商品レビュー

１回目に購入したものをまだ使っています。スプロケットの端数によってチェーンを交換するので４本も買ってしまいました。完成者に付いていたチェーンとは全然違います。

レビューが遅くなって恐縮ですが、ご参考になればと思い投稿します。使用機材はMERIDA Ride Team-E メカはシマノR8050 Di2です（ご参考まで全体の写真を添付します。）。2023/5/13にチエーン交換しました。これと同じチェーンを10883㎞使用しました。交換前はBB周辺からと思われる異音（パキパキ音）に悩まされていました。BB（TOKEN TF38624）の増し締め等をしましたが、解決せず、もしやと思いチェーンを交換しました。結果、異音は消滅。こんなこともあるのですね。確かに新旧を並べるとかなり伸びていました。チエーン伸びによって異音が発生するメカニズムは不明ですが、フロントのギアとの密着性が悪くなって音が出るのかもしれません。

11速にして初めてのチェーン交換です。変速性能が悪くなってきたのでワイヤー調整、ディレイラーハンガー、プーリーなどチェックしましたが直りませんでした。ゲージで使用中のと新品を比べたら摩耗し伸びていて交換後は性能戻りました。通常の差し込むタイプのチェーンチェッカーでは分かりませんでしたがパークツールのCC-2チェーンチェッカーでは新品チェーンはゲージがゼロの状態で差し込むと少しに引っかかりますが使用中のはすんなり入りゲージが0.5を少し超えていました。 変速性能が悪く（ワイヤー調整しても変速が一瞬遅れる・うまく変速しない、発進時にパキッと嫌な音がドキドキあるなど） きっちり正確に距離は測ってないが10速よりは少し寿命が短いと感じました。

通勤片道15km給油してもたびたび異音がして気になりロードバイク初心者なので、シマノチェーンの他に安価な工具セットを合わせてネットで購入。チェーン交換や適正長さは、わかりやすいバイシクルガレージのYouTubeを参考にして出来ました。クィックリンクを選択して正解。初心者でも間違いなく、刻印を正面、クィック矢印はチェーンの流れを気にした程度。約30分の作業でした。交換してスムーズなギアチェンジとなり、やっぱりチェーンの伸びが原因でした。

インドアトレーニングでの使用が主な目的。インドアドレーニングではどうしても汗が多くなり特に夏場はチェーンにも汗が‥‥気づくとサビているということがある。ただHG901も案外サビが発生した、サビは大きな差は感じられない。 HG901より伸びにくいと思う。重量的に大きな差はないが変速のときにややもたつきを感じる。 以前はHG901とHG701はシマノの販売戦略？で価格差が小さくなった。カンパ的な価格戦略、困ったものだ。

コンポは9100系を使用してランニングコストからCN-HG701を使用していました、CN-HG901に変更したときは変速性能の違いを感じとることはできませんでしたが、CN-HG701に戻した直後は少し変速が重い感じをうけました。が、すぐに分からなくなりました。シマノ製品、定期価格アップが醜いので、こちらを使い続けるか、他社（も価格アップ激しい"(-""-)"）に変更するか、そろそろ考える時期なのかもしません。

定番の11spd用チェーン。クイックリンク付属で接続も簡単だが、チェーンのコマ数調整のために結局はチェーンカッターを使わなければならない。クイックリンクはリユース不可になっているが、完全自己責任でリユース可能ではある。メカトラブルを引き起こす可能性があるうえ、踏み込んだ瞬間なんかにチェーンが突然切れたらバランスを崩して転倒するなど、重大事故に繋がりかねないので、メーカーの言うことに従っておいたほうが良い。

装着していた伸びて汚れたチェーンを、ピンを外して取外し、長さを合わせて取付。 クイックリンクは良いですね。 方向を確認してクイックリンクをはめて、接続箇所をチェーンの上側にしてブレーキをかけてペダルを踏むと、バシッと音がして完了です。 シフトチェンジも問題なく、静かで軽くなった気がします。 あくまで個人的見解ですけど・・・

105で使用中のチェーンが伸びたのでランクアップしてこのチェーンに交換しました。クイックリンクなのでリンク数を合わせカット後工具なしで繋ぐことができました。108リンクで新旧比較すると15mm伸びおり交換後ギアチェンジがスムースになりました。次回はもっと早く交換するようにします。

CN-HG901（デュラ）からの乗り換えになります。室内トレーニングがメインですし、踏んだ感覚はデュラと差ほど変わらないので特に問題はありませんでした。昨今シマノのパーツは高騰しているのでこちらの製品を選択し節約しました。また、中空ピンでない分耐久性があることを期待しています。

ロードバイクの使用目的がブルベ、ロングライドなので、チェーンのような消耗品はエントリーグレードを使用して、こまめに交換してます。 デュラエースのチェーンも使ったことがありますが、手に持つと軽さは感じるものの、乗り手が乗車時に違いは感じられないレベルなので、こちらで充分です。

シマノ105の7000系に使用するため購入しました。105グレードのチェーンとどちらにするか悩みましたが、若干軽量だった事、スムースな変速をさせるためのコーティングがしてあったのでこのモデルを購入。クイックリンクは再利用回数が少ないので、注意が必要だと思います。

今回マイバイクの足回りをグレードアップする為に購入しました。まだパーツが揃っていないので乗り心地は未体験ですが今からワクワクしています。同店では何度か購入していますが特に問題なく対応も早いと思います。これからもマイバイクのカスタムに利用したいと思います。

商品の方届きました。商品を確認しましたところ、とても期待度の高い商品だなと感じました。実用性とデザイン性の両方を兼ね備えた数少ないパーツだと思います。シンプルかつ、 高級感を出せそうな質の高いパーツとして、期待しております。

最初クイックリンクが上手く固定できず焦りましたが、ゆっくりとチェーンを進めリンク部分をチェーンステイの上に持ってきてからタイヤを接地させペダルに力を加えると上手く固定できました。某メーカーのリンクよりも強固な感じがします

消耗品なので、伸び始めたら交換しています、 1番高いデュラエースとの違いは、わかりません。 105との違いもわかりません。 自己満足だと思います！ 無理して古いもの使って、スプロケット痛める方が 辛いです。

若干のゴリゴリ感と、逆転時にチェーン落ちし始めたので、チェーンの交換のため購入しました。接合装着が簡単で慣れや技術がいらない、チェーンカッターの使用が少ない等こちらを購入して正解でした。

105グレードにするかこちらにするか悩んだのですが、価格もそこまで変わらないのでこちらを購入しました。 やはり新品のチェーンは乗ってて気持ちが良いですね！ 消耗したらまた買います！

いつも利用している安定感100%のSHIMANO製品ですネ。DURA-ACEクラスの物はちょっと価格が高杉なのでいつもコチラのアルテです。その分自分の体重で軽量化しなくちゃ

やはりシマノのチェーンは良いです。他社のチェーンを数種使用してきましたが、シマノのチェーンは変速性能がスムーズで気持ち良く決まります。走行時も滑らか感があります。