オフ車ブーツとしてはあまり聞かないスコイコですが、調べてみるとライディング用品を色々と展開中らしい。中国・広州に本社を置くオートバイギアブランド SCOYCO（スコイコ）社。2003年に立ち上げ。正直、良く知られてるオフ車ブーツブランドのは高すぎる。特に私のような初心者が手を出すのには躊躇する。そこで価格帯的に安いスコイコを選びました。アジアブランドだけあって日本人の足形にも合うようです、幅広、甲高にも問題なく余裕有るくらいです。ふくらはぎ内側のみ牛革で、あとは合皮とプラスチックみたい。固いけど足首は少しは曲がるかな。シフトアップは膝を上げてかき上げ、ダウンは蹴り落とす感じで。オフ車ブーツで足首操作は無理ですね。イメージとしては、丈の長い柔らかめのスキーブーツを履いている感じです。固いからこそのプロテクション性能だとは思います。バックルの調整もしやすいのだと思います。上の開放部もゴムシャーリングで、石とか入って来にくくなってます。初心者なのでこれから使い倒していくのですけど、入門用に4～5万円のブーツは高すぎます。スコイコのようなお手軽価格から試していくのが良いのではないでしょうか。

耐久性：壊れにくい、明るさ：普通

追記 パラフィンオイルにすると炎の大きさを3倍ほどにしてもススが出ない。炎を楽しむならパラフィンオイルお勧め。オイルキャップには空気取り入れ穴があるのでパッキンを入れることは出来ない。本体側のオイル穴は外径が約12mmなのでホームセンターで内径12ｍｍのゴムパッキンを購入して本体に付けた。これでオイル漏れはそれなりに減ると思う。 黒の方が人気だろうが、あえてシルバーを選択。点火して思ったが、シルバーが油やススで茶色く染色・汚れていくのも味がある。点火後暫くすると全体が温まり火力が上がる。そうするとススがたくさん出る（灯油の場合。メーカーはパラフィン油推奨だが低温で固まる）。十分な火力と思えるときはススが多量発生する・ガラス窓も真っ黒になるので注意してみる必要あり。安定すると芯の左右の端の炎が強くなるので、芯の端は少し低めにカットした方がよさそう（多分、端は壁との毛細管現象か？芯を細くするのもあり？）油の投入孔は内径９ｍｍ外径１２ｍｍ。パッキンのない真鍮フタのためもれるが、真鍮フタには空気が入る穴があるためOリングなど入れられない。そのため本体側に平ゴムパッキンを入れられるか検討中。

画質：良い

６４型だと家電量販店では２０万円以上しますが、これは送料込みで８万円程度。この価格で６４型が買えるなら多少は気になる事があっても目をつぶります（笑） 今回は私が古いテレビの液晶画面に物を落として割ってしまったための買い換えです。そのために追加で物損保証が付けられるのも魅力でした。物損保証は付けました。 画像はデフォルトでは緑に振れてる感じで、青がかなりピンクに見えたので調整してます。高級機と比べたら黒の発色などが落ちてるかもしれませんが、価格的に気にする物ではありません。 AmazonのFire Stick（配信見るなら必須）を付けたらブランドが東芝と判定されたので、ハイセンスなどと同じに東芝のエンジンが入っているようです。 とにかく大きいので迫力が違います。それだけで満足。 音質はそれなりだと思います。他社もデフォルトのスピーカーでの音質は良くないので、サウンドバーを付けるのが推奨と思います。私もサウンドバーは付けてあります。 （追記　グランツーリスモ７をやってみて） 描写に遅延は無く、パソコンのモニターと遜色ありません。画面が60インチなのでシングルモニターでも車に乗ってる気分です。

耐久性：普通

弾丸マフラーは爆音と言う情報は聞いていましたが、純正マフラーの重さが5kgなのに対して、弾丸マフラーは2kg程と3kgの軽量化出来ること。それと一般的にマフラー価格が4万円↑なのに弾丸マフラーは2万円を切ってたのが購入の決め手です。 シルエットもアクラボビッチ風で良いと思います。 さて、音量ですが、トリッカーの2007年キャブ仕様に付けて110db↑でした（笑）規制値が92dbなので軽くオーバー。さすがにうるさ過ぎなので、Kijimaのグラスウールをバッフルに二重巻きにしたら、凄く大人しくなりました。ノーマル並みかな？ パワーやトルクの出方は体感ですが、ＡＩキャンセルしてPCVバルブを付けた状態で、ノーマルがドラえもんのしずかちゃん位としたら、ジャイアン程度の凶暴さには成ってると思います（笑） 停止からアクセルを開いた時の加速の、ギアチェンジをしながら加速して行き方、80km/h位からの加速の仕方も元気になってると感じています。 フルノーマルのトリッカーに初めて乗ったときは、125cc？と思ったほどだから、かなり進歩したと思います。

