商品レビュー
総合評価
5.00
13件
- 星5つ13件
- 星4つ0件
- 星3つ0件
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ピックアップレビュー
信頼のNGK
2024/3/28
レクサスCT200hに使用するため購入しました。前回、交換時は同じ製品で約9万キロでした。今回、交換時は約17万キロとなります。NGKを過去、様々な車で使用してきました。NGKのレーシングプラグでサーキット走行も行っていますが、過去トラブルは全くありませんでした。NGKはプラグメーカーで最も信頼できると思います。また、プラチナプラグは交換サイクルも長く、コストパフォーマンスも良いと考えます。
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安心のNGK
2023/2/12
ルーテシアRSで使用。ディーラーで見積りを頼んだらプラグ4本とは思えない金額だったのでこちらを使用しました。メーカーのHPでスペック等は詳しく説明されていますが、自分はブランドの安心感でこちらにしています。何台もプラグ交換してますが、全てNGK製を使っています。まぁ番手と交換サイクルさえ守れば、壊れる部品ではありません。交換難易度は車種によって全然違いますが、イグニッションコイルが見えているのに、そのままでは抜けない為、思ったよりも時間がかかりました。
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プロツールショップヤブモト信頼のNGK
2024/3/28
レクサスCT200hに使用するため購入しました。前回、交換時は同じ製品で約9万キロでした。今回、交換時は約17万キロとなります。NGKを過去、様々な車で使用してきました。NGKのレーシングプラグでサーキット走行も行っていますが、過去トラブルは全くありませんでした。NGKはプラグメーカーで最も信頼できると思います。また、プラチナプラグは交換サイクルも長く、コストパフォーマンスも良いと考えます。
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プロツールショップヤブモトオススメ
2023/5/19
30プリウスで加速が極端に悪くなり、アイドリング時も異音・振動が大きく、エンジンチェックランプも点灯。明らかに失火の症状だったのでこちらを購入し交換したら改善されました。 プラグ交換は工具さえ揃っていれば軽作業ですので、原因がわかっているならこちらで購入し自分で交換すればプラグ代だけで済むのでオススメです。
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プロツールショップヤブモト可もなく不可もなし
2022/5/22
イグニッションコイルを交換するにあたり、スパークプラグも同時に交換するのが良いと思い、今回こちらのスパークプラグを購入しました。 以前も同じプラグなので、またこちらにしました。これといって特に良い悪いは感じられません。
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プロツールショップヤブモトエンジン音が静かになった。
2023/2/22
14万キロを超えて(7万キロで交換2回目)エンジン音も大きくなってきたので、前回同様のNGKにしました。エンジン音も静かになりパワーが増した様に感じられます。交換して良かった。
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プロツールショップヤブモト車検証適合確認はしてませんでしたがH2…
2023/7/18
車検証適合確認はしてませんでしたがH24年式の30プリウスにつきました!8万キロ交換でしたが思ってたよりは、元々のが汚くてビックリ!交換してみるのはアリかと思います!
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プロツールショップヤブモト10年10万キロになったので、交換をす…
2023/5/16
10年10万キロになったので、交換をすることにしました。 自分で付け替えて1000キロは走りましたが特に問題なく走れています。 良かったです。
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プロツールショップヤブモト早い発送ありがとうございますエンジンを…
2020/6/16
早い発送ありがとうございます エンジンをかけたときエンジンが持ち上がったりハンドルまで振動がはげしくなったのでデーラーにもっていったらエンジンのわきの部品が交換すれば治るといわれたので43000円かけて交換しても改善しなかった デーラーでは責任持って治しますといわれ3回みたけどだめでブラグ交換13000円消耗品なのでこれは買ってくださいといわれたなので断わってストアさんからかって知り合いのクルマやで効果しましたこれで治ってくれるといいんですけどこれでだめならデーラーで最後まで責任とってもらいます 早い発送ありがとうございます
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パーツキングプリウス用に購入しました,エンジン始動…
2020/4/15
プリウス用に購入しました,エンジン始動がスムーズになりアイドリングが力強くなった感じです,結果エンジン回転が良い方向で安定してエンジン運転時間が短くなって燃費に貢献してくれそうです,以前軽自動車に使用しましたがトルクが少し太くなった感じになり一旦減速してからの踏み込みに以前はキツクダウンしていたミッションがそのまま粘って伸びくれて過酷な燃焼室で良い仕事をしてくれているのが伝わってきます,プリウス用も期待して購入しましたが始動と停止を繰り返す使い方のエンジンなのでかぶりやカーボンの蓄積がどうなるか楽しみです。
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パーツキングKTM RC125 のエンストを軽減できる
2022/5/22
'15 KTM RC125 で純正のスパークプラグはBOSCH製だったのですが、新車時から頻繁にエンストしていました。日本車ではあまり聞かない事象ですね。ネットの情報からこのNGKのプラグを買って交換すると、アイドリングも安定してエンストする事はほぼ無くなりました。ただある程度の距離を過ぎて電極が劣化するとエンストの症状がでます。KTM純正アフターパーツのスパークプラグも買った事ありますが、結局中身はNGKのプラチナプラグです。そちらは価格が3500円ほどもするので、このプラグがベストだと思います。
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Norauto Yahoo!ショッピング店20万kmメンテナンスフリーは無理がある
2022/12/18
メーカー推奨は20万kmメンテナンスフリーだけど、そもそも無理があるよね。今時のエンジン10万km前後からオイル消費しだすのが多いのに、しかもオイル消費のせいでプラグには結構堆積物が付着してる。このノアもアクセル踏んで加速すると突然失火する症状が出だしてプラグ交換したら何事も無かったように加速する。むしろこのプラグのおかげでトルクアップした感じもある。まあ、それほどプラグが劣化してたんだけどね。自分で交換する人はIGコイルのカプラーが壊れやすいから注意してね。
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プロツールショップヤブモトルノートゥインゴGT用に購入しました。…
2020/8/3
ルノートゥインゴGT用に購入しました。標準でもVタイプのプラグが付いていましたが3気筒のせいか、ややアイドリングがラフになるときがありました、またATモードで低速走行時にアクセル抜くと、シフトダウンの際にギクシャクしやすかったのですが、これも軽減されました。プラグ交換って今までは単に始動性が良くなったかなとか回転の上がり方がスムースになったかな程度で、数百キロ走ると直ぐに慣れてしまう程度でしたが、これだけ違いが体感できるとは思いませんでした。
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2輪・4輪用品のショップt-joyプリウス30系
2018/9/30
今回は17万キロ超えたためか?燃費が落ちて来たので、プラグ交換で点火強化を図りました、メーカーは20万キロですが やはりプラグ点火は弱くなっていたのでしょう、24km/L⇒26km/Lへ戻りましたので効果は有りと判断します。 プリウス30系はいろいろ言われましたが、ハイブリットバッテリーも元気だしサブの起動バッテリーも15万キロもつし 加速も悪くないので、こんな距離でも年間2万キロ走破しています。
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パーツキングアイドリングが安定!
2022/10/28
約20,000km走行のマツダ3 20Sで、プラグ交換。 ノーマルに対して、着火部の形状が違うので、着火性が良くなったのか、各シリンダーの燃焼が安定したのか、アイドリングがより安定しました。 普段、クルコンで走行する事が多いのですが、ノーマルより、早めにシフトアップする感じで、燃費の若干改善した感じです。 直噴エンジンなので、綺麗に燃焼させるのに、最新プラグに替えるのは、アリだと思う❗️
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