商品レビュー

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注文して直ぐ届きました お陰で直ぐ作業に取り掛かれ、助かりました

全合成油という事で期待し過ぎたかもしれません。良くも悪くも普通のオイルです。決して悪いオイルでは無いけれど、突出した良さも無いですね。特に熱に強いといった感じに無かったです。交換後3000kmを超えた辺りでフィーリングが悪くなってきたと感じました(気温の高めの日に渋滞路を長時間走行したのも原因かな)シフトが固くなったり、ニュートラルに入らなくなったり。4000kmを超えたあたりから「交換したい」と強く感じる様になりました。エンジンの振動や音が大きくなったりは、それ程感じなかったんですが、シフトフィーリングが、、、。ガチッガチッと強く踏み込まないとシフト出来ない頻度が増えてしまいましたね。この価格であれば立派に合格点なんでしょうが、期待し過ぎたのでしょう。もちろん車体との相性もあるのでしょう。大型バイクでそれほど高回転も回さないエンジンでの話です。

ごく普通。中型までのオイルと言った感じです。FAZER8に使用しましたが全てが普通以下。ギヤの入りも良くないしエンジンの振動メカノイズも大きい。HIVIベースのオイルでそんなに高性能な訳が無いのはわかっていて買ったので仕方ないけど。HIVIベースでこの値段じゃ逆に高いぐらい。今まで使っていたのがエーゼットのMEC-018だから悪く感じちゃうのかも。中型ぐらいまでで使えば良いオイルなんでしょうきっと。1缶じゃ割高かと思って4リットル2本買ってしまった… これからはエーゼットのMEC-018に戻すか他のオイルを買います。もうこれを買うことは無いです。残りは10万キロ超えの軽自動車に使います。

前回ＰＦＰからの交換です。 評価の通り2007式R1200RTで200キロツーリングした感想を述べます。空冷エンジンなので全合成にする時は評価を参考にし使ってます。 今回のTEITOのオイルは結果らすると 私のバイクにはあまりいいマッチングではありませんでした。普通です。 BMW純正の鉱物オイルと同じような回転フィールとギアの入り方です。 前回のPFPが良すぎたのか交換後の初期効果も感じませんでした。 純正オイルと同等のフィーリングを求める方はこの商品でいいと思います。 評価はいいオイルなので次はCB1100に入れて試してみます。

ZZR1400に使ってます。 まだ年間を通して使っているわけではないので真夏がどうなのか、まだ分かりませんがギアの入り方も含めAZオイルと同程度だと思います。 エンジンをガンガン回して峠やサーキットを走るのではなく、ワインディングなどを少し早いペースで走る分には問題ないと思います。 半年に1回（約3,000Km走行）のオイル交換を心がけているので、このコストパフォーマンスでこの性能なら充分価値はあると思います。

注文の翌日に届いた。 リピート購入で、これで2缶目。日常的な使用には何の問題もないし、高級オイルを使える身分でもない。 30年選手のポンコツオフロードバイク（250）に使用中。 これ１缶で、オイル交換2.5回分くらい。 冬場は良いけど、真夏は少々ダレる感じがする。 小さいオイルクーラーは付いているけど、空冷エンジンだからしょうがないんかな…。 このグレードで10W-50とかがあれば良いのにな。

今回は令和3年10月にGSR750で、オイルのみ交換しました。化学合成油SA2規格/コスパを期待しました。 残念ながら、1300キロ走行後位から。ローからニュートラル、セカンドのシフトアップが、大変渋くなりました。 セカンドが入らない。左側シューズが食い込む痛い。 そんな訳で、別のエンジンオイルを、ヤフーショッピングにて発注しました。ある程度仕方がないと、思ってます。

２０年前のカワサキ750スーパーバイクです。 長らくＲ４を使ってました。最近距離も乗らないので試しに使ってみようと購入。 交換してから一速に入れた時のショックが小さくなった。メカノイズも小さくなって軽くあおってみたらキッチリついてくる。まだ近所を一周しただけなので後日追記します。

主人に頼まれて購入致しました。購入後、直ぐに届き使用したのですが、主人の感覚的には合わなかった様です。バイクが古すぎるからかも知れないと言っておりました。人それぞれの感覚なので、たまたま主人のバイクに合わないと感じただけだと思います。 この度は、有り難うございました。

商品が到着し開封すると、缶がベッコリと凹んでいて、ちょっと残念な気持ちになりました。最初からこの様な物を送ったのか、運送会社の扱いが問題なのかわかりませんが…(薄いダンボール箱に、養生何も無し) まぁ中身に問題がある訳では無いのでしょうけど、何かなぁ……

今まではAZオイル018を使ってましたが価格が合わなくなり、こちらを選択し、今日交換してみました。初期フィーリングとしては少しサラサラ過ぎてパワーが出てない様な感じがします。 まだ、これからなので数回はリピしたいと思います。

カストロールPower1Racingから入れ替えてみましたが、カストロよりも少し振動が強くなった印象。ギアもスコスコという感じでもない。 お値段も考えるとまずまずのオイルとは思いますが、次回はカストロに戻すと思います。

日本製としてのことなので選定 ギヤの入り異音などなくワコーズのプロステージSからの変更ですが違いは何も感じません コストも安くこれで耐久性がよければ一択になるかな でも年間500㎞しか乗らない私は十分な気がしてます

SC40、CB1300SFに、マイクロロンを入れる為に購入しました。 性能が向上したとかはありませんが、マイクロロンを入れる前は、シフトの入りが非常よかったので、今度もリピートしたいとおもいます。

大型国産Vツインエンジン用に購入、DIYにて交換使用しました。まだ走行少ですが特に問題なく使えています。添加剤常用していることもあり100％化学合成オイルは気分的にありがたい。次回も購入予定。

コスパで良い商品だと思います。乗っているバイク３台に使用致しました。オイル交換は自分で長年にわたってしてきましたがオイル最近高いので重宝します　2台同時にオイル交換できるので経済的です

エンジンオイルの購入は通販が望ましいですね 信頼できる販売店に限りますが ホームセンターでは取り扱っていないし バイクショップまでの移動は時間がかかるし経費もかかるので メリット大です

YouTubeを見て良さげなので注文しました。缶が潰れていたので、少し残念だけど、安いのでこんなもんかなぁ？品質管理に疑問が残ります。まだ使っていないのでこんごに期待したいです

やはりリッタークラスになると熱ダレします。 安いので仕方ありませんが、数年放置してたバイクのフラッシング代わりにと割り切って１０００キロで交換することにします。安いので星3で。

今までは、ホンダ純正のウルトラG2を使っていましたが、こちらを見つけ、品質と価格で購入してみました。違いは良くわかりませんが、今後はこちらを使おうと思います。