商品レビュー

インプレッサGC8のミッション、リアデフにいれてみました。 ラリーで有名な某C社のオイルを使ってたんですが、2wayのリアデフの効きが緩やかなったような..街中とかのトルクオフ状態でへんなデフの効き方しないので気を使わなくてすみますね。 ミッションは劇的に軽くなりましたね。軽すぎて少し心配になるくらい💧回転合わないとテコでも入らなかった1速のシフトダウンが気持ち悪いくらいスンナリ入る.. 換えたばっかりなのと真夏なのもあるんでしょうが..ガラスのミッションと言われるGC8のミッションだけあって耐久性は様子を見てといったところでしょうか。 この値段でフルシンセのオイルが手に入るのはありがたいですね。

ミッション(JZX110R154)、デフ(LSDクスコtypeRS)に使用しました。 ミッションは交換後、交換前にはなかった走行時に振動が出だした。 デフは交換後、交換前には全くなかったチャタリング音が出だした。 その後1週間ほど様子を見ましたが改善されなかったのでミッション、デフ共に他社のオイルに交換し、交換前の状態に戻りました。 コスパもそうですが、100%化学合成の性能に期待していたのですが…正直がっかりです、無駄金を使ってしまいました。 85W-140も一緒に買ったのですが、同じ症状が出るかと思うともう使う気になれません… 申し訳ないですが、はっきり言って二度と買うことはないと思います。

今回は16万Km走行のサンバーディアスワゴンのマニュアルミッションに入れるために買ってみました。 私のサンバーはトランスミッションからウィーンと言うギア鳴りが出ています。我慢出来ないレベルではないのですが、ゴールデンウイークに長距離走行するため、交換してみました。 交換直後はギア鳴りがあり・・・、オイルじゃ改善しないのかと諦めていましたが、10Km,20Kmと走るうちに煩かったギア鳴りが殆ど無くなりました。 ギアチェンジも以前は引っかかりがあり、特に1速は入りづらかったんですが、今ではスコスコ入ってくれます。 交換したら、ギアを各ギアに何度も入れてあげて、数十Kmは走行した方が良いです。

ホンダFD2のLSDを内包するミッションOILとして購入しました。 先ず、粘度は一般的な75w90より柔らかく感じます。後にも記述しますが、他の方々もコメントしてますギアが入り易い、と言われる事がこの粘度に関係していると思います。グループⅢに属する鉱物油の、分子が大きい事によるギアの感触（当たりが柔らかい）を期待してましたが思った程では無く、硬い当たりに感じます。 シンクロ特性は思った程良好ではなく、高回転域やオイル温度が高くなった際に不安があります。 肝心のLSD特性もシンクロ特性と同様となり、プレートの爪がケース本体にどの位スライド跡を残すのか不安です。

スズキのエブリーに使用しました。前回から約4万キロ交換していなかったので交換に踏み切りました。交換前はリヤデフからうなり音がしていましたが替えてからはウソのように静かになり驚きました。同様にトランスミッションも替えてみましたがギアの入りがおおかた改善されました。もともと入りの悪かったミッションだったので少しでも直れば良いかなと思っていたので満足です。知人から『タクミ』のオイルは良いと聞いてましたが本当でした。やはり国産で100%化学合成でコスパが良かったのも決めてですね。交換してからまだ数十キロしか走行してませんのでこれからでしょうか。

中古車の為、前回いつ変えたのかわからなかったので購入しました。車はレガシィのBP5です。 リアのデフは以前交換されていたようで比較的綺麗なオイルが出てきましたが、ドレンボルトには鉄粉が結構あり、フロントはかなり汚れたオイルが出てきて、鉄粉も取るのが大変なくらい着いていました。両方とも鉄粉を取り除いて綺麗なオイルになっただけでも気分的に良い感じ。 走行してみて、今までタイヤのロードノイズに混じって聞こえていた音がデフの唸り音だった事に気づいたくらい、静かになりました。価格も満足です。

ありがとございます。 電話での説明もよく分かり助かりました。 シビックEK9乗ってるのですが以前にTAKUMIの80w90鉱物入れたところ硬すぎでギヤ鳴きがホンダ純正に戻し今回TAKUMIの75w90に変更電話での説明ではこれが同等品との事で変えたところギヤ鳴きも無くシフトチェンジが滑らか走りも滑らか純正MTFよりかなり良い感じがちなみに純正MTFは10w30です。 TAKUMI75w90入れてびっくり不思議な現象ですね！ 変えて良かったと思います。 今後ともよろしくお願いします。

　現在の愛車はずっとこれ。化学合成油といってもHIVIですが、特に不満はありません。ただ少し心配なのはミッション、リアデフともに使用しているんですが、ブラス素材が使われているミッションにGL-5規格は大丈夫なのでしょうか。まあ、この車特有の2速の入りも悪くないので問題はないのですが。ミッション2.2L、リアデフ1.15Lなので0.5L以上は残るはずなんですが、自分の作業が下手なせいかコップ1杯くらいしか残らないので、残りが使えません。溢れるまで入れているせいかな？

