褒める所が少ないんで、ピロから・・・「インフレータブル」これは言うまでも無く便利です、バルブを開けると少し空気が入ります、そこから、もっと空気を入れる場合は、枕を「への字」?「ハの字」?に軽く交互に折って空気を出し入れして下さい、そうすると、やがて脹らみ始めます、急ぎの場合はバルブを、ほんの少しだけ緩めて直接空気を入れます、そうすればパンパンになりますよ、一度パンパンにするとバルブを緩めても、少ししか空気が出てきません、リペアも付いているので安心、シュラフはネットでもご存知のように、ファスナーが噛みやすい、それ以外ではドローコード特に、肩のコード、止まってない場合があるかも?圧縮バックは必ず補強縫いしてから圧縮しないと、バックその物が壊れる程の縫製です、本来はいい物なのに・・・つめの甘い商品ですね、補強縫いすれば、かなり小さくなる、ちなみにカリマーのリッジ40Lに余裕で入る(トップから)ラフマの50では楽勝サイズ、同じくカイラス50+10でも超余裕、グレゴリーのトリコニ60でも余裕です。

カリマーの縫製は綺麗、リッジ40のタイプ1を使っているのですが、タウン用が無くて、ジュラ20のシンダー×マゼンタを購入、実は、このカラー日本には殆んど無い状態です、ゲットできちゃいましたぁ～～いい色合いです、パット見2気室ぽく見えますが、1気室です、それに、こんなに小さいのにトップローディング(雨蓋方式)は素晴らしい、サイドのポケットはヒップベルトに通してあり、マジックテープで固定されている、マジックテープの幅があるので、前後に少し動かせる所や、取り外し可能な所もいいですね、結構大きいですから意外と入ります、カリマーはレインが別売りなので、これくらいのサイズなら標準で付いていてもいいかな?と思ったりもしますが、やはりカリマーのザックは素晴らしい、20Lですが、もう少し入りますよ、お店の方も対応がとても良く、即日発送も嬉しいですね、大満足です、シンダー君!良く残っててくれました!、身近な物で容量を例えるなら、12ロールのトイレットペーパーが袋のままスッポリ入ります、まだ少し余りますがね。

サイズも問題なし、リフト具合が２段階なのは元からだったはずだけど、異常に２段階目が重くそうそう上がりきらないところが×！曲がっているのか？て思いたくなるほど動かないので、全開に開く時は少し時間と力技が必要です、ほんとうに上がらない。 オープナーレバーを引くと、純正通りアップ、さらにロックレバーをスライドしてフードを持ち上げると半ばまではスムーズにアップ、二段階目は上下に揺さぶりながら力いっぱい持ち上げると、シューっ！と音がしてそこからは軽く持ち上がります、つまり引っかかる感じ。 ボンネットフードを閉める時はスムーズに下りました。 形状も長さも純正とあまり変わらないのだけど、ストロークの長さが約5ｍｍほど長いので、少し縮めてハメこみでした、縮めるのは人力では無理なので工具を使います、 因みにＲ１７１のトランクダンパーは工具で思いっきり縮めないと絶対に入りません、ボンネットダンパーもまず無理、修理工場に持ち込みで交換してもらってください。

エンジンルーム内のキャップは全て消耗品ですから時期を見て交換が必要なのですが　社外品とかも含めると何種類かあり適合確認は必須ですが　この商品はピッタリでした　物も良いのでそこそこ長く使える事でしょう・・・と思いましたが・・・ダメでした ＬＬＣ温まる頃にはリザーバータンクには圧力が掛かっています　通常はある一定を超えると圧を逃がしますが、これは逃がしぱなしで圧力が全く掛かっていませんでした　キャップが固めに止まる感じがあり　しっかりと止まっていると思っていましたが　そうでは無いようです　エンジンが温まり強く噴き出すので普通はキャップが開けられないはずですが　圧が無いので普通に空いてしまいました　純正品と形状も違いますが収まるので改良型かな？と思ったのですが　圧が抜けてしまうだけのようです　結論は５千円ほど出しまして純正品をベンツで買いました　純正品は問題なく機能しています 明らかに形状が違うのでＳＬＫのＲ１７１の場合は純正を使った方がいいと思います。　

インマニからマップセンサーを繋ぐバキュームホースは高温にさらされるので劣化も早くそれを計るセンサーも同時交換が望ましく　今回社外品を使って交換しましたが　特に変わったところは今の所感じないので　使えていると思います インマニの空気の状態を計るセンサーなので　これが壊れたり不調になると　エンジンに異常がハッキリと出てきます壊れる前不調になる前に交換するのがベストです、マップセンサーの多くは誰でも交換できます　工具すら不要な車もありますが車種によってはボルトで止まっている場合もあります　わかりやすい所に付いているのでマップセンサー自体の交換は要因です　問題となるのはそれを繋いでいるバキュームホースの交換です　劣化していたら必ず交換が必要ですが　インマニから出ているので　見えない場合や狭すぎる場合もありご自身で交換できないケースがあります　その際は修理屋さんに行き相談されると良いでしょう

