商品レビュー

まだ使っていませんが、結構頑丈そう。 今後確実に必要になるので買っといてよかった。

藤原産業製品なので、SK11製品と同じ会社ですので無名の製品より信頼できます。 バイクと自動車で使用するには(1)(2)でカバーできますが、 使用幅の中間が誤差の少ない適切な使用と想定した場合、 自動車ホイールは100mN（10.0kgm）であるため、本来は(3)が適切でしょう。 しかし(2)でも目測よりははるかに安全ですし(3)の利用シーンが他にないため、 (1)(2)だけで十分だと思います。※外車は14.0kgfm程度が必要なので(3)が必要です。 (1)ETR3-25(5-25Nm)　0.5kgfm-2.5kgfm (2)ETR3-110(20-110Nm)　2.0kgfm-11.2kgfm (3)ETR4-200(40-200Nm)　4.1kgfm-20.4kgfm メモリが赤文字で目立ちますが、位置が微妙で慣れが必要です。 使用後はトルクを開放（最弱）して保管が必要です。

購入検討する人はまず「サイズ」を確認してください。思ったより大きくて重いです。バイク整備とスペアタイヤの設置に使いました。事前に軸を回してトルク設定するんですが思ってたより使いにくい。設定方法は目盛などわかりやすくはないけど説明書がついてたのでよかった。◯mmのソケットはついてないので四角の穴3/8インチのやつを別に準備しないといけないです。車のホイールナットまわすのは別の長いアダプターがないとうまく回らないかも。使って分かったことはメンテナンスの規定トルク数値は思ったより緩いなってことですかね。あくまでも締めすぎの防止ツールと思う

初めてトルクレンチを買いました。なので初心者の感想です。 タイヤ交換目的で使用しました。 設定トルクを100N・mでやったところ柄の長さが短めで端のほうを掴んで全体重をかける感じでした。 もう少し柄が長い製品の方が使いやすいと思います。 そして端は角ばっているため軍手だとすぐ手が痛くなります。ちゃんとした作業手袋があったほうがいいです。 なので国産メーカでもこのお手頃価格なのは納得。 体重が60kg以下の人は苦労するかもしれません。 とはいえ品質が悪いということは無いのでそこは心配要りません。 いろいろ書きましたが壊れるまで使っていくつもりです。

バイクのパーツを取り付けるにあたり ２９Ｎ、２２Ｎが必要で、手持ちのは１５Ｎまでしか対応がない 探してる中でコスパの良いこちらの商品を買いましたが 調査不足で、ソケットサイズ　９．５ｍｍに会う　六角レンチが家に無く 追加で９．５ｍｍソケット用六角レンチを買う羽目になりそうですｗ フロントフォーク部のネジを取り外しするため 安全を買うと思って購入します これから、まだマフラー等交換する際にも 必要になりそうです ３０００円ちょいで買えれば十分かと思います メモリが赤色なんですが若干見にくいかな

今まで、すべて感覚で締めていましたが、これで規定トルクで締められそうです。 ちょっと重量があるので、長時間の使用は付かれそうです。 まだ、実際に使っていなので、先ずは★三つです。 車のタイヤ交換で使ってみました。 規定トルクでカチンと音がして、分かりやすいです。 メモリの線が分かり難いので、多目設定しています。 誤差は50gmなので気にしません。 ホームセンターでも同程度の値段で売っていました。 車にバイク、自転車等の整備に使って行きたいと思います。

フィットのスタッドレスタイヤ交換のため購入しました。ソケットは別に購入が必要です。そこに気づかずタイヤ交換時急いでソケット買いに行きました。ソケットは短いとボディに干渉してキズつくのでロングタイプがおすすめです。 大衆車だとほぼほぼ大丈夫ですが、スポーツ車や４駆だとトルク値120位必要なので、トルク値200までのを購入した方が良いです。 本体は重くガッシリしています。ケース付きなので収納に困りません

