商品レビュー

半信半疑でしたが、2台とも調子が更に良くなりました1台目30エスティマ 18万kmオーバーの車。定期的なオイル交換やフィルター、ガソリンタンクに添加剤をしていました。(2台共です)エスティマは、2枚必要との事で貼り付け位置がわからなかったので、エンジンルームの写真を添付して送るとすぐに写真付きで印を付けて返信が来ました。エアクリーナー外してつけない箇所が1つありましたが、ちょっと厳しいためクリーナーBOXの中に付けました。集合駐車場(アスファルト)から出庫する時アクセル踏まなくてどんどん進んでいきます。一般道だけの走行の感想ですが、なんかいい感じです。アクセルもゆっくり踏んですぐにそして、静かに加速します。数値は、燃費が2～3km良くなりました。 2台目 ステラ 約8万km走行車。軽自動車は、基本1枚で大丈夫です。CVTだから駐車場からエスティマの様にはなりませんでしたが、踏込みにもたつきありませんでした。エンジンルーム内の音も添加剤注入した時より更に静かになった感じがします。こちらは、3～4km燃費が良くなりました。次回は、車検後にエアクリーナーも新品時に交換したいと思います。

他社製品の激カン◯ムのエアバルブキャップが調子良かったのでそちらのエアクリーナー除電シートを買おうかと思いましたが「お値段」からコチラを購入しました。 使用車種は2013式のプリウスです。 貼り付けてから悪天候が続き、思う様に距離は走れていませんが買い物や日常に使っていて「給油」の感覚は明らかに遅くなったと感じます。燃料タンクが小さいクルマで一週間近く給油間隔が伸びるのは驚異です。 また、冬場なのでエアコンは入れっぱなしになる機会が多いのでエンジン駆動に切り替わる時が増えますが、その時の切替振動が緩やかになった事は家族で実感しています。 アドパワーをクリーナー周辺に２枚貼っている同型オーナーに乗せて頂く機会があり同乗させていただきましたがマイカーと大差はないのかな？といった実感でした。 使用期限のある品物なので経年劣化もあるかと思いますが、車検毎やスタッドレス履き替えシーズンに貼り替える様な習慣とすれば理想的な品質を味わえるんだろうなと感じました。 メーカーさんの謳い文句も自信の表れと感じ好印象です。 継続して販売を頑張って下さい！ 貼り替えスペアはリピーターとして買います

先ず家族が使っている12年目のホンダのコンパクトカーへ取り付け後、いきなりのフィーリングの変化に驚かされた。アクセルのつきから滑らかな吹け上がりとパワー感が新車のごとく蘇った。もちろん性能以上の過度な期待をしていた訳ではないが車のポテンシャルを復活させてくれた感動は今でも覚えている。 と、ここまで感動できたのも既に一年ほど前からアルミチューンを施しており、乗り心地やエンジンの状態もアドパワーを着ける前から状態は悪くないと思っていたからだ。 そして今回自分用に追加購入、3年目2.5リッターのSUVで特に不具合などはありませんが車重もあるため街乗りにて初速や立ち上がりにもう少しトルク感が欲しくなり既に実績を確認できたアドパワーを2枚を狙った場所に貼り付け！うぉーーー！！わかっちゃいたけどまた買って良かったと感涙。今まで以上に運転が楽になりました。 もちろんアルミチューンにて静電気を逃して静粛性やトルクアップも感じておりましが、このアドパワーはさらにパワーをプラスしてくれる別物。せっせと燃料添加剤を買い漁る日々ともおさらばしました。ただし貼り付け場所は適当はダメですよ。

