耐久性：普通

バイクのタイヤ交換は初めてで、意外とあっさりできました。乗り心地はとてもよくダートの道も軽快に走れます。 舗装道路では多少のふらつきはありますが慣れてしまえば安定して走れます しかしブレーキをかけると、ブロックタイヤ特有のゴツゴツが制動時に、滑るような感じがして制動距離が少し伸びるようですその辺を考慮して装着すると良いでしょう。しかし見た目はすごく良くかっこいいですタイヤハウスにも全く干渉しません、ぜひお勧めです。

メモリの正確な位置がずれています例えば30Nmに合わすと上に少し隙間が空きます32エヌNm辺がここら辺で良いかと思うとダイヤルのメモリを2Nm合わせると2.5位の位置まで来てしまいます。いちどテスターではっきりさせないとわからないので正確かどうかはっきりしませんトルクレンチ2本持っていればおおよその正確さは出せると思います。

耐久性：普通

CT125のフロントに装着しましたがフロントホークへの干渉もなくすんなり入りました フェンダーアップをしないと装着は無理ですね、干渉します。乗り心地はとても良くブレーキの効きに関してはブロックタイヤと言うこともあり制動距離をのびますが、タイヤが太いのでとても見栄えが良くかっこいいです。 ぜひオススメです。

YouTubeで強化ブッシュ取り付け記事見て行いましたが、かなりの効果がありました。リアからの振動は適度に抑えられましたが感動的な乗り心地は認めまられませんでした。ノーマルPCXのほうが乗り心地は全然良いです。マフラー取り外す必要もなく、ナットをスパナで取り外せば比較的簡単

地下居心地は問題なし、メモリも合わせやすいです、しかし私のミスで差込角 9.5mmでないのと40N以下に対応してないのを確認せずに購入してしまい、結局20N以上のでつの製品を新たに購入する羽目に、おきおつけください。

後期型のガスショック併用のものなのですね、ソフトの設定にしたらとても乗り心地良くなりました。取り付けはyoutube 参考にしたら誰でもできそう。

マッチングもとても良く、カッコ良い、ただポン付けではなくシートから外さなくてはならず自分でやるには手間がかかります