家の色々な車にいれているので1L缶ではすぐ無くなる為、4L缶にスイッチしました。 以下引用 オイル下がり歴があり、40万㎞超なのでピストンヘッドが真っ黒でしたが商品説明に書いてあった｢規定濃度の70％でも効果がある｣との事でしたのでケチってガソリン30Lに対して50mlずつ投入し、3000kmでわずかにヘッドが見えるようになりました。 過走行車はバルブ噛みのリスクもあるので、薄目で添加するのもありかもしれません。 体感的には現時点でカーボンノックが減ったように感じます。 ※経過観察のため画像は1番シリンダーのみ投稿（投入量は規定量の70％） １枚目2700㎞前後 ２枚目6200㎞前後 ３枚目9700㎞前後

家の色々な車にいれていたので1回限りのお試し価格品が無くなったのでリピートしました。以下引用 オイル下がり歴があり、40万㎞超なのでピストンヘッドが真っ黒でしたが商品説明に書いてあった｢規定濃度の70％でも効果がある｣との事でしたのでケチってガソリン30Lに対して50mlずつ投入し、3000kmでわずかにヘッドが見えるようになりました。 過走行車はバルブ噛みのリスクもあるので、薄目で添加するのもありかもしれません。 体感的には現時点でカーボンノックが減ったように感じます。 ※経過観察のため画像は1番シリンダーのみ投稿（投入量は規定量の70％） １枚目2700㎞前後 ２枚目6200㎞前後

一度ハンドル自体を交換しましたが、またハンドルが擦れてボロボロになってしまったので装着しました。スズキ系の持ち手部分が細めのタイプは、僅かに皮が余り盛り上がって端部が捲れ気味になってしまうので、最初はメーカー指示通り、ステッチ1ケ飛ばしで編みましたが前述の問題があったので、外してステッチを飛ばさずに全部通して編み込みました。 糸が2本付属していて大助かり。 ステッチに全部通しても、違和感ありませんがメーカー指定の1ケ飛ばしの方が確かに見た目はスマートです。とてもよい商品かと思います。

オイル下がり歴があり、40万㎞超なのでピストンヘッドが真っ黒でしたが商品説明に書いてあった｢規定濃度の70％でも効果がある｣との事でしたのでケチってガソリン30Lに対して50mlずつ投入し、3000kmでわずかにヘッドが見えるようになりました。 過走行車はバルブ噛みのリスクもあるので、薄目で添加するのもありかもしれません。 体感的には現時点でカーボンノックが減ったように感じます。 １回限りのお試し価格ですが通常価格でもコスパ最強です！ ※経過観察のため画像は1番シリンダーのみ投稿

有名どころの社外ステアリングのようにスポーク部分がカバーできてないので違和感が出るかな？と思っていましたが、実際に付けてみるとそんなこともなく、質感が向上しました。付けて良かったと思えるとてもよい商品です！ グリップが太いハンドルでしたので、編み込みは指定と違いステッチ全通しして、通す毎に編み込み糸をかなり引っ張りながら通しました。パンチングがカッコ良いですね。