商品レビュー

今回こちらのパワーブレース を選んだのは… 何といってもアンダーカバーを外さずに装着可能だという事と信頼、安定のクスコが理由です。 装着に関しては超がつくほど簡単でしたね。ボルト数本を緩め装着するだけです。 当方、車高調でかなりローダウンしてあるので装着の時にはスロープが必要でした。ノーマル車高等それなりの車高ならば普通に停車状態で装着可能だと思います。 装着感は… フロントの捻れが減りました。と同時に剛性が上がった分、足廻りの仕事量が増えたせいか普通の交差点でも安定して曲がっていけますね。 こういったパーツは純正から装着しておいて欲しいパーツの１つですね。操作がピーキーになるワケでもなく安定と安心して運転できるのでノーマル車のママさんや初心者でもオススメしたいです。

クスコタワーバーと同時取り付けしました。取り付けて走行した感想はカーブ等曲る時今まではサスのストローク感とは別にフロントフレームのねじれ感がありましが装着後は無くちゃんとサスがストロークしている事が良く分かるようになりました。N-BOXに限らず最近の軽はメインフレームがペラペラなので補強を入れてやればかなり乗りやすくなると思います。

センター部分に取り付けで左右を繋ぐ構造では有りませんが、ボディー剛性は確実にアップしハンドリングがクイックになったと感じました。 乗り心地も若干良くなった様に感じます。

フロントとフロントサイドを装置。 私的には走りにいきましたが良い感じです。 しかし妻と娘も運転しますが、変化には気がつかないのである意味良いかと思いました。

フロントのみを取付　ボルト二本外して、付け替えるだけの簡単な作業です。走ってみた感想はコーナーでのねじれがなくなった気がします。直進性も影響もあるような

配送の早さはピカイチ！ 商品の取付けはとても簡単で素人の私でも約１０分で完了。 フロントの剛性UPには欠かせないアイテムと思われます。

意外にも早く手元に届き満足しています。 ポン付けで装着でき、乗り心地改善に期待できることは前車で分かっているので取付が楽しみです。

対応も早く素晴らしいショップでした。商品はやはり前の剛性が上がりハンドルを切り込んでもピタリと曲がります。オススメです。

取り付けてみましたが、あまりよく分かりません。少しダイレクトにサスへ伝わってくるよいうな気がします。

商品到着までも早く使い勝手もよく気に入っております。 また購入したいと思います。

n-oneに取り付けました。気になっていた振動が軽減されました。

ターボ車ですが取り付け可能です。マフラーも無限でしたが、問題なく装着可能です。(4wD では、ありません。ツアラーです。)これを装着すると、振動のおさまりが、良くなりました。足まわりも、カチッとしますね。どうしても軽だと、普通車のりなれてると、ドアの閉まる音とか、フレームの悪さが気になります。加速等は、必要にして十分な動力性能なので、デットニングとフレーム強化は、どうしてもやっておきたい改造です。 他のフレーム強化パーツいれたのですが、すぐに外してしまったパーツもあるので、メーカー揃えて、メーカーの考え方に寄り添った方がいい結果導かれると思います。 作業は、10分でおわります。 ちなみにリヤもクスコのバーはいっています。 写真は、メーカーのかりちゃいました。すみません。

N-ONE（ＪＧ１）のステアリング操作が軽く 少しでも解消出来る方法がないかなぁと 色々検索していたらこの商品が目にとまり 金額も安く、取付けも簡単そうだったので 購入してみました 取付けは本当に簡単でした 肝心の軽いステアリング操作は 軽いことは軽いのですが取付け前より シッカリ感はでました。

多忙中で、休日にやっと取付ました。取付時間は他のパワーブレース・リジカラ同時取付だったので、加工等含めて、約3時間 程、取付後走行してきましたが、直進性向上、段差などの揺れ解消、コーナーリング性向上でした。大変満足しています！ ワインディングで、どうか検証予定です。

配送関連は迅速な対応でした。 ストラットタワーバーが取り付けていたし、スタビリンクと同時装着だったので、効果としてはあまりわかりませんが、気分的には◎。見た目が…下を覗かないと見えませんが中々良いと思います。自己満足⁉︎

タワーブレースフロントとストラットタワーバーを装着しました。まるで別の車の様に剛性が上がりました。コーナリングでのフラつきが無くなり安心してハンドルが切れる様になりました。セットで装着する事をおすすめします。

ステッカーや説明書がついてました。 丁寧な配送ありがとうございます。 無事に取り付けが出来ました。 1度、説明書見ずにやったら付け方 間違えるところでした。 良い子のみんな！ちゃんと取説は見ようね😅

フロントの微妙なふらつきが解消しました。フロントにはタナベのパワーブレースを装着していますが、リアにも検討したいと思います。ロッソマフラーをつけているので上げて底を確認して発注したいです

ワゴンカスタムへの取り付けは　簡単とは言い難く写真とは異なる裏側からの逆向き方向ての取り付けとなり　ボルトの取り外し、取り付け箇所が8箇所となりました。　ちょっと工夫が必要です。

こんな物で変わるのか？と疑問に思いながら、購入、装着しましたが、変わるんですね！カーブでの根張り、高速での直進安定性、間違いなく良くなりました！