純正指定は、10w-40です。 １年ほど前に中古で、走行65000kmの30年前の 大型バイクを買いました。 バイクのオイルはどのオイルが良いのかわからないので、最初の１回目は純正オイルを入れました。 在庫処分で、純正指定のオイルが安かったので ２回目のオイルも純正オイル(最上級)で10w-50が、 在庫処分で、安かったので 今回が、3回目になりました。 バイクのオイルは４輪のオイルと比べると高いので、 色々調べてAZさんのオイルにしてみました。 過走行なので、10w→15w(ピストンクリアランスを考慮) 1100ccなので、40番→50番(発熱量を考慮) 丁度良いオイル粘度があり、 カタログにも大型バイクにオススメと書いてあり 化学合成油だし、純正オイルよりも安いので MEG-019にしてみました。 AZさんは、グリスとか油関係の商品が、色々あるので、 エンジンオイルも問題無く使えると思います。

納期未定になってましたが、2週間で届きました。 mobil1の5w-40は20l缶は3～4缶目になります。他にも高い有名なオイルもありますが、自分は燃料添加剤を入れたり、モリブデンを入れたりと添加剤を使うので、早めの交換サイクルなので、それなりに高級で信頼性のあるmobil1の5w-40を使っています。 ちなみに前回購入時と製造番号の表記が違った為、バーコードの表記番号で調べたらトヨタディーラー用のオイルみたいでした。 缶はピカピカで小さな凹みもありませんでしたが、製造日は・・・ふせておきますが 多少古くても気にしませんが、保管場所(直射日光のあたる場所)によっては完全にアウトだよね。

耐久性：普通

自分の地域は、年に1～2回しか、雪が積もらないので、雪の多い地域の人達のように、スタッドレス選びにシビアではないので、値段で選びました。 雪は降らなくても、路面凍結はするので、装着してると安心できます。 国産のスタッドレスは速度記号が、Q(160km/h)なので、ふにゃふにゃ感があるので、このタイヤは速度記号がH(210km/h)なので、値段もありますが、速度記号で選びました。 なので、本当に雪が積もった時は、ちょっと雪に弱いと思います。 ただ、高速道路を走る人は、信頼の国産も良いと思いますが、速度記号レンジの高い、外国産のスタッドレスのほうが、ドッシリすると思いますよ。

モービル5w-40(20リットル缶)から日産純正に買い換えました。 Z34に入れています。エンジンに特殊なコーティングがされているみたいなので、純正オイルにしています。もう１台スイフト(0w-20指定)があるのでモービル5w-40だと固すぎるので5w-30を兼用しています。TAKUMIオイル(10年位前は純正のほうが高かった。)も20L缶で何回か使っていましたが、昔に比べて価格が上がりましたので、モービル5w-40で落ち着いていましたがスイフトの距離も多くなってきたので兼用として純正オイル5w-30で落ち着きました。Z34は専用オイルになるので問題ないと思います。

YouTubeで知りました。 車が２台あるので、2個買いました。 通勤車のバッテリーは車検時(４年使用)に新品交換をして１年使用のバッテリーに取り付けしました。一応バッテリー診断機でCCAを計測しましたが、まだバッテリーが新しいので、取り付け前後でCCA値の変化無しでした。もう１台は４年使用のバッテリーに取り付けCCA値は少し上がりました。同じメーカーの新品バッテリーを用意しているので、CCA値が新品バッテリーの値に近付くか観察中です。前回のバッテリー(新車装着)は5年使えたので、あと１年使えれば良いのですがどうなんだろう。経過観察中です。

ガスケットは付属してましたよ(^_^)v Z34に取り付けました。純正は『82℃』の刻印がありましたので、計算上『-14℃』になりますね。 街乗り、高速と試しましたが、外気温が5～10℃の時でも 朝の渋滞などで同じ信号を2、3回待っている状態だと すぐに100℃を超えて行きますね。 ボンネットの前側を浮かして走行してる時は、信号待ちでもなかなか100℃超えないので、ボンネットにダクトを付けるのが一番良いと思いますが、通勤でも使うので、ボンネットダクトは現実的ではないので、しょうがないですね。102℃ぐらいでファンが強風に切り替わるみたいです。

2ストバイクのミッションオイル用に取り付けしました。 自動車にもマグネットタイプのドレンボルトを使っていますが、自動車のエンジンには、オイルエレメントが付いていますが、オイル交換の度に、意外と鉄粉が付いているので、バイクにも取り付けしてみました。 2ストのバイクなので、ミッションケースのみのオイルになるので、どのくらい鉄粉が付着するのか楽しみです。 ミッションケースの中にも純正で磁石が付いていると思いますが、純正の磁石が付いてないかもしれないので、 マグネットタイプのドレンボルトを装着する事により、 ギアミッションにも良いと思います。

あまりタイヤワックス(年に1～2回)を掛けないので、 以前から使っていたアーマーオールを10年ぶり位に購入しました。 前のアーマーオールは色が白かったですが、 新しいアーマーオールは色が透明に変わっていました。 タイヤワックスを掛けるとタイヤが、劣化するので、 使わないという人がいますが、5～6年もすればタイヤのひび割れはすると思います。 自分の車は、純正ホイールが黒色なので、タイヤワックスを掛けていないとホイールが黒色なので、タイヤが、やたらと茶色に見えて、よけいにタイヤが、汚く見えるので、タイヤワックスは必須です。

マスキングテープありがとうございます。 以前にシルバーを使った事がありましたが、黒い部品のサビ止めだと目立つので、シフトさんのサビ転換剤を使っていましたが、シフトさんのサビ転換剤は1～2日では完全乾燥せず、ベタベタして部品を取り外してからサビ落としをして転換剤を塗るとベタベタするので、一週間位は、部品の取り付けが出来ませんでしたが、サビキラーは水で少し薄めてから使うとすぐに乾燥するので、使いやすいです。丁度ガンメタがあることを知ったので、早速購入しました。黒い部品に塗っても純正部品っぽくなるので満足です。

画質：普通

以前は、ユピテル製のルームミラータイプ(前方カメラのみ)を使っていました。 通勤で6年ちょっと使っていますが、壊れる事なく毎日録画をしてくれています。さすが日本の会社のドラレコです。 後方用は、別のドラレコを使っていましたが、前の車の時から使っていたため、10年位で作動不良になりました。なかなか長持ちしてくれました。 今回のドラレコは前後カメラで、ユピテル製品で、価格も手頃だったので購入しました。 電化製品なので、当たり外れがありますが、 日本の会社のドラレコなので、長持ちしてくれると思います。