商品レビュー

以前購入した同じメーカーのほぼ同じようなジャッキが、数年前から調子悪くなり、上がったり上がらなかったりになってきたので、買い替えました。 １年に２回の履き替え時以外は物置にしまっていますが、今までは購入したときの段ボール箱を補修しながら使っていたので、今回はハードケース付きという条件で探したところ、選択肢はあまりないようでした。 ケースは専用ながら遊びが大きく、持ち運ぶときはガチャガチャと動きます。 蓋のロックは開け閉めしづらく、構造的、素材的に早々に壊れそうな感じです。 ケース以外では、持ち運ぶとき用の持ち手が付いているのが、１０年位前に購入したときと変わっていることでしょうか。 持ち手がないとどこを掴んでいいのか悩ましい感じだったので、ないよりはあった方がいいのかなと思いました。 この価格帯なので性能にはそもそも期待していませんが、ジャッキアップのスピードは昔ながらのゆっくりしたもので、ごく一般的な乗用車でも何回もギコギコと操作してあげなければなりません。

油圧式ジャッキをいつか買おうと思っていたので、スタッドレスからのサマーへの履き替えの序に購入しました。純正のパンタ式とは比べ物になりませんが、知人の同値段の他社製品より力があり、使い易く感じました。 当方、エスティマ50系・Ｇグレード・モデリスタのエアロ＋車高調で、60ｍｍ程度下げてますが（最低地上高110ｍｍ）、フロントのジャッキアップはサイドカウルが干渉して、そのままでは使えませんでした。この製品の問題というより、サイドカウルが低すぎるのかと思います。（知人のローダウン用のジャッキもサイドからだと干渉しましたし！）作業は厚さ30ｍｍの板の上に乗り上げて、少しクリアーを作ってジャッキを噛ませました。タイヤ交換中は、馬を噛ませることなく作業しましたが、油圧が抜ける事は有りませんでした。 みなさんの参考になれば幸いです。

ガレージジャッキの小型版フロアージャッキ　だいぶ小さくなりましたね ケースも頑丈なハードケースが付属しジャッキー本体もしっかりとした作り、気になるのはジャッキーの前輪部分が樹脂製な所ですかね　とはいってもかなり頑丈そうなので平らなコンクリやアスファルト等の上で使えば問題はないでしょう 取っ手は元から付いています、外してあるのは棒のパイプだけでした ベンツなどの場合社外品のジャッキーアダプターを使う場合もあるでしょう　この場合はカップの中が空洞になると思うので　当てゴムを用意した方がいいでしょう　大概は直径6ｃｍくらいですからカップのふちに乗りますが中は空洞になってしまいますから。国産車でアダプターを使うような場合はこのメーカーが出すアダプターがあります。

一週間音信不通で問い合わせしたところこういう解答がきたので載せときます。 平素はオートバックスグループ並びオートバックスヤフー店に格別の ご高配を賜りありがとうございます。 早々表記の件、ご注文番号：の商品についてでご ざいますが、本日の発送を予定しております。 在庫品が一時的に欠品となっておりましたが、遅延のご案内が出来て おらず、ご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ございません。 尚、以下の内容にて手配させていただきます。 [配送会社] 佐川急便 ※データ反映にはお時間を要します。 誠に恐れ入りますが、商品到着まで今しばらくのご猶予を賜ります様、 謹んでお願い申し上げます。 上記、取り急ぎお詫び並びにご報告申し上げます。

かなりの数量の中から５つの候補を選定し、２トンまで使用できるもの、車高の低い車でも対応できるもの（最低位置高さ８５ｍｍ）の中で、ＢＡＬ油圧式ローダウン車適応ジャッキ２トン/Ｎｏ．１３３５を購入いたしました。 使用した感想は、使い勝手がよく、堅牢で耐久性もあり、プラスティックケースも付属しているので、ホコリまみれにならず、きれいなまま保存しておくことが可能です。 但し、２トンまでジャッキアップできる仕様のスチール製ですので、本体重量が１２．５ｋｇあり軽量のものではありませんので、取り扱いには注意が必要です。

