商品レビュー

リピート購入です。新車から乗っている2002年式オデッセイアブソルート 2.3L走行78000kmで、4月より2度投入後に測定した結果、それまで高速道路での最高燃費9.9km→11.3km （約14%）、片道11kmの通勤で8.6km→9.3km（約8%）も向上しました。いずれも満タン法です。今まではホームセンターやカーショップで購入した安価な添加剤をたまに使用していましたが、全く体感出来なかったので、PEAの効果には驚きです。新車以上の効果になるはずは無いので、たまたまかも知れませんが、悪燃費でしたので、嬉しい限りです。 別の昭和62年式の旧車では、他社のF-PREMIUMやF-ZERO、F-1を使用していますが、高価なので、この車だけに使用。ほとんど乗らないので、効果は？で、防錆のためや栄養ドリンク感覚で投入していました。安ければオデッセイにも投入していましたが、コスパに優れる本品を購入後、我が家の車8台＋農機3台＋aに投入中です。他の車での効果に期待です。

リピート購入です。新車から乗っている2002年式オデッセイ　アブソルート2.3L　走行78000ｋｍで、4月より2度投入後に測定した結果、それまで高速道路での最高燃費9.9ｋｍ⇒11.3ｋｍ（約14％）、片道11ｋｍの通勤で8.6ｋｍ⇒9.3ｋｍ（約8％）も向上しました。いずれも満タン法です。今まではホームセンターやカーショップで購入した安価な添加剤をたまに使用していましたが、全く体感出来なかったので、PEAの効果には驚きです。新車以上の効果になるはずは無いので、たまたまかも知れませんが、悪燃費でしたので、嬉しい限りです。 別の昭和62年式の旧車では、他社のF-PREMIUMやF-ZERO、F-1を使用していますが、高価なので、この車だけに使用。ほとんど乗らないので、効果は？で、防錆のためや栄養ドリンク感覚で投入していました。安ければオデッセイにも投入していましたが、コスパに優れる本品を購入後、我が家の車8台+農機3台+αに投入中です。他の車での効果に期待です。

以前に100ml・300mlタイプ複数を使用しており、PEAの効果はてきめんだと感じたので、今回は思いきって4L缶を購入しました。 二輪のタンクに入れる時は、別で耐油チューブ付の60ml注射器を使うと、とても便利に感じました。 車には、以前に同製品の100mlタイプ複数を使用したことがあり、使用後の取っておいた空き容器に注射器で必要分を入れて、ガソリンスタンドで給油直前にこの液体を注入します。 どちらも、アクセルのレスポンスが上がり、気持ちよく走りを楽しんでいます。 125ccのスクーター(リード125)には、エンジンオイルに同社のハンマーオイルを少し足してみたこともあり、ゼロ加速もよくなった気がします。 ただしこちらは、【自己責任】で行ったものなので、参考程度で。 毎回とはいかないまでも、何回かに一回の供給で、しっかり高い効果が出る、かなり優秀な燃料添加剤だと思いますよ。

ずっと使いつつけている商品です。 コスパ一番の商品と思います。 新車から9年乗り続け14万キロ過ぎましたが 白煙「0」」 オイル交換サイクルは5000キロ前後でやってきています。 給油のたびに添加してます。(添加比率最小で) オイル交換サイクル走行してもオイル消費はほとんどありません。 オイル添加剤ではありませんが カーボンが燃焼室に与える影響を極力抑えているのでしょうか、 このガソリン添加剤が、多少オイルに混ざっているというのも否定できませんが 車に関しては新車時から燃費低下はありません。 新車時の燃費を維持しています。 マフラー先のカーボン付着もほとんどなし 指でなぞっても、指紋がはっきり見えるくらいにしか手につきません。 もちろん、排気臭もほぼ無臭。 健康食品てきにこれからも使い続けます。 もちろん、まだまだ車の買い替えする気はありません。

10万km超の車輛にFCRを連続2リットル(添加率はガソリン20LにFCR 75mL添加　少し多めにしてます)使ってあと少しでデポジットが無くなりそうです(写真参照)。なので多めの4L缶がお勧めです(1L缶では過走行車には足らないので)。。良く混ぜたいので毎回携行缶でしっかりシェイクしてガソリンタンクに入れていますので混ざり不良は無い状態で使ってます。レッドゾーン付近まで意識的に回すとデポジットが無くなりやすい感じはします。ピストン頭のデポジットカーボンは取れますが、ヘッドやバルブのカーボンは取れない感じです。。。※ピストン頭はウエット状態になります。マフラー出口に煤が付きます(剥がれたデポジット？)。燃費向上効果は感じられません(私的)。 　　※缶の潰れはありませんでした。エタノール除菌スプレーがオマケで付いてきました。

