商品レビュー

本来は車に使うのですが、FANATECのレーシングシミュレータのペダルに貼り付けて使ってます。CSL ELITE V2と言うペダルですが、これのゴムカバーを外した金属面が滑る感じなので、滑り止めとして。もともとジムニーのペダルに同じツリーズを使っていて、使い心地は良いので使ってみました。一般的には用も無い使い方ですが（笑）、クラッチ、ブレーキペダルはそのまま裏に両面テープを貼って取り付け。アクセルペダルは最初は金具で付けましたが高さが変わるので、アクセルペダルの曲面に合わせてアルミペダルを力業で曲げてから、両面テープで貼り付けてます。レーシングシミュレーターのペダルとしては、使い心地が良くなりました。

３ペダルを探しててどこの商品もアホみたいに高いだけで作りはどこも大したことないので諦めていた時に全日本ラリーのトップドライバーの奴田原選手が走り始めたころから使っていて信頼していると語っていたのを見て早速探して購入しました。 奴田原選手と同じではないでしょうけどお値段の割に作りがとてもしっかりしていて取り付ける前からこれなら大丈夫と確信と安心しました。 純正ペダルより一回り大きくなりブレーキ・クラッチも操作しやすくアクセルペダルの形状でヒール＆トーも自然なタッチでメッチャ上手くなったと錯覚するほどのペダルキットでした！ 取り付けは、取説通りではなくひと手間かけた方がよりしっかりします。

取り付けてから3ヶ月程度経過。 各ペダルが細いビスでの4点止めなのでフルブレーキングをしたら外れないかな？ と少し不安。 月に１度 各ペダルの各ビスの緩みをチェックするとやはり緩んでいます。 ワッシャーを表裏に付けても状況は変わらず。 他には私の車両の問題ですが アクセルペダルの位置が高めな為 ヒールアンドトゥがやり辛く アクセルペダルのみ純正のペダルカバーを外すことで高さ調整をしましたが、ゴムのペダルカバーを外すと上記に記載した本商品が滑り易くより不安感が増します。 よってペダルの高さ調整用にゴムパッド的な物を附属して頂けるとありがたいです。

ハイエース200 にアクセルペダルとブレーキペダルのみ使用し取り付けました。本来MT専用品ですが、ハイエースのブレーキペダルはATでもMTと同じサイズなので問題は無いかと。ただ、純正のブレーキペダルサイズより大きい為アクセルペダルとの間隔が少なくブレーキペダルを踏んだ時にアクセルペダルに足が当たった事が有った為調整に苦労しました。純正と同じ位のサイズ感だと更に良いかと思います。 見た目はスポーティで良いとは思います。

装着する車種によってでしょうけど、アクセル用のネジは短いもので、ピッタリでしたが、ブレーキ、クラッチ用は長い物と、中間の長さが入っていて長すぎる場合は、中間サイズで取り付け。とするようになってましたが、中間サイズの物でもクラッチを一番奥まで踏み込むと奥に当たりました。アクセル用の短いの2本と入れ替えて装着しました。短いのネジも予備で入っていたらよかったです。 車種:ミラジーノ700

クラッチペダルカバーが欲しくこの商品を購入しました、装着して操作性も良い（滑り止め装着しなくてもあまり滑りません）ので気に入ってます。でも雨の日にまだ運転してないのでもしかしたら滑るかも、ただ装着して気になったのがボルトで固定するのですがボルトの頭がペダルカバーより出っ張るので操作時ボルトの感触があるので少し気になります。ナベ頭でなく皿ビスの方が良いと感じました。

主人が欲しがっていたので購入しました。そもそも純正ではない所と、車がエヴリィなので足元が狭く、取り付けは結構 苦労したようです。キレイに真ん中に付けるとアクセルとブレーキが干渉してしまうのて、ズラして試し運転、ズラしては…と、３回程で納得の位置に装着完了。『見かけ良くなった』と、本人は満足しているので良かったです。

ジムニー64に取り付けました。 他の専用の商品はかなり値が張るので、いいものを見つけました。雨の日は滑るので滑り止めの装着をおすすめします。 見た目はかなりかっこいいです。 価格以上の質感が有ります。 さすがのカーメイト品質です。 汎用品をお安く探しておられる方にはおすすめです！

もっと簡単に取り付けが出来るタイプのペダルカバーを付けていたのですが、踏んだ時に外れる事がありこちらの商品に交換しました。私的には取り付けは難しく、時間も1時間くらいかかりましたが、しっかりとした感じでこれだと外れる心配はないです。見た目もかなりカッコいいてす。

最初はジムニーjb64wに専用のペダルを購入しようと思っていましたが、クラッチがあまりにも踏み込まなければならないので、ゴム板を挟んで取付ました。クラッチの操作が随分と楽になりました。靴が滑ることは今のところありません。

jb64ジムニーに取り付けました。 純正のアクセルペダルが細くて貧弱ですが、取り付け後は立派に見えます。 ヒールトゥも断然やりやすいと思います。滑り止めのリングも効果大です。 コスパも含めてとてもおすすめできると思います。

雨や雪の日に時々ペダルが滑る事があったので、滑り防止のために購入しました。 取り付けも問題無く、ひと回り大きくなったので踏みやすくなりました。 滑り止めとしては別売りのカラーリングを購入して更に扱い易くなりました。

現行カローラに取り付けました。 汎用品ですが問題なく取り付けられました。 取り付けボルトの長さは専用品でない為アクセル以外長めのようですが干渉等は、ありません。 見た目　操作性アップで大満足です。

シンプルなデザインが良くて購入しました。コペンGRスポーツのMTに対応してないとのことでしたが、問題なくそのまま普通に取りつけられました。これで足下がカッコ良く決まりました。

各ペダルのフィーリングはピッタリです。最初はアクセルとブレーキの間隔が狭くてブレーキを踏むとアクセルも一緒に踏んでしまうので少し調整をして良くなりました。後は耐久性ですかね。

今回、MT車両を購入したので、この商品を購入しました。 他にもペダルに穴をあける商品もありましたがこの商品はブラケットでべダルの裏を固定するので取り付けも簡単で良かったです。

軽トラ用に購入しました。取り付けはスクリュービスで穴あけ取り付けました。軽トラなので雨靴で運転することもあるので付属のすべり止め取り付けで滑りにくく良いです。おすすめです

20年ほど前もこちらに似たような商品を使っていたため迷わずこれにしました。 シンプルなデザインがとてもよく気にいってます。滑り止めのパーツと併用をするのがいいと思います。

ダイハツコペン での使用です。 軽自動車の マニュアル車には ちょっとブレーキペダルが大きいですが ヒールアンドトゥがやりやすくなりました。 コストパフォーマンスは高いです。

カッコイイです。 そんなに車に詳しくもなく、運転が上手でもない僕なので、値段と見た目と取り付けやすそうな感じで、これに決めたのですが、選んで良かったと思います。