友だちに『車やバイクのエアークリーナーに貼るとパワーが出て燃費が上がるアドパワーって知ってる？』と聞かれた。よくある怪しい商品で効果の無い物も多く効果があっても高額な物が殆ど。でも嫌いではないので調べてみたら静電気を除去して燃焼効率を上げるアルミテープを貼るのと同じ原理。車用2178円単車用999円！安い！この値段なら効果はなくても話題になるので買ってみた。エアークリーナーの後ろのダクト前に貼った。『あれ！なんかアクセルが軽いんですが！』そしてエンジン音が少し静かになったような、、。私の体感センサーはそんなに悪い方ではないのであきらかに感じる。パワフルに走り出したのは確かだ。その分アクセルを踏んでしまうので燃費が上がるかはまだ分からないので数ヶ月テストします。 因みに私の車はJB64。サスペンションは2incupでダンパーからリーディングアームなど変更。スロコンは付けていませんがヒューズ等電気チューン施しそこそこ走る仕様です。この状態で体感有りました。もう1枚貼るならエアークリーナー前のダクトの所かな。

インパクトのあるキャッチフレーズに心惹かれ、思わず購入www 平成17年式モビリオスパイク/GK2/240,000キロに装着。 数値を測って検証はしていないですが、実際貼ってすぐに効果は実感出来ます！ 劇的に違うという程ではないけど、無いよりはあった方が間違い無くいいと思う。 年式が経つ車ほど新車時より当然性能は落ちているので、効果の差は明らかに感じます！ 元々こまめなメンテナンスをしており、燃費はそこまで悪くないのであまり期待はしていない。 それより何より、エアコンをかけてる時のトルク不足での発進時のガタつきやパワーロスが、貼った途端に明らかに軽減された！ 低速巡航ではその効果はほぼ感じられないが、中高速巡航した場合の加速・レスポンス・安定感は明らかに違う。 デメリットとしては、比較的新しい(劣化度合いが低い)車は効果が体感しにくいであろう事と、吸気をスムーズにするという効果の弊害でエンジンブレーキがやや弱くなる事。 交換サイクルは2年という事だし価格も安いので、愛車を長持ちさせるのでオススメ！

ﾌｫﾚｽﾀｰSJ5系の愛車に2枚貼りました(写真参照)。注文時に貼り付け位置を質問したところ写真付きで回答頂き安心して注文出来ました。効果は、CVT車のため急加速時はエンジンが勝手に吹き上がってしまうので改善は実感しにくいですが、低回転域で緩やかな加速をするときは、エンジンパワーが上がり同じ加速をするためのアクセル開度が明らかに少なくなりました。スバルのCVT車は、回転数を1200rpmに固定してCVTの変速だけで加速するアクセル操作をすると燃費が著しく良くなりますが、アドパワー貼り付け後は街乗りでこのアクセル操作が使えるため燃費が改善しました。日ごろの渋滞が多い通勤での燃費が、以前は10～11km/lでしたが装着後は11.5～12.8km/lになっています。アドパワーの原理からすると吸気の流速が早い方(エンジンの高回転域)が効果が大きく思えますのでこれからも色々トライしていきます。燃費が弱点のスバルエンジンですがアドパワーのおかげで幾分でも解消できて嬉しいです。

２度目の購入です20万キロ近く走ってる過走行車ホンダフリードgb4に乗っています車重があり背も高いので加速がモタっとしてホンダ車らしくない感じでした1500ccなので最初１枚貼った時は中速トルクが厚くなった感じで長距離かけて燃費を測ったら1,6〜2,0位伸びました２枚目を貼ったら書いてある通りレスポンスが良くなりましたシングルカムのVTECなのに以前乗ってたストリームDOHCのVTECに乗ってる感じに近くなりました発進時の加速が良くなったので踏み過ぎ注意ですあと登坂も１枚より２枚の方が若干楽に登れるようになりました燃費は若干良くなったかな？アルミテープチューニングもやりながらアドパワー2枚貼りです市街地は貼る前とあまり変わらない感じです夏場なのでエアコン使ってストップ&ゴーの繰り返しなので燃費は以前と残念ながら変わりません…エンジン音はスゴく静かになりました静電気除去するだけで違いがこんなに出るんですねビックリです