なかなか面白いカメラですが、ちょっとボディー素材が宜しく無いですね　爪の短い人ならあまり問題は無いと思いますが、このボディーは爪が削れるようなザラツキ感があって、グリップ部など白くなりやす感じがあります、滑り止め効果も強すぎれば負の方向に向いてしまうので改善した方が良いでしょうね フィルターアダプターを買って　レンズ保護フィルターを付けました、残念なのが　この状態でレンズフードが付かない事でしょうね、ワイド端でけられないように作れば良かっただけの事かと思うのですが、パワーズームに掛かる負荷を考えてなのかな？　どっちか一つしか取り付けられないのが残念です AFは物凄く速い訳ではないけど、遅い方ではないので十分でしょう、MFはちょっと使いにくい感じがします、 評価は甘めで星3つ。 そろそろ後継機が出る事と思いますが、どの程度テコ入れして来るかですね、

質感もシルキータッチですし、場所に寄っては3シーズン行けるかな?、ただ0度で使うのは厳しいですね、5度以下の環境なら、ウインターシュラフにしないとね、3シーズンと言っても、真夏の平地キャンプは、コレでわ熱いですね、夏は夏用で・・登山に使うには少しだけ重いかもよ!相変わらず圧縮バッグは縫製が悪いので、補強縫いしてから、圧縮しないと、あちらこちらから、バリ!と音がして・・・補強縫いして使えば何の問題もありません、値段的には、このレベルの品を探すのは、他では不可能でしょうね、特に重さに拘らなければ、良い商品ですよ、柔らかいし、本体の作りは、問題ありませんし（圧縮袋は別としてね）柄も色もなかなか良いです、少しキラキラ繊維が入っていますから、カモと言えども目立つ『カモ』！なんてね！ナチュラムさんは親切だからねぇ～～いいショップだよね。

やっぱり、ニコンは良いですね、ニコンていう写真が取れます、この画像でこの価格は実に素晴らしい、おまけも嬉しいですね、 操作も簡単だし、その割には高機能でボディーは薄型、美肌は面白いですね、それ以外にもペットモードも便利、比較的高い物にしか付いてない機能も搭載していますし、一通り機能を試すと「凄いなぁ～」と実感できると思います、 ちなみに某家電量販店では、本体のみで千円札2枚チョット高かったです、2GのSDとストラップ付きポーチのおまけ付き(ストラップ・ポーチ共にCOOLPIXとプリントされている純正品）で、この価格、HITさんは良い仕事していますねぇ～ それにしても、ニコンは味わい深い写真が取れるねぇ～、昔からニコン派なんですけど、いろいろ試したけどニコンはやっぱり良い、好みもあるだろうけど・・・

SLK R171 リアに装着、ホイルは純正17インチ8.5J 245/40、インセット忘れましたが37か35だったかな？と思います、フェンダーカバーの内側に入っていますが、カバー取ったら　少しハミダシ番長になってしまうかも？ 強くバンピングしない限りインナーには当たらない感じ　バランス調整したばかりですが、スペーサー入れたので　後日バランス調整に出します。 装着はホイール側にスペーサーを取り付けてから車両に取り付けですが、ホイール側がそこそこキツイのでゴムハンマーで軽く叩くとピッタリつきました、多分手でも入ったんだろうけど、こっちの方が早いです。 車両側の装着感も問題なしです、少し走って増し締め、このマシ締めはトルクレンチでう130、SLKは少し強く締めるそうです。

まだ１枚広げただけですが　生地の厚みは100均よりマシと言う感じでしっかりとした生地と言う感じではありませんので雑な扱いひとつで破けると思った方が良いです　軒下で半年くらい持てばいい方かも知れません　金額と見合うか？正直見合ってない気がします サイズ感はサマータイヤ245/40/17とかスタッドレス225/45/17が普通に入りますが直径的な余裕はあまりありません　余裕がある部分はタイヤ幅の方だけです　 袋には取っ手が付いていますがタイヤ単体なら切れる事はあまり無いと思いますが　ホイルが付いているタイヤですと取っ手で持ちあげると確実に千切れると思います　どちらにしても取っ手は使わないに限ります 欲を言えばもう少し生地が厚めでしたら☆５個付けられたのに・・・と思います