性能に問題なく、星３つにしたのは、後付けの持ち運び用取っ手（樹脂製）をはめるとケースに収納できない（取っ手の厚み分がケースに当たるため）。毎回はめたり、外したりは面倒なので付けっぱなしにし、裸で保管しています。このガレージジャッキを使う上で重要なことはジャッキアップしていくとジャッキ全体が前進すると云うこと。すなわち、床面が平滑ならいいですが、アスファルトで使う場合、車輪下に鉄板を敷かないと危険です。私の場合、200㎜幅×630㎜長×2.3㎜厚の鉄板を鉄工所から譲ってもらい使っています。

25年以上車に乗ってますが… 個人的経験で云うと、量販店で購入できるジャッキの場合 BAL以外に選択肢は無いです。 エ○○○ンとか ありえないでしょ(笑) 最も大切なのは あまり使用頻度の多くない本品のような道具も時々メンテする事と思いますが、それを踏まえた取説内容だったりします。 やっぱり信頼のBALです♪ 画像ですが… 信頼のBAL とか言っといてアレなのですけど、ジャッキパッドは数百円の中華製をカッターで削り作成しました。 BAL純正だと 高さがあり過ぎて、ローダウン車にはキツいだろ という判断からです。

別売りの深いコの字形のアダプターとセットでVWに使用。非常に使いやすく、ケースも付いているので、非常にコスパが良いです。 迷わずリピート購入でした。 リピート購入の理由は、私のミスですが、 リフトアップ時にキャスター部が道路の溝にはまってしまい、下げた際にジャッキが動けずに応力集中でキャスター部が変形破損したため(幸い車には影響が無かった) ローダウン対応と云う事もあり、キャスター径が小さいため、こういったケースがある事は注意されたし。ジャッキのせいでは無いので⭐︎5

初めてこちらで買い物しました。店頭とほとんど変わらない金額で買えます！なので家まで運んでもらえる分お得と感じる買い物です!!スロープをどうしても使わないと中までジャッキを入れることが出来ないのが残念ですが、そこはもうワンランク上のジャッキが必要なのかなと思います！ 簡易的な作業には小振りで扱いやすくいいと思います！ オートバックスというネームバリューもついて信頼性も有るものと思います。後はしっかり箱に収めて収納できる点もおすすめしたいポイントになります！

コロナの影響もあり、DIYしてみようと思い、購入しました。以前からタイヤ交換などを車に備え付けのパンダジャッキでやっていましたが、油圧式が欲しかったのも理由の一つです。自分の車は一般的に見ると低い部類に入るので、こちらのローダウン車適応を買って正解でした。ジャッキアップする際に30回ぐらいレバーを上下しないといけないですが、力がそこまで必要ないため、全然楽でした。油圧を抜く際は、慎重にバルブを回さないと勢い良く落ちてくるので、気をつけましょう。

下げる時に気をつけないと一気に下がります が普通に使えます。 今のところ一回しか使ってないので 耐久性に問題なければいいんじゃないかなと思います 贅沢を言うならバーが短いのでフロントのジャッキポイント だと完全に車の下に埋もれてしまいます もう少し長いかエクステンションがあれば良かったです 追記 タイヤ交換やオイル交換，ちょっとした整備で15回程使いましたが特に問題なく使えてます 相変わらず下げる時はそーっと回さないと一気に落ちてくるのでそこだけ注意すればOK

置いておくのに邪魔にならないギリギリのサイズかと思い、キャリングケースがついているのも保管に適しているのでこの商品を購入した。 個人が趣味程度のメンテナンスをこなすには、能力的には２トンもあれば充分と思う。　アームの長さはもっと長い方が、スロープもいらないだろうし使いやすいだろうが、保管するのにかさばるのも困る。 せっかくのケースだが、キャリングハンドルを装着したままケースの蓋を閉めようとすれば、ハンドルが当たって蓋が出来ない。　それが少しだけ残念。