少量のセットを購入し、効果が実感出来たのでリピ買いです。 このFCR-062評判をネットで見かけ、燃費が低下していた30年前のVFR750F(約6万km/国内/キャブ車)に試したところ、吹け上がりが軽くなり、都心下道13km/L程度だった燃費が15-16km/Lに改善しました。 その後、意図的に添加しない時期を設けたところ、やはりFCR-062の効果が実感出来たので、購入した100ml×5本のセットが無くなったタイミングでリピしてみた次第。 今後は、あまり使用しない四輪(20万キロ超/4ナンバー)にも添加してみる予定です。 今までガソリンやオイルの添加剤を試してはみるものの、効果が実感出来ないものが殆どで。 FCR-062も当初は半信半疑でしたが、効果は評判通りだったと思います。 安価な良品をありがとうございました。

添加後200キロほど走行しました。 嫁さん使用の1az-fseヴォクシーは、信号待ちでDレンジでは停車したくないくらいの振動がありましたが、今ではDレンジで停車できるまで改善されましたし、アイドリングも安定するようになりました。 私使用のハイゼットも同じく振動が少なくなりました。 有名どころの添加剤も数種類使用したことがありますが、これほどの効果を感じたことはありませんでした。 内部がきれいになりつつあり、新車の状態に近づいたことで振動が少なくなったんだと思います。 直噴エンジンのヴォクシーがどこまで改善するか楽しみです。 嫁さんは全く変化に気づかないようなので、体感には個人差がありますね。 バイクにはまだ添加していないのでこれからになりますが、また顕著な効果があったら報告したいと思います。

AZ FCR-062 燃料添加剤を添加しました。 添加量は、私の車の場合、燃料80L満タンに対して、メーカー指定濃度上限が0.3%なので240mlです。 4Lを6,300円で購入したので100mlあたり157円となります。 240mlなので、コストは376円となります。 ワコーズのフューエルワンですと、濃度上限1%なので、80L×0.01＝800mlとなり、200ml×4本必要です。 一本1,300円で入手する計算でも1,300×4本＝5,200円必要となります。 濃度上限対決で、AZ 376円 vsワコーズ　5,200円 AZ FCR-062のコスパ半端ないです！ ワコーズの約14分の1とわ、、、 効果は不明ですが、PEA主成分はフューエルワンと同じなので期待できるのではないでしょうか。

悪評高いGDIエンジンのすす対策として購入しました。 今まではタービュランスのGA-01を不定期に使用していたのですが、今回は圧倒的にコスパの良さそうなFCR-062にしてみました。 ここのところ、毎回0.3％を給油時に添加しています。 始動直後のストールや、エンジンが暖まってからの加速時の息つき症状の出現頻度が下がったように思います。車齢20年、走行距離18万km、筒内噴射の直噴エンジンなのでインマニ内には殆ど効果が期待できないことから考えると、効果として悪くないのではないかと思います。 あと約１ヵ月、ＧＷまで0.3％濃度で継続添加してオイル交換してみます。 以降は現状を維持するために、濃度を0.1％まで下げて添加を継続しようと考えています。

家の色々な車にいれているので1L缶ではすぐ無くなる為、4L缶にスイッチしました。 以下引用 オイル下がり歴があり、40万㎞超なのでピストンヘッドが真っ黒でしたが商品説明に書いてあった｢規定濃度の70％でも効果がある｣との事でしたのでケチってガソリン30Lに対して50mlずつ投入し、3000kmでわずかにヘッドが見えるようになりました。 過走行車はバルブ噛みのリスクもあるので、薄目で添加するのもありかもしれません。 体感的には現時点でカーボンノックが減ったように感じます。 ※経過観察のため画像は1番シリンダーのみ投稿（投入量は規定量の70％） １枚目2700㎞前後 ２枚目6200㎞前後 ３枚目9700㎞前後

私の車は80Ｌタンクなので、一度に300cc必要です。また、バイクや他の車にも入れてみたのでお試し価格の１Ｌだけでは何もわからないので4Lを購入してみました。車用のFFヒーターにも使用してみようと思ってます。 ヒーターの着火ミスが無くなればイイなぁ♪ 車両に使用してみて急に異音がしだしました。アカンのちゃうんと思いチェックしたら、エキマニのスタッドボルトが、2本折れてるのを発見⤵️ カーボンで詰まって小さな異音だったのがカーボンが取れたおかげで漏れまくりになったんですね。しっかり効果があるのを実感しました。 灯油ファンヒーターにも少し入れてみたらカーボンが取れて燃焼中の火が綺麗になりました。

初回特典付で１Ｌを購入しましたが、車から農機具まで多くのガソリン燃料機器に使用しました。 あくまでも個人の感想で、一番効果があったのは、刈払機用のガソリン携行缶に２スト用の指定量を混入分。 混合燃料の刈払機で、プラグ穴から見た使用前のピストン部分は真っ黒で、マフラーはオイル詰まりかけて白煙だらけでした。マフラーのオイルを出来る限り除き、使用し始めました。 何度か草刈りで使用してきた時、周りの人から「エンジン音が軽い、煙もあまり出ていないけど、何か入れてる？」と聞かれ、そう言えば…と。 休憩時にプラグを外して見てみると、黒々だった内部が銀色に見えていました。 洗浄効果があると感じ、