北海道では一年間に２度タイヤ交換をします。これまで適当にナットを締めていましたが、特別な車を購入したのに伴いトルクレンチを導入しました。特別な車は半年で手放してしまいましたが、普通の車にも使える普通の道具ですので、重宝しています。ただ、指定のトルクで締めるのですが、「こんなもんでいいの？」という感じの締め付け具合です。これまでいかに締め付けすぎていたかよくわかりました。

バイクや車を素人整備で行なってました。締め具合に適正な数値があるのは知ってたし、今までもトラブル無く出来てたからいらないかな？と思ってましたが、同じく素人整備の知り合いが先日…車のオイルドレンのナットが抜けて、気づかないまま走行…焼き付いて停止と悲惨なことが起こり考え直しました。 価格もお手頃で、何より工具が増える喜び…ある種のコレクション欲を満たし実用できることが良い！

早速の発送ありがとうございます。モトクロスバイク走行後に取り付け部品がゆるくなるので、都度、増し締めするのに使用しています。持ち歩けるサイズでちょうど工具箱に入るギリギリの大きさです。アナログなので、電池切れの心配がないのが良いです。グリップの溝の滑り止めが効いてて使いやすいし、正しく握れるので適正にトルクがかけれます。ヘッドもあまり大きく無いのも助かります。

トルク設定がわかりやすく、大変便利です。 他のメーカーのトルクレンチでは、トルク設定がわかりにくく使いにくいものがあります。このトルクレンチの目盛りが赤字になっているので、初心者の方でも大変わかりやすくなっております。正直、私が初心者ですぐにわかりましたから。使用感も設定したトルク数になると、カクンとなり必ず体感できます。この商品にして大正解でした。

価格が安い割には作りがしっかりしています。 部品の組付けでトルクを正確にだしたいので購入しました。 以前、もう少し高価な製品を使用したことがありますが、比較しても遜色ありません。 トルクの許容範囲が広いので小型自動車のタイヤ交換時にも使えそうです。 まだ、一度しか使用していないので☆4つとしましたが、長期使用でも問題なければ☆5個でもよいと思います。

メモリの正確な位置がずれています例えば30Nmに合わすと上に少し隙間が空きます32エヌNm辺がここら辺で良いかと思うとダイヤルのメモリを2Nm合わせると2.5位の位置まで来てしまいます。いちどテスターではっきりさせないとわからないので正確かどうかはっきりしませんトルクレンチ2本持っていればおおよその正確さは出せると思います。

自家用車の休日メンテナンス用に購入しました。トルクの設定範囲もちょうど良く、差込角も手持ちの工具のソケットと同じでしたので、こちらの商品を選択しました。 使用感は、設定したトルクに対して「カチン」と手応えもわかりやすいと思います。メモリも着色されているので、細かい文字ですが間違えにくいと思います。 今後も重宝しそうです。

Amazonベストセラーのエマーソン・ソケット付きトルクレンチも迷いましたが、大手ECで軒並み評価が高く、安く、製品寸法と対応レンジが原付2種スクーター駆動系整備でベターなものと考え購入しました。実際に使うと目盛りも読みやすく、設定やロックもしやすく、グリップも握りやすいので良い買い物が出来たと嬉しく思います。

バイクのタイヤとチェーンの交換を自分でするために購入しました。初めは有名メーカーの製品を探していましたが、非常に高価で精度も高いとのことでしたが、使用頻度も低いため他の方のレビューを参考にさせていただき、購入を決めました。商品は注文後3日程度で到着しました。まだ使用していませんので評価は4としています。

￥4,000以内の買い物とは思えない品物でした。 送料入れても￥4,000以内で収まって、使用感も頑丈！ バイクのチェーン調整に使いました。 設定トルクでちゃんと カツン！と力が逃げてバッチリです！ ホイールナット締め付け、オイルドレンボルト締め付けなど その他、整備に色々使用できますね！ とても満足です！

サンデーメカニックには充分な商品です。 バイクのレストアで全バラからの組み立てに使用しました。 使い始めは不安だった事もあり、トルク40Nのボルトの場合に. ひとまず30Nで締めてから40Nで締めるといった具合に保険をかけながら使用しましたが、それ以降は普通に一発でオッケーでした。