ミッションオイルは、毎回TAKUMIを利用しています。 たまに、ジムカーナをNAロードスターでやっているオーナーですが、 このミッションオイルに不満を持ったことはないです。 24年目の車ですので、普段は気を使ってダブルクラッチで運転していますが、 競技中は、1,2速を利用してますが、シフトダウンも問題なく1速に入ります。 ミッションオイルを交換するころには、少し入りづらくなったりと、 非常にわかりやすいオイルだと思います。(約6000km毎に交換)

燃費が悪くなる一方の愛車のデフオイルを交換する為に購入しました。抜けたオイルの汚れ具合、ドレーンのマグネットに付着した鉄粉の多さに愕然としつつ、タクミさんを投入！ 直線では走行音が静かになったかな？程度ですが、コーナーでは交換前に比べてしっかりとトラクションが四輪に掛かり回頭性が増した感じです。 楽しくてついついアクセルを踏んでしまい、燃費向上が実感できない罠 次回エンジンオイル交換はタクミブランドにしようと思います。

私のサンバーはトランスミッションからウィーンと言うギア鳴りが出ています。我慢出来ないレベルではないのですが、ゴールデンウイークに長距離走行するため、交換してみました。 交換直後はギア鳴りがあり・・・、オイルじゃ改善しないのかと諦めていましたが、10Km,20Kmと走るうちに煩かったギア鳴りが殆ど無くなりました。 ギアチェンジも以前は引っかかりがあり、特に1速は入りづらかったんですが、今ではスコスコ入ってくれます。

車はフェアレデイＺ、ＭＴ車です。ミッション、デフオイルを前回からＴＡＫＵＭＩさんのオイルを使い始めました。以前は高価な他社オイルを使用していましたが、ＴＡＫＵＭＩさんのオイルに変えたのですが、ミッションの入り、走りや、音など以前の高価なオイルと比べて違いが分かりません。しかしそれは他社の高価なオイルと同等の性能を有していると判断しました。同等であるならば安いほうが良い、買って良かったです。

ホンダビートにクスコのMZを入れたので、初期のこまめな交換を考え4リットルを購入しました。 純正の指定オイルはサラサラで、ミッションの入りがいいだけに、今回のデフ兼用は硬いので心配でしたが、あったまれば殆んど問題ないレベルで良かったです。 デフの効き具合はサーキットで試してないので、まだわかりませんが、峠レベルではしっかりロックするのに、小さな曲がり角でガクガクしないのは乗りやすくていいです。

トヨタ86に使用です。コスパ最高でミッションとデフ両方交換できます。 デフはトルセンなのでわからないですが、ミッションは温まればスコスコ軽く入ります。前回がワコーズsuperMTでしたが、感覚的には遜色ないと感じました。 一番良かったのはレッドラインのショックプルーフですが、寿命が短すぎるのでダメですし、同MT90はあまり好印象ではなかったです。 色々使って匠さんにオイルは落ち着きそうです。

中古で購入した車が７万ｋｍ越えで、純正オイルでは１⇒２速と２⇒３速の変速時に、ごり感が気になってました。 オイルで対応できるかわずかな希望で交換してみましたが、０にはなりませんがかなり効果があり、ごり感はだいぶ緩和されました。　　やはり、交換当初は効果なし？と思いましたが、しばらく走るとだんだん良くなって来ました。あとは、サーキット走行等で一度熱が入った後に、どれだけに劣化をするかです。

NCEC 6MTに使用。以前同社の74W140を使用、冬場の朝一以外は非常に良かったのですが、4リットル缶が廃盤になり困っていました。 代打でRespoの80w140にしたら、合わなくて燃費まで一割落ちていたところ、こちらに交換してフィーリング、燃費共に改善。滑らかで走りやすいです。 デフ(純正トルセン)には、同社の75W140を入れており、LSDの効きが良くなるので気に入っています。

トヨタ86（ZN6）に使用しました。 純正ミッションとクスコの1.5way LSDのオイルに使用しました。 正直、入れて良かったと思っています。 LSD対応とのことで、いつも使っているデフオイルより粘度が低いのでどうなるか少し心配でしたが全然良いです！良い感じにデフは効くようになり、ミッションも気持ち良くスコスコ入るようになりました！ コスパもいいので次も使わせていただきます。

シフトフィールは問題ないですがガツッガツッっとLSDのチャタリングが半端ない。今まで様々なオイルを使用しましたがダントツでうるさい。ロックはしっかりと問題なくします。効ききと音は比例するというが音の大きさにも限度がある。 朝一、近所に迷惑なのでもう使わないかな。。時々ジムカーナ、街乗りメインなので耐久性も心配なので。しかし30分ほど走行し暖まると静かになります。

古めのフェラーリに乗っており入れてみました。以前はモチュールのオイルを入れていたのですが、タクミさんのオイルもＬＳＤ対応で良さそうだったので試しに入れてみました。感想はというとＨＩＶＩベースなので、さほど期待はしていなかったのですが、モチュールと比べても街乗りレベルならばなんの遜色もなく使えます。次の交換までに感想が変わるかもしれないので現状星４つとします。

リピートです。ギアオイルの交換ってポンプで交換するので、少し多めの量が必要なのですが、有名メーカーのギアオイルは、1リットル缶や2リットル缶しかないので、余ったオイルの保存が別の缶(使用済みエンジンオイル缶)に移し換えたりと面倒でしたが、こちらの4リットル缶だと、少し余りますが、ちょうど良いです。 GL-5 75w-90の4リットル缶ってなかなか無いし