効果ありです。7年前アクア買いました。買った当時燃費AVG普通に走って３０ありましたが徐々にダウンしてきて最近は24～25もっともアクセルを踏んで燃費気にしないで走ればもっと下がりますがエコドライブなので燃費は良いほうです。タイヤが摩耗して来たせいとも思ってました。今回AZ FCR-062入れました。150㎖満タン終了。2回目150㎖投入で効果出ました。長距離をエコドライブで65ｋから70㎞で走るとAVG30㎞から31㎞、新車時と変わらないくらい表示されるようになりました。大満足です。４㎘缶を買ったのでコスパも良く大満足です。定期的に投入しようと思ってます。

平成初期のクラウンと80年代旧二輪に使用し2日程ですがクラウンは乗って200kmしたあたりから効果を感じられたと思います。アイドリング時の振動は減り、加速感も良くなりました 市販の水抜き剤は悪影響だけでしかないらしく部品も無いので添加剤頼りに探していたところ4Lでコスパもいいこちらを購入して大正解でした。 旧二輪の方では排気も臭くなりカーボンが溶けているんだろうなというのが臭いだけでも伝わってきます。気持ちですがエンジンの音も静かになったような気がします 一応連続５回程入れてみて効果があれば次も買おうと思います

今まで色々なガソリン添加剤使用していましたが、１リッターのお試し品を購入し使用して見ました。ちょっとくたびれてきたホンダフィットのGP1に使用、最近燃費が16から18キロと悪い燃費だったので2週間に１回づついれてみました。 １ヶ月が過ぎ徐々に燃費が改善され投入から2ヶ月で現在19か22キロに伸び改善されてきました。またその他にも家に有る車に入れたら燃費の改善、エンジン音の低下と良いことばかりです。今回は、良い結果が得られ１リットルがなくなったので4リットルを購入しメンテナンスに使用していきたいと思います。

10万km越えの軽自動の燃料ラインの洗浄用に購入しました。他の方の口コミを参考にさせて頂きながらメートルグラス付きで購入したのですが、洗浄力が強い為か、メートルグラスの目盛が消えて見え難くなってしまいました。効果については注入後2,3km走行後にはプラシーボ効果？と思えるような何とも判断が付き辛いエンジンの力強さが感じられてきて、100kmも走行すれば確実にフィーリングの違いが実感できるようになりました。今後メートルグラスのについては目盛が消えない物を選定してセット販売して頂きたいと思います。

過去に100mmlを購入しました。自動二輪大型１４年経過した車両に使用していますが、入れると入れないでは息継ぎが出なくなる等良いことしかありません。キャブのセッティングが悪かは不明ですが・・・ 同年式の自動車にも使用していますが、調子が悪く突然エンストすることが数回あったのですが、入れるようになってからは、症状は出ていません、リピート買いですが、無くなったらまたリピートします。他の添加剤は高い割にイマイチ納得が出来ず、このコスパなら継続出来ます。

当方、プロの自動車整備士をして居ます。 まずは、こちらの商品ですが、比べた結果いわゆるワコーズのヒューエルワンと言う商品と同等の洗浄性能と個人的に思います。 最大の違いは、ズバリコストパフォーマンスに非常に優れて居る事です。 メスシリンダーで分量を測ってガソリンタンクに投入するのが面倒な位で、分量測るのが面倒なら小さな分量の商品も有りますのでそちらを購入して下さい。 即効性は有りませんが、明らかに燃費、パワー、振動と言った部分で違いが出て来ます。

プラシーボかも知れませんが、私的には超納得商品です。40万キロ20プリウスに添加しました。 勿論、イグニッション系は純正交換していますし、高速走行を主にエンジンを廻して乗ってますので、エンジン内部は比較的カーボン堆積は少ないと思います。 ・・・でも、添加して1000キロ走行後位から、良い意味で違いを感じるんですよ。まじで。 ※商品の性能は価格以上だと思います。　デメリットとしては給油口が垂直に近い角度の車種だと1L缶・4L缶はメンドイです。

前回購入した４Lが残り少なくなって来たのでリピしました！ 2種スクーター、大型6気筒バイク、軽ターボ自動車、V6ガソリン車、ハイブリッド車、定期的に注入しています。 カーボン等がが溜まる前に入れると、EPA配合の力で常時カーボンがなく綺麗な状態を保てます。 エンジンの 吹き上がりも良く、アイドリングも安定して燃費も新車から変わっていません。 内部のスラッジ等が付くと除去するのが大変で、時間も掛かる為、定期的に注入しませう！ コスパ最高です。