装着車Daihatsuハイゼットトラックジャンボ後期型（S510P）MT トルクが比較的薄い車種なので、試しに購入、普段使いの買い物・ストップアンドゴーでは、変化は感じない程 感想は、効果無しかと思っていた。。先日クーラ―エアコン使用と山岳登坂路で、効果を感じたので記載、 平たん路６０キロでクーラー使用時アクセル開度少しでも、即応性が良くなった、登坂路では、アクセル開度以前より浅めに踏むことができた、要するにタコメーターが無いので正確な回転数は解らないが、エアクリーナBOX内の流速が上がれば効果が出始めるという事なんだと理解した、S510PクリーナBOX内に貼り付けたが凸凹があり取りあえず、エンジン側吸気パイプに近い所へ張りつけ凸もあり平行には綺麗に貼る事は出来ないが、凸部でも大丈夫みたいです。 流速が上がり静電気を清流してくれるのかな、、、と自分なりに考えた。 車種、貼り付け場所にもよるのかと、理解して自己満足しました

取付て直ぐに、360Ｋmのドライブと、250Ｋmのドライブを続けざまに出かけたのですが、最初は全く気にしていなかったのですが、ふと気付くと　アクセルペダルを踏んだ時のエンジンのツキが良い？、エンジンの回転フィールがスムーズ？な感じがしました。 気のせいかな？とも思いましたが、暫く走っているうちに、気のせいの範疇を超えているだろ？と思いました。 これはエンジンにもよると思いますので、全てのエンジンで効果があるか？は全く不明です。 エンジンのフィーリングを確かめながら、いつもより少し　高回転まで回したせいか、燃費はいつもと変わらない数値でした。しかし逆に言うと、いつもより高回転まで回したのに、燃費が変わらないというのは、結果的には　燃費が良くなっているのではないでしょうか？ こういって商品は　効果を感じられる人、感じられない人の両方がいると思いますので、賛否両論で当たり前だと思います。 私は購入して良かったです。

半信半疑で購入し、指定された場所に貼り付けて、高速道路を400km程度、一般道を200km程度走行した時点での所感は次の通り。　計測器は使用していないため、体感である。　絆創膏サイズで約2000円は高い。 ・エンジンブレーキの効きは弱くなった。これは確実。 ・マフラー付近で、アイドリング時の排気音が若干小さくなった。低周波成分が減少した感じ。 ・エンジンの吹き上がりが若干スムーズになった。 ・登坂時の速度低下が若干改善された。　劇的な変化ではないが、低回転時のトルクが、多少厚くなったように感じる。 ・燃費は同一条件で評価可能なデータが無いため、評価対象外である。 現時点での総論: 理由は分からないが、気持ち良いフィーリングのエンジンに変化した点は良い。　エンジンブレーキが弱くなったのは良くない。　2枚目を追加購入しようか思案中。　オカルト系かと思いきや、多少であるが変化はある。　特許も読み込んだが、不思議だ。

フリードスパイク GB3 H24年 97000㎞走行 エアクリボックスの奥側に取り付けて、エアコンオフで走行した所 体感できました。 燃費は、次回の長距離走行で確認しますので、期待を込めて☆五つとします。 【88000㎞走行の中古車購入時】 ECON ONだと、発進時がもっさりしているのでOFFで走行。 【95000㎞時にエアクリをブリッツに交換】 アクセルワークが軽くなり、ECON ONで走行するが 発進時のもたつきが不満。 【97000㎞時にアドパワーを貼付】 トルクが出たのか、アクセルの踏み込みが重く(少しの踏み込みでよい)なり 発進時のもたつき(ECON ON)がなくなった。 この感覚で、ECON OFFにしてアクセルを踏み込むと、急発進（スポーツモード？）のようになった。 【番外】 ブレーキマスタシリンダー付近の静電気もなくなったせいか判らないが ブレーキペダルの踏み込みも重く(少しの踏み込みでよい)なった。

