クスコ (CUSCO) ストラットバー オーバルシャフト 【type OS】 (フロント用) スズキ ハスラー MR31S 2WD/4WD 621 540 AN タワーバー

ノーマルのリアの納まりが悪く、トランクバー、Rショック等交換完了し、ようやく納得の状況まで来ましたが、みなさんフロントも補強しているようなので、最後としてこちらを付けました。DIYできるレベルですが、取り付けナットの奥側が普通の工具では絞められませんので、事前に準備されたほうが良いです。初めてでしたが、１時間かかりませんでした。 効果ですが、車庫から出る際、どっしり感が出て、変なブルブル感が無くなりました。くわえて、これまでダッシュボード上に置いた小物が振動で落ちていましたが、落ちません！　総合的に、無駄な動きが抑制され、サスペンション本来の動きができ、純正ショックのままでも、コンパクトカー並みの走りができます。本当にコストパフォーマンスが高いです。 あと、クスコのこのモデルは、作りもしっかりしていますので、エンジンルーム内に華も添えてくれます。

やはりストラットバーは良いですね、クスコのメーカー品は作りがキッチリしているから、取り付けも楽に出来ます、スティングレーは前に付けていました、今回はハスラーで２回目に成り前後に付けています、メーカーは異なりますが、エヴリィにも前後に付けていました、車が変わる度に購入です、車種によって作りが異なるので仕方が無いです、バーを付けていて感じた事ですが直進ではノーマルと左程変わらない様ですがコーナーではハンドルの切れが良いし車体のブレも無いのでバーがヤハリ効いていると思います、個人的に差は有るかもしれませんが私は満足しています。

ハスラー（ＪスタイルⅢ４ＷＤターボ）に取付、同時にビートラッシュのトランクバーおよびビートラッシュのフロントフロアーバーも取付、３点取付後高速でのハンドル操作の安定性及びカーブでのクイックレスポンスが素人目でも向上したのが分かりました。リアーのふわふわ感は変わったかな？程度でした。同時交換の為どの部品が有効なのか？ただ同時交換をお勧めします。但し、以前デリカＤ5にクスコストラットバーのみ取付時峠でのカーブでのハンドル操作が楽になった経験が有ります。

ラパンからの乗り換えです。ハスラー乗りが口を揃えて言うほど足廻りが酷く車酔いするほどだとは感じなかった。駐車場から出る時の段差で左右の揺れはなるほどなと。そこでこの商品ですよ。剛性アップしました。良き良き商品ですね。同時にアブソバー、トランクバー、マジカルサスリングも交換

フロント側の足回り改良として、装着してみました。軽やかにフロント側のボディー剛性が上がったのが感じ取れます。そっち立てればこっち立たずみたいに、車内のビビり音と乗り心地の悪化が犠牲になります。

サスの交換時に装着しましたので、取付け方としては非常に容易でした。効果としてはあまり実感が分かりませんが良くなったような気がします。

格好良い!イジった感が上がります。 鈍感な自分には構成感が上がったのかは分かりませんが、車が良くなっているなら、良いと満足してます。

明らかに、車の剛性が上がった感じです、装着まえは、歩道から車道への段差で、不快なねじれの戻しがありましたが劇的に改善されました。

新車からの装着で！どのような変化があったのがは…わからないですが、ヨレとか気にならないので、購入して良かったです。

表記通り即納でした。 在庫有りの商品は、取り付けの日程も調整しやすく、凄く助かります。