当該製品とDi2コックピット用ジャンクションを組合わせて使っています。取り付けはやり易いと感じました。 ■品質感 ハンドルバー固定時に締め付ける六角穴付ボルト、長さは十分にあると感じましたが六角穴の精度、強度(太さ)、ハンドルバー取り付け部のヒンジの強度(太さ)メーカとし十分考えられたものとは思いますが精度の甘さ、貧弱性を感じました。 ■使用感 ガーミンンをマウントに取り付けるとき、走行中(特に工事による舗装の継ぎ目、荒れた舗装等で)かなり揺れ(しなり)ます。揺れを好まない方はアルミ製(Type12,13など)購入を要検討かもしれません。 ■積載量。 推奨積載 ～100g とカタログ記載 　・ガーミン520j 60g(カタログ値参考) 　・Di2-EW90 20g(予測値) 小ネジ4本、マウントベース込 　・コックピット用ジャンクションA SM-EW90-A 10g(カタログ値参考) ここまでで 90g 　・Di2ワイヤレスユニット SM-EWW01 5g(カタログ値参考) 　これで 95g、うーん、ギリギリです。 なおエレクトリックワイヤ4本の積載影響度は不明です。

追伸；インドアトレーナで他社では発生しなかったチェーンのサビが多数箇所で発生。いままでも汗の簡易的水洗い＆エアダスタで吹き飛ばしを実施していたが、これにはガッカリ。。。。油膜切れの速さが関係するかは不明。 持続性が高く水置換性があるとのことで購入。”油膜は200キロにおよぶレースやロングライド、雨天を含む走行など、どんな環境変化を受けても油膜を維持”の謳い文句とおりでした。オイル塗布直後は（どのオイルも？？）チェーンのメカニカルノイズ少なくチェーン回りが軽く好印象。 インドアトレーナで２００ｋｍほど走るとメカニカルノイズが大きくなり回りが重くなりました。汚れは確かに黒くなってくる、ただ他社のオイルと比べて少ない印象、軽く汚れをふき取りオイルを追加するとチェーンの回りは軽くなりました。距離的にもう少し長く（都内から富士５合目往復の３００ｋｍ強は）性能を維持してほしい。雨での状況はインドアトレーナなので。どようになるか不明です。

フロントのQR、当方にとっては非常に使い勝手・作業性がよくない(QRがやたらとゴツイ、QRの回りが渋い、適切なQRの締め位置がつかみつらい等）、VERGO-TFで好評とのことだがこの”好評”は如何なものかと。 BB受けは、ある程度の長さがあるのは良いと思います。良いと思ったのはここだけ。 付属のバンドで固定しないと自転車はBB受けに乗っているだけの状態、かつハンドルは切れる状態なので、作業中なにかの拍子にBB受けから落としてしまいそう（想像すると恐ろしい・・・）。 このではインナーチェーンリングと干渉してクランクを回せない、リアホイールが外せない・取付できない（リアホイールはつけっぱなしか、取り外した状態でBB受けに置く必要あり）。 ここが一番のマイナスポイント。 それ以外は、そこそこ。

ピストンを押すシリンダーが丸く外側に出ているので、スルーアクスルのレバーによっては接触するかも。 以前ボントレガーが出していたレバーの外れないタイプ（DT-SWISSからのOEM）は内側にレバーが湾曲しているので接触します。 雑誌等のインプレは怪しいと思っていたが良い裏切りだった。引きは軽く、効きは油圧と遜色ないと思う。 引き込んでいく際もリムに比べて力を必要とせず、こちらも油圧と変わらないと感じた。 メタルパッドを使用している影響なのか、パッドとローターのスキマを際どく攻めている影響か、ローターの反りでパッドとローターの擦る音が出やすいでは？と思ったが、油圧により調整幅・し易さは遥かに上なので問題ないと思う。

３本ローラより静音、１本少ないし、前輪と後輪のローラを接続しているベルト（ゴム輪）が存在しないので当然かもしれない。 ローラ２本の後ろ（負荷装置付き側）のローラが折りたたんで収納する際に本体と接触する、それを前提でクッションテープが貼ってあるところは日本メーカと思う。ただ注意しないとローラ本体に凹みができるようだ。ここはメーカに確認・ローラ本体等の改善・改良をお願いしたいところだ。なお当方購入品は最初から凹んでいた、初期不良になるのかな？？？ タイヤも決して真円ではなく微妙なふくらみの違い（デコボコ）があるため静かとは言え多少の振動、低音の音は発生する。

使い始めて１か月（３０日で１０００ｋｍ、７日で２５０ｋｍほど）自分以外にステアリングアイコンが点灯しているZWIFTERを見たことがありません。 ZWIFTレース、ワークアウトを３０イベントほどこなしましたが、一度もステアリング機能が有効になったことがありません。 ひとりや仲間と一緒にライドするときに使えるくらい。 舵角は走行速度に関係なく切れますが、基本右側通行の範囲を越えることはできません。いまはライザーブロックとして使っていますが、ハンドルを左右に動かせるので”単なる”ライザーブロックよりはストレス溜まりません程度。高価な投資でした"(-""-)"

R8050SS、スプロケは12-25T、12-28Tで使用しています。可もなく不可もなし、プラシーボ効果でしょうか、いつもより同じギアでも軽く回る感じでした。 回転方向指定がありますが歯の型は同じに見えました、ギアがシマノ純正のプラからアルミになることで発すると思われたシャラシャラ音は外を走っているとき自分には聞き取れません。 室内でスマートトレーナーで使用するとシマノ純正プラプーリーとは違う、またチェーンリングとチェーンが嚙み合う音とも違う金属音的なものが聞こえます。 取付は至極容易、チェーンは１コマプラス、Ｂテンションボルト他、変速調整は必要です。

R8050SS、スプロケは12-25T、12-28Tで使用しています。可もなく不可もなし、プラシーボ効果でしょうか、いつもより同じギアでも軽く回る感じでした。 回転方向指定がありますが歯の型は同じに見えました、ギアがシマノ純正のプラからアルミになることで発すると思われたシャラシャラ音は外を走っているとき自分には聞き取れません。 室内でスマートトレーナーで使用するとシマノ純正プラプーリーとは違う、またチェーンリングとチェーンが嚙み合う音とも違う金属音的なものが聞こえます。 取付は至極容易、チェーンは１コマプラス、Ｂテンションボルト他、変速調整は必要です。

全体的なできはよいと思います、スマホを入れた状態でタッチ操作可能です、ただファスナ付のフタはフルオープンできません(-.-#、 それからスクリーンを何秒かで消灯するように設定するのは止める必要があると思います。 購入前に使用するスマホのサイズを確認しましょう。商品説明に記載されていますが、最近の大き目サイズのスマホは入らないのではないかと思います。 当方が確かめた限り4.3インチは入りました。4.7インチは無理すれば入りそうですが止めました、とても出し入れする気にはなりません。なので私の感覚では4.5インチくらいが限界かと。

耐久性：普通

洗濯機NA-VX7100Lのドア（窓）パッキン交換です、作業は２時間ほどで完了しました。 必要なものは大き目、長めのプラスとマイナスドライバー、グリップは太目がよいと思います、各１本あるとよいです、 ネジがたくさんありますので数と場所をしっかりと記録しましょう、 上部、操作パネル、前面上、前面下のカバー、重いドア（小さく短いボルトわずか２本！？）も外します、 前面上カバー裏の金属製の本体フレームも外すと作業しやすいです。 あとペンチかプライヤがあればパッキンを留めるバネ取付に手が痛くならずにすみます。