商品レビュー

WRX S4に問題なく取り付け。左右のブラケット面積も大きく更に補強プレート付きで剛性感が高い。 穴のズレもなく寸法はぴったり。塗装の品質やバーの鏡面仕上げなど、純正STIパーツ以上のクオリティの高さ。 ノーマルでもサスタワー上部に補強プレートが入っているのと全体のボディ剛性が高くリアサスも硬めなので、横Gが大きい高速コーナーの安定性は高いが、高速直進時の路面のうねりや段差では突き上げや跳ねる感じがあった。市街地の荒れた路面ではガタ振動が強い。 装着後は、高速コーナーの安定性は変わらず、レーンチェンジのリア追従性は向上、うねりでの突き上げは減少しっとりと沈み込み乗り心地が向上、荒れた路面のガタ振動はかなりマイルドになった。 効果はクルマにもよるが、サスは固めなのにリアが軽いクルマの場合は改善効果は高いと思われる。

リアの不安定さに、嫌気がさしていたところ、今回のリアタワーバーの装着で、落ち着きを取り戻しました。 費用対効果が高い製品だと思います。 又、親切な取り扱い説明書も同封されていて、作業も楽にできました。

もっと早く着ければ良かった・・・・・ DIYレベルで手軽に取付できて効果てきめんです。ボディーねじれ剛性が上がり、全速度域で路面追従性が向上します。ハイパワーの車両にはメリット盛りだくさんです。

2本目なんです1本目はVABに取付、2本目はVM-4に取付ました。VMｰ4は内装のフィッティングを取るのが大変でしたが、広いラゲッジスペースと積載性の良いリアハッチの為に交換効果は大です。路面追従性がかなり良くなりますので、ハンドリングレスポンスも良くなります。運転が愉しくなるアイテムです

レヴォーグ（VM4）にフロントと共に装着しました。 結果は大満足！今までコーナリングでワンテンポ遅れていたのが、イメージ通りに曲がるようになりました。早く付ければよかったです。

前車のBP5から取付してました。 フロアの発泡スチロールのカットして取付は いつも通りで簡単です。 外から見えないのが最高です。 効き目も明らかに体感できるので 効いてます。

本当に良く考えられて作られています。他社のリアタワーバーと比べてストレートな構造となっている為、左右からの力の逃げもなく剛性もピカイチ。素晴らしい商品でした。

インプレッサスポーツGP7にも取付可能でした。 取付後のラゲッジもフラットで良い。 但しジャッキ等の置き場所を発泡スチロールを削って確保する必要が有ります。

取り付け易さ、見た目の収まりもいいリヤの剛性も良くなって、サス交換不要な感じです。ありがとうございました。

装着前と装着後では、ぜんぜん違いが分かりました。 また走るのが楽しくなりました。 ありがとうございました。

彼の誕生日プレゼント用にリクエストで購入。 走り？が違うそうです。 満足そうに友人に自慢してました(笑)

ハンドリングがクイックになりレーンチェンジもスパッと行けるようになりました。

挙動が安定してクイックになりました‼️さすがの商品です。

リヤのバタ付きが軽減されました。ありがとうございました。

説明書も分かりやすく、とても良い商品でした。

見えない力がいい