貼り付けるだけで燃費が良くなる商品は、これまでもたくさんありましたが、アドパワーは地味に効果の出る商品です。 まず、パワーアップ感はゼロです。 お世辞にもトルクが上がったとか、爆発が力強くなったなんて、まったくありません。 しかし、燃費は伸びます。 貼る前18.6km/L→貼った後21km/L以上になりました。 街乗りでも19.2km/Lを切ることはなくなりました。 繰り返しますが、体感上は何も変わりません。 燃費だけ良くなりました。 ただし、体感上もエアクリーナーの吸い込み抵抗がなくなったかなという感じはあります。 アクセルの踏み戻しから感じました。 でも、普通の人には感じ取れない領域だと思います。 何だか今日は車の調子がいいなって日がありますよね。 その状態がずっとキープされているような感じです。 そもそも車の調子さえ感じ取れない人ならば、体感するものはないと思います。

愛車の燃費・燃焼効率向上に役立ちそうか気になり、今回初めて購入させて頂きました。車はVOXY2LGRです。エアクリーナーボックスに2箇所貼り付けました。 装着後、昨日今日と走ってみましたが、初動時の回転が滑らかになった様に感じました。馬力とトルクに関しては余り効果は感じませんでした。まだ慣らされてないのかな？ 来週から高速で東北に遠征するので、その際に高速時の感じと燃費を見てみたいと思います。 悪い商品ではないと感じてますし、2年サイクルで定期利用したいと思ってます。 ありがとうございました。 →東北帰りです。車は4年半で3万㌔少し走った状態。帰り道で検証した結果です。東北から自宅まで503㌔、消費ガソリン32㍑、燃費15.72㌔/㍑となりました。高速走行ゆえの効果なのかも知れませんが、かなりの衝撃的効果でした。街乗りの効果も測ってみたいと思います。

10年経過JB23、5MT、走行9万㌔、BLITZエアークリーナー、ミニコン装着、HKSマフラー、Terzoルーフボックス搭載、タイヤはジオMTで、東名〜新東名〜名神〜新名神〜山陽道の580kmを、エンジン一定4000rpmで走行したところ、レスポンが向上しストレスもなくアクセルワークだけで殆どギヤ変速なし、無給油で走行できました。 追越で殆ど変速なしで速度MAX100㌔くらいです。 途中5回はSA.PA立寄り休憩。 燃料計の残量がいつもより多く、給油したところ燃費16㌔/ﾘｯﾀｰで驚きました。 エアコンは走行の半分は使用しました。 オンロード一般道でのアップダウン走行で、感覚で表現するとエンジンが軽く感じました。 アクセルワークが軽く踏込が減ったようで、燃費18㌔/ﾘｯﾀｰと驚きました。 オフロード走行はまだですが、性能向上の期待が楽しみです。

全然期待してはいなかったんですが、騙されるつもりでプラドに２枚を。ガソリン2.7Lで、パワー不足で信号待ち発進の時に隣のおばさまの軽自動車に抜かれます。坂道もきついです。2トン以上あるので、燃費が街乗り通勤リッター6.5キロです。あわよくば、発進時と燃費良くなればなぁと２枚で5000円ほど投資。で、まだ２週間ですが、発進時は普通にスムーズかつ早くなりました。通勤で街乗り6.6キロになりました。もう少し乗れば多分、6.7〜6.8キロぐらいになるでしょう。燃費より発進時に隣の軽自動車より少し速くなったのは想定外でした。騙されたと思ったのに買って良かった。 追伸)はじめの投稿してから１週間通勤のみ５日間往復(5キロ程度×2×5日)で6.7キロになりました。恐らく、次回ガソリン満タンにしてからはリッター7キロに届くと思われます。本当です。

