クスコ (CUSCO) 【パワーブレース】 （フロント） ホンダ N-ONE JG4 660cc NA/CVT/4WD 3C6492F

ターボ車ですが取り付け可能です。マフラーも無限でしたが、問題なく装着可能です。(4wD では、ありません。ツアラーです。)これを装着すると、振動のおさまりが、良くなりました。足まわりも、カチッとしますね。どうしても軽だと、普通車のりなれてると、ドアの閉まる音とか、フレームの悪さが気になります。加速等は、必要にして十分な動力性能なので、デットニングとフレーム強化は、どうしてもやっておきたい改造です。 他のフレーム強化パーツいれたのですが、すぐに外してしまったパーツもあるので、メーカー揃えて、メーカーの考え方に寄り添った方がいい結果導かれると思います。 作業は、10分でおわります。 ちなみにリヤもクスコのバーはいっています。 写真は、メーカーのかりちゃいました。すみません。

今回こちらのパワーブレース を選んだのは… 何といってもアンダーカバーを外さずに装着可能だという事と信頼、安定のクスコが理由です。 装着に関しては超がつくほど簡単でしたね。ボルト数本を緩め装着するだけです。 当方、車高調でかなりローダウンしてあるので装着の時にはスロープが必要でした。ノーマル車高等それなりの車高ならば普通に停車状態で装着可能だと思います。 装着感は… フロントの捻れが減りました。と同時に剛性が上がった分、足廻りの仕事量が増えたせいか普通の交差点でも安定して曲がっていけますね。 こういったパーツは純正から装着しておいて欲しいパーツの１つですね。操作がピーキーになるワケでもなく安定と安心して運転できるのでノーマル車のママさんや初心者でもオススメしたいです。

クスコタワーバーと同時取り付けしました。取り付けて走行した感想はカーブ等曲る時今まではサスのストローク感とは別にフロントフレームのねじれ感がありましが装着後は無くちゃんとサスがストロークしている事が良く分かるようになりました。N-BOXに限らず最近の軽はメインフレームがペラペラなので補強を入れてやればかなり乗りやすくなると思います。

N-ONE（ＪＧ１）のステアリング操作が軽く 少しでも解消出来る方法がないかなぁと 色々検索していたらこの商品が目にとまり 金額も安く、取付けも簡単そうだったので 購入してみました 取付けは本当に簡単でした 肝心の軽いステアリング操作は 軽いことは軽いのですが取付け前より シッカリ感はでました。

多忙中で、休日にやっと取付ました。取付時間は他のパワーブレース・リジカラ同時取付だったので、加工等含めて、約3時間 程、取付後走行してきましたが、直進性向上、段差などの揺れ解消、コーナーリング性向上でした。大変満足しています！ ワインディングで、どうか検証予定です。

配送関連は迅速な対応でした。 ストラットタワーバーが取り付けていたし、スタビリンクと同時装着だったので、効果としてはあまりわかりませんが、気分的には◎。見た目が…下を覗かないと見えませんが中々良いと思います。自己満足⁉︎

タワーブレースフロントとストラットタワーバーを装着しました。まるで別の車の様に剛性が上がりました。コーナリングでのフラつきが無くなり安心してハンドルが切れる様になりました。セットで装着する事をおすすめします。

ステッカーや説明書がついてました。 丁寧な配送ありがとうございます。 無事に取り付けが出来ました。 1度、説明書見ずにやったら付け方 間違えるところでした。 良い子のみんな！ちゃんと取説は見ようね😅

フロントの微妙なふらつきが解消しました。フロントにはタナベのパワーブレースを装着していますが、リアにも検討したいと思います。ロッソマフラーをつけているので上げて底を確認して発注したいです

センター部分に取り付けで左右を繋ぐ構造では有りませんが、ボディー剛性は確実にアップしハンドリングがクイックになったと感じました。 乗り心地も若干良くなった様に感じます。