SG5フォレスターNAに装着しました。 配線が難しく取付はショップにお願いしました。 低速のトルクが気持ち増したような感じがします。アイドリングでノロノロ走行できるくらいです。 そのためアクセルオフの時間が長くなり、燃費がいつも10km/Lを超えるかどうかくらいでしたが、今はカタログ13.0km/Lを遥かに超える15.5km/Lになりました。 悪くても13.6km/Lくらいです。 (満タン給油で420km→600kmになりました) 微妙なアクセル操作ができる人には向いていますが、青信号でどっかーんと踏む人にはほとんど効果がありません。 正直なところ、高速域はまったく違いが分かりませんでした。 それから爆発が力強くなったせいか、振動が気持〜ち大きくなり、エンジン音がうるさくなりました。 値段が高いので、給油1回1000円浮いても、あと30回くらいしないと回収できませんが、半年後からプラスになるはずなので、大事に乗っていきます。

耐久性：普通

20年前に買ったカロッツェリアのアナログパワーアンプの調子が悪くて代替品として購入。 外付けアンプですが、音質は意外と普通。最近は内臓アンプの音がいいので「内臓アンプです」と言われても分からないかも… デジタルアンプだからか、ハイレゾ対応なのにザラついた音質で、前のアナログアンプの方がなめらかなずっとイイ音を出していました。 値段が安いから文句は言えませんが、音もそれなりです。 一応カロッツェリア音質で、音は同社のアナログアンプに劣るものの、ロックフォード系の元気な音ではないので、安心して聞けます。 でも少し加工されたような音になっていて、中音域が強調されています。 そのため今まで聞こえなかった音が聞こえるようになり、初めてパワーアンプにつなぐ人なら感動があるかもしれません。 接続は簡単ですが、取付キットは別売りなのでご注意ください。

耐久性：壊れにくい、厚み：少し厚め、装着感：非常に良い

防水も完璧で水洗いできる点も優れていますが、この商品の一番のポイントは耐衝撃だと思います。 実際、車で急ブレーキかけてスマホが吹っ飛び、角のある金属部分などに画面から着地しても、ガラスが割れることは一度もありませんでした。 (ケースはけっこう凹みましたが、普通に使っています) また、付属のストラップが優秀で、「今どきストラップ？」と思うかもしれませんが、スキー場などでリフトに乗っていても安心して使えます。 たまにリフトからスマホを落としている人を見ると、1時間も2時間も探していて、なんで落下対策しないんだろうと不思議になります。 わざわざ別に買わなくてもついてくるので、つけるかどうかは本人しだいです。

耐久性：普通、厚み：少し薄め、装着感：良い

黒のiPhone8Plusで白のケースにしました。どっちが表か分からないのが、分かるようになり、助かっています。 マグネットで脱着なので便利ですが、ケースの充電口が狭いので市販の充電機だと入りませんでした。 しかし、カバーがワンタッチで外れるので、そんなに不便はしていません。 ケース表面はガラスフィルムを貼り、カバーを取り付けるので、お好みのものと交換可能です。 両面からサンドイッチする構造だと思っていたので、開けた時には最初ビックリしました。 しいてあげるとすれば、付属のクリーニングシートのWetタイプが乾燥してカピカピでした。 拭いたらキレイになったので、貼り付け作業には問題ありませんでした。

スバル フォレスターSG5のNA用に購入しました。 めちゃくちゃ静かで、ほとんど純正マフラーと音量は変わりません。 見た目はステンレスタイコがピカピカと輝いて、よく見ると交換してんだな〜と分かる感じです。 出口の径も若干大きくなって、密かにアピールしています。 純正マフラーが錆びてボロボロになってしまい交換しましたが、大正解でした。 一方で、目立ちたい人には不満のたまるマフラーかもしれません。その場合は、＋10000円&納期1ヶ月増しのBG(バーニンググラデーション)バージョンで購入するとよいと思います。

防寒性：普通

足首のホールドがとてもしっかりしていて、上達をねらう1級〜準指導員•テクニカルの方にオススメです。 110S.C.では足首の固定がゆるゆるで、しっかりスキーに力を加えられませんでしたが、125S.C.はしっかり力が伝わります。 かといってW.C.みたいにリフトに乗るたびにバックルを外すなんてバカげたことも必要ありません。 適度なホールド感で1日中履いたままでも大丈夫です。 ただし、足形がラング•ロシニョール系の人向きなので、一度お店で実際に履いてからの方が良いと思います。

取り付けは大変ですが、バンパーやフェンダーを外す必要もなく、すぐに効果が体感できます。 走り出してすぐにハンドリングのレスポンスが良くなったことに気付きます。 フロント部分全体の剛性が上がり、ゴツゴツ感が出るので、空気圧を落としたくなります。 フロントタイヤのグリップ感も上がり、ハンドルが少し重くなりました。 シャープなターン、グリップ増加による安定感、そしてなぜか後部ドアがバフっと高級な音を立てて閉まる体験をしてください。

アイロンがなく、夏場に専門のショップをはるばる訪れましたが、冬場だけらしく営業していませんでした。 そこで地元のショップでホットアイロンをかけてもらいました。 あきらかに滑りは変わりました。 めちゃくちゃ滑るってほどじゃないのですが、どんな雪質でも変わらず滑るという感じでしょうか。 これにイチバン＋を付け足すと、めちゃくちゃ滑りました。 スーパー無双だけでは、市販のフッ素入りWaxと同等ですが、長持ちするならお買い得です。