マキタ 充電式空気入れ10.8V バッテリ充電器ケース付 MP100DSH

最初はMP180DZ買いたいと考えておりましたが、youtubeの動画「マキタ充電式空気れ10.8Vと18Vの比較」見ましたら、MP180DZよりMP100DSHのほうが性能ほぼ一緒でケースとバッテリー付き、しかも軽いのでコスパが優勝です。 実物の到着が予想より早くて助かりました。まずバイクと普通車のタイヤに空気を入れてみた。朝の住宅街でも全然うるさくないと思います。 使用時間は僅か1０分程度ですが、すごく満足でした。純正充電器の充電スピードも速いともいます。８０％から１００％までわずか２０分程度でした。 ケースのほうがすごく丈夫ですが、大きすぎと思います。こんな大きなケースは車に収納するのも不便ですので、ほんとにケース要らないぐらいの気持ちです。 耐久性には１点不安があります：米式バルブ用アダプタのゴムが劣化しやすい気がします。もしゴムがボロボロになったら、空気漏れになりますから。（バルブ用アダプタのゴム新品交換できればいいけど、もし交換できなければ完全に設計NGだね）。とりあえず現在はまだ大丈夫です。耐久性は今から検証します。 レビューは製品使用と共に、随時に追加コメントします。

使っていた中国製ポンプ(KUFUNG)が２年で壊れたので、今度は日本メーカー製にしてみました。 ウワサ通り収納ケースが巨大(47cm×31cm×12cm)です。バッテリー付きモデルは付属ですが、別売りだったらパスしたと思います。 ホースの長さは充分で、ハンドルなど扱いにくさはありませんが、表示部の文字盤は歪んでいて、中華ポンプより高額なのにがっかりです。 表示部と操作性は中華ポンプとバックライトの色味といい瓜二つで制御部は同一？な印象です。 表示される値は手持ちの圧力計（大橋産業製とプロテクタ製）よりやや低く出ます（5kPaくらい？）。 ポンプ作動音は中華ポンプとほぼ同じか気持ち小さいかな？しかし速度は圧倒的に速いです。静かな住宅地でも日中なら問題ないと思います。 英式バルブのアダプタがチェーンでぶらぶらしてるのはクルマのホイールに当たりそうなので外してしまいましたが、他のアダプタ同様ホルダに収納できれば良いと思います。 あとはバッテリー残量が少なくなった時、電源ONで本体のLEDが数回点滅するとかしてほしいですね。

破損しにくいキチンとされた状態で希望日に届きました！ 商品レビューではなく別途、問い合わせ方がいいのかもしれませんが、、以下続けさせてもらうと、 この製品は「タイヤに設定したエア圧以上の空気が入っていたら、スイッチを押しても全く起動しない、反応しない」 で正解なのでしょうか?　取説にもその辺りの説明が無いので教えていただけるとありがたいです。 設定した数値以上のエアが入っていたのか、最初、スイッチを押しても全く反応がなく、故障か?、と思いました。 ダメ元のつもりでタイヤからエアを抜き、再度スイッチを押すとブロロッロと動き出し、，，初期不良連絡をしなくて済みました。 ほんの少しでもブロッと動いてすぐに止まるのであれば、あっいっぱいなのね！と思えたと思うのですが、全く無反応だったので、、、焦った。 そして、、使用後、気になる点は エアを入れた後、手持ちのエアゲージで測ると 設定値より大分低い数値が表示され、、、この空気入れとエアゲージのどちらを信じて良いかよくわかない、少々不安な状態です。

届いて直ぐ充電してバイクのタイヤに使用してみました。前輪が250KPaなので本体のデジタル表示の部分で設定して空気を入れてみました。設定値になり停止したのでエアーゲージで測定すると少しだけ低めでした。設定を少し高めにしてエアーゲージで確認しながら少しずつ空気を抜き調節した方が良さそうです。音は静かな方ですね。ホームセンターで売られているノーブランドの物はかなりの音がしていましたがその半分ぐらいの作動音でした。後部に各種のアダプターが付属品として付いていますがこの部分はカバーをつけてもらいたいですね。何かに当たったりした衝撃ではずれて紛失しそうです。充電式なので手軽に使えるのでとても便利ですね。

タイヤのエア入れは、スタンドで出来るので、専用器を買うのは、贅沢かなと思ってました。 所有のコンプレッサーは重いので、持ち出すのは大変。でも、タイヤの空気圧は大切で高速走行時には特に大切です。 そこで、いろいろ探していたのですが、車のシガー電源利用の補助的なものばかり。 専用機で、メーカー物はないのか？と探したところ、マキタさんの専用機がありました。 電池式で、しっかりした物です。電池も汎用で簡単に手に入るほかの工具にも使われる共通品。 当初考えていた予算より大幅に高い物でしたが、しっかりエアが入るし重宝しています。満足です。

非常にいいです。今まではコンプレッサーで空気を入れていましたが、ホースの取り回しが面倒でした。これはその場にすぐに持っていけること・車の場所を選ばないことが最大のメリットです。時間的には少し長いですが、スイッチを握っているだけですので時に気になりません。私の家の環境で惜しかったと思う点は持続時間のみです。4台の車を所有しているので、全部の空気圧調整前にバッテリーが切れました。とはいえ20分位で充電できるので休憩後に再開と割り切れれば問題はありません。我が家では夏タイヤ交換に向け予備バッテリーを購入検討中です。

電源コード無しで作業できるのは、この商品の醍醐味でしょう。設定した数値で止まるのもいいですね。 音も普通の車載のコンプレッサー程度です。でも、電源コード無しで作業できるのがこの商品の魅力です。 その意味のわかる人でしたら、購入されるでしょう。毎月点検すれば、タイヤと燃費に優しい、ひいては財布と環境に優しくなれます。バッテリーは換えが有ればなおいいでしょうが、一、二台の車の補充には十分でしょう。 他の工具と併用してバッテリーを使えるのが、この手の工具の強みでしょう。

屋根付きの月極駐車場で使用すると作動音が気になります。 独特の音なので同社の掃除機よりも気を使います。 エアチャックの部分がよくある自転車の空気入れの形状で、 折角空気圧を指定しても外す時に少し抜けます。 マンション住まいなので月一でこれを持って自転車、バイク、車の空気圧チェックをしようと思います。 コンパクトで持ち運びやすくとても重宝しています。 電池は心配だったので４Aも購入しました。 付属のケースには本体装着の他に２個バッテリー収納スペースがあります。

通勤に乗っているバイクの空気入れとして購入しました、他にもいろいろなメーカーの物がありましたが、マキタブランドが購入の決め手です、届いて数回しか使っていませんので壊れやすいかどうかは分かりません、空気圧もあらかじめ設定でき、空気を入れた後にタイヤゲージで空気圧を確認する必要がないので便利です、ただ思っていたより音が大きい、早朝とか夜間に使うのは気がひけます、ゴムボートやビーチボールのエアを抜くための逆回転機能も欲しかったです。

さすがマキタというか、動作の安定感が半端ないです。 ネットのレビューでは、圧力計の表示が正確ではない、というのがありましたが、少なくとも私のは正確です。 とにかくトリガーを押すだけで空気が入り、正確に止まるのは、とてもとっても気持ちが良いです。 もしネガティブなことがあるとすれば、それは「ちょっと高い」ことかと。 音がうるさいというレビューもありましたが、まぁ、こんなもんじゃないかと。 いろいろな意味で、贅沢な一品だなぁ、と思います。