしれません フロントと同時に変更するのがおすすめです

この値段でめちゃくちゃ乗り心地が変わったのは　トヨタも考えてもらわねば・・・　ショックアブソーバーだけで吸収仕切れなかった横揺れねじれが　一発解消しました　感動しました　 高速のカーブ　横揺れも全く感じない優れものでした