e87 120i 95000km中古で購入後、オイル漏れや白煙に、悩まされ300kmでオイル不足ランプが点灯する状況でした。 オイルフィルター付近や、センサー部他目に付くオイル漏れ箇所のパッキンを交換し、オイルを勧められたカストロールエッジにしたりと、色々試しましたが効果なく、常にオイルを積んでいました。更なる対策でこの手の商品を物色し、評価の高いワコーズは少し割高でしたが、漏れが治まれば結果安くつくと思い、カストロールに混ぜて投入したところ、白煙が治まり、エンジンのガラガラ音がめちゃくちゃ静かになりました。 ドロドロの赤い液体には、ゴムを復活させるだけでなく、エンジンの静寂性もアップすら効果がある事は、後から他のレビューで知りました。 まだ投入して100キロ位ですが、うちのUD20には効果抜群でした。

ホンダビート用に購入 先人の方に必要なパーツをご教示いただき、総額2万諭吉で取付けできました。 取り付けようと思った理由は、先に取り付けしている車両と加速を比べた時に、ファイナルをアクティ4wdに変えているうちのビートが、負けたからです。 装着後は2.8kgの設定でトルクがかなり増しました。ついでにインジェクターもリフレッシュしました。 その車の仕様もあるので、必ずいいかはわかりません。 うちの仕様 9500リミットCPU.排気系は触媒の後ろのみ、吸気はk＆nノーマル交換タイプ、38ミリファンネル、プラグ7番、ウルトラコイル、他

普段はLLかXLを着ていて、以前購入した長袖の空調服は3Lが動きやすくて良かったですが、今回は袖が無いのでダボダボだとあちこちからエアーが逃げると思いLLにしてみてら、大正解でした☺️ 素材はコーデュラまでいかないビニール系で丈夫な感じです。何より軽いのが良いです☺️ 初期の空調服は布製で汗をかくと乾きにくく、重くなって動きづらいものでした。 これは着た瞬間の軽さと動きやすさが直ぐわかりました。明日から使うのが楽しみです。 しかも格安でしたが、試着して直ぐに追加しようとしたら完売でした😭

ホンダビートの初期型用に購入しました。 社外だと強化品を除いて二種類見つけましたが、 値段が全然安かったのでアイシン製に決めました。その他は純正と比較してスプリングが4本から6本に変更になるので、ヘタリが少ないとの情報も決めてとなりました。 取り付けは自分で行い、3kgの軽量フライホイールと同時に行ったので、クラッチ単体での違いは分かりづらいですが、レリーズベアリングの不良でクラッチの切れが悪かったのは治っています。 取り付けして500km走行しましたが、全く問題なく使用できています。

耐久性：壊れにくい

今回は知り合いのFIカブ（初めていじる）に搭載するにあたり、フルセットになっている武川製を交換してみました。 今まではキタコメインでしたが、インジェクションコントローラーや、プラグ、パワーフィルター、フロントスプロケがセットになっていたのと、ポイントで還元させるのを含め、このキットに決めました。 ピストンやシリンダー全てがクオリティ高いのと、説明書が写真付きで付属しており、ある程度弄った事が有れば理解できると思います。 但し、キット購入費用はそれなりに覚悟が必要です☺️

カブのクラッチに付いているプラス4本はなめやすい定番で、ショックドライバーでも半分の確率で舐めます。 前回、知り合いのクラッチで舐めてしまった時に、類似製品を持っていた友人が簡単に外す事ができたので、これはいいと思い購入しましたが、全く同じシチュエーションで使い物にならなかったです。まずドリル側は2本目で刃が丸まった切れなくなり、引っ掛けるがわは目詰まりかと思ったらツルツルになって全く食い付かない⁉️ でした。 困った時のお守り的なはずが参りました。