5年ほど使っていたフロアジャッキがオイル漏れで上がらなくなってきたので、今回のジャッキを購入しました。 以前のはローダウン対応ではなかったでスロープに車を乗せてからのジャッキアップでしたが　この商品ならスロープを使わずにリアは上がるようになりました 残念ながらフロントはスロープ無しではジャッキアップ出来ないのですがそれは私の車が低いからだと諦めます。 商品はハードケースもあり信頼性もある日本製らしいので頼りにしてます 良い買い物をしたと思います。

収納用プラケースの内外破損などは無く、スッキリと収まり取り回しが良いです。 ただし、ロックとそのヒンジは重量物に対しての耐久性はどこまで持つかという 感じですのでケースを別途マジックテープで巻き止めて使用しています。 ジャッキー自体は重量感、強度もあり、しっかりしたつくりで安心して長期間使用 出来そうです。 今まで使っていたローダウンジャッキと比較しても各部品の厚みもありパーツ強度 作り、組付けも良くて、如何にも丈夫に感じます。 有難う御座いました。

3月５日もう大丈夫と思い夏用タイヤに交換しました！BAL ２トンジャッキお購入後初めて使用しました。昔ですが、長距離トラックに長年乗ってました！タイヤ交換も何度もしました。比較になるかも知りませんが！側面アップでは少し力が入ります。車に付いてるジャッキよりはましですが！無理もないです、構造的に無理です。又地面がしっかりな環境での使用必要！ダブルピストンまでとは出来なくてももう少し改良が望みです！油圧式では正直重たいです！

正月1日に注文して3日に届きました。 さすがオートバックスです。 他にいろいろ頼んだ店はいまだ連絡ない。 店頭と同じ価格で送料無料はいいですね。 実際にまだ使用はしていませんが届いてチェックしましたが問題はありませんでした。 ただ残念なのはジャッキを上げていき車体にあたる部分がゴムではないところです。 オプションでゴムをつけれるようになっていますが別売りは残念 まぁローダウンジャッキでは一番安いし収納ケースもついてるし良しでしょう。

当たり前だけど、ローダウン対応でもダウン量によっては入らないで！HA36のワークスで、本体をメンバーで上げれる所までぶち込むとポンプを上下する棒がバンパーに当たってあげられない為、動かせる所までは手動で上げては棒で下げるを繰り返したで！ジャッキポイントなら余裕で上がるけど2輪ずつは普通、前と後やろ？スロープ買ったろ。因みにワークスはワイのではなく知人ので車高は車検に通る範囲。物は重量級さかい腰やらん様気をつけや〜

以前は車屋でタイヤ交換をしてたのですが　行くのが面倒になり自分チで交換しようと思い購入　最初ノーマル車高の乗用車に使ってみました　ジャッキポイントがエンジン後ろにあるとポンプアップするストロークが稼げなく前輪二輪上げる事が出来ませんでした　後輪は牽引ブラケットで上げる事が出来て二輪上がりました　軽自動車3台は前輪後輪共二輪上がりました　普通車に使うのはちょっと怖い感じがしましたが　パンタジャッキでの作業と思えばとても楽でした

他店にてほぼ同価格の電動ジャッキを購入するも1回目の使用で台座が破損し大変危険な目に遭い、やはりそこそこ重量があり、しっかりした製品でないと．．．とこちらを購入してみました。 フルノーマル状態でジャッキポイントまでの地上高が88mm、本製品の最低が85mmと、カタログ数値上ではクリアランスが3mmしかない為、そのままで使用出来るかドキドキでしたが、ギリギリでクリア！。 使い勝手も善く、購入して本当に善かったです。

リア部のジャッキアップを牽引用フックで持ち上げてみたら、ジャッキの高さが足りなかった。フロント部はジャッキアップポイントが先端から見て奥まった位置になってしまうので、両輪をアップするのは断念した。 前後とも片輪ずつジャッキアップしたが方が安全確実なので、車載用のパンタグラフタイプのジャッキ比較して、とても簡単に上げ下げできるので労力の負担が少ない。 ジャッキがケース入りなので、未使用時の保管もとても便利で助かる。