ジムニーjb23の４型オートマ車の純正エアクリーナーボックスにに貼付けました。最初は半信半疑でしたが、しっかり吸気音が聞こえるようになり吸気抵抗が軽減しました。効果を一番体感できるのは急な登り坂です。今までエンジンを3300回転以上回して登っていたのが、3000回転も回せばグングン登ってくれます。平坦路なら2000回転も回っていれば十分なトルク感とスムーズな加速を体感できました。おかげで燃費も良くなり、街乗りでリッター10km前後だった燃費が、貼付け後300kmを走行してみてリッター11.7kmまで改善しました。ガソリン代の差額で直ぐに元が取れそうです。ちゃんとメンテナンスされた車に貼付ければ効果を体感しやすいと思います。排気ガス臭もマイルドになり、燃焼状態が改善されたのも分かります。ちょっと旧い車にオススメします。

現行デイズのノンターボに貼りました。 購入すると、LINEに登録できる様になり、LINEで質問すると、貼る場所を教えてもらえます。 一枚貼ると燃費が少なくとも10%は伸びました。 軽自動車なので、走り方や気温、エアコンを使用、未使用で燃費が大きく変わりますので、正確な数値はなんとも言えません。 アドパワーを2枚貼ると、燃費は変わらないがアクセルレスポンスが上がるということで、計2枚貼りました。 確かに燃費への影響はあまりなさそうですが、峠の厳しい上り坂で、アクセルを踏んでも今まで30km/hしか出なかったのが、概ね40km/h でる様になりました。 あと、信号機がほとんどない70kmほどの道のりで、今まで良くても28km/lの燃費だったのが、40km/lという驚異的な燃費を記録しました。 現行デイズのノンターボには、おすすめです。

車関係に関する物でビビってきた物は、試してみてます。　今回のも「そんな事、あるかい⤴️」って思いながら、効果が出れば嬉しいなと思い注文しました。　ハイブリッドのミニバンなので２枚になりましたが、開封したら思っていた以上に小さいな〜と感じました。エアーフィルターのケース、吸気口側とエンジン側につけました。ちょっと硬めのシールって感じです。実際の効果ですが、１５分程度の通勤ですので付けた当初は、ん、ん、んってな感じでしたが、３日目位に信号明けのスタートで、スーッて発信した時は、オオッって感じました。週末、ちょっと長距離してみます。どうなるか楽しみです。すぐ試したかったので、メーカーのホームページを見に行ったら、オートバックスでも置いてあると書いていたので行ってみましたが、私の住んでる地域のお店にはありませんでした。

アルミテープも静電気抑制の効果 アドパワーは発想が異なる特殊合金と顔料による静電気抑制 エアクリーナー内の整流とスロットルボディー迄の流速を向上出来たと感じております 使用期限2年と言う所が良い PM2.5に排ガス減な所がSDGs 実証試験、第三者機関との協業、特許なども素晴らしい アクセルレスポンスは変化したと感じてます それにより、運転がし易くなりました 街乗りより、高速巡航が分かり易い 愛車が8年目に突入したこともあり労りも大切 イオン効果で美味しく酸素を提供 　 富士スピードウェイでのスポーツ走行でも、トルクもアクセルレスポンスにも寄与したのではないでしょうか アドパワーの取り付けに関しては、アドパワーさんより、必要個数や貼り付け部位迄、ご相談もいただけました こう言った面も、商品同様に、安心安全

VWの気筒休止システムのクルマに乗っています。 一定の条件を満たすと、4気筒エンジンのうち、2気筒を休止して燃費向上をする仕組みです。 休止状態になると、インパネに「Eco」という表示が出るのですが、こちらの品を貼ったところ（体感ですが）今まで5割ぐらいのところが7割ぐらい出るようになりました。 貼って初めてのガソリン給油の燃費が12Km/L。 ちょい乗りばかりなので、普通は10Km/Lになると「ふた桁か、やった！」ぐらいの感覚で、普通は9Km/Lぐらいなのでちょっとびっくり。 まあ、1度だけなので継続してみる必要はありますが、前述の「Eco」マークの出現頻度は感動的です。 値段もお手頃なので、お勧めです。 ただ、実物は「こんなに小さいんだ」という（逆の）びっくりもあります、念為で。