ジムニーJB23に履かせました。事前に調べたとおり225/75R16はギリギリ最大のサイズだと思います。ゴツくてカッコ良い。ホワイトレターも良いですね。 走行感は思ったよりロードノイズが出ない。気にならないレベル。むしろジムニー乗りとしては音がしないレベル（笑） 駐車状態でハンドルを切っても、引っかかる感じも無く素直に回ります。５インチアップした状態で、フルステア切っても車体に当たることはありません。バンパーはカット済み。 加速もさほど変わらない感じ。 燃費は悪くなったと思う。マイナス1km程。元々ジムニーは燃費悪いし燃費を気にしたら乗れる車でないから無視w 多分最高速は落ちてる。重い感じがするし。高速道路を走る分には問題ありません。むしろ仕方なく履いてたノーマルタイヤより乗り心地は良い。 シミー・ジャダーは出るか分からない。今のところ出ていない。５インチアップ状態のノーマルタイヤでもジャダーは出ました。 ダートは走ってないので分かりません。 安くゴツくデカいタイヤを履くなら、選択肢の１つに出来ると思います。

男子家庭で、立ちション禁止にしていますが、どうしても気になるのが洋式便器と便座のすき間。男性でないとわからないと思いますが、座り姿勢、ポジション、前傾後傾などの条件によりこの垣間から外へ尿が飛ぶことがある。すると便器の外に飛んで、便器を伝って便器と床のすき間に尿が浸入したり。こうなると掃除や臭いの事でかなり苦労します。今まではこのすき間に使い捨ての尿取りパッド（専用品）を入れていましたが、そのパッドに尿がしみても臭いの原因になります。そのため完全に盾となる物が欲しかった。まあ、プラ板切って貼るという加工でもできなくはないですが。そういう意味で男子家庭としては欲しかった物です。シリコンですのでそのうち色は付くと思いますが、それは仕方ないと思います。サイズが2種類有って、私は計測してミディアムにしましたが意外とギリギリ。場合によっては大は小を兼ねるで、ラージの方が良いかも知れません。便器外にはみ出るだけで済むので。小さすぎると便座に引っ張られて便器の縁から外れてしまいます。

調べたところ、新しい製品のようです。他社のはダンパーが太いので干渉が心配なこと、取付部が両方ともストレートなのが気になりました。 この製品は片方が回転するようになってるので、動きがスムーズそうなこと、細いので干渉の心配が少ないと思われることで選びました。車種はジムニーJB23最終型です。 取付は写真のように干渉無く付いてます。長いのでステアリングロッドの右端に付けるのがベストかと。 問題は、ステアリングロッドに取り付けるためのＵクランプが細過ぎ（24mm）なのでロッドに通らないこと。ホームセンターで30mmの物を買って交換しました。 回転部はナットが割りピン止めですが、締め込むと割ピンが効かない位置までナットが閉まること。ワッシャーを数枚噛ませる必要が有ると思います。 その２点で★-1の４つです。 走行テストでは、ジャダーが起きたがってるのをハンドルの振動で感じますが、こらえているようです。ステアリングダンパーは効いていると思われます。

スキレットやダッジオーブンから始まり、鋳鉄の使い良さに目覚めたのか、私はたこ焼き器やホットサンドメーカーも鋳物にこだわってました。鉄瓶も気になっていましたが昔ながらの形がどうも気に入らない。そんな中、このスワローの形に惚れました。製造元では数ヶ月待ちらしいのですがYahoo!には在庫があり、さらに各種ポイント割引で実質安く買えたのはYahoo!だけでした。価格はどこでも定価？ですし。 湯量は600ｃｃ位の小型の鉄瓶です。鉄瓶にはお湯を残せないので使い切れるこのくらいがちょうど良いのかな。スタイルは想像通り格好良くて、現代のキッチンに良く合います。 白湯、お茶、紅茶などを入れてみたところ、色の出、香り、味など良くなったと思いました。脳内補正が掛かってると思いますけど。 今はやはり錆びてきたので、写真のようにお茶でタンニンコーティングしてます。このやり方は製造元のYouTubeで公開されています。