クスコ (CUSCO) 【リヤスタビバー】 ホンダ N-BOX JF3 3C6 311 B16

フロントはアンダーに「パワーブレース」アッパーにストラットバーを装着しているので効果は抜群と思っています。そこで今回はリアにスタビバーを装着しました。多分完璧に思います。(気分の問題かもしれませんが、それでも自己満足でも良いです）期待しています。とにかく、まずは一流メーカーの物と信じますので安心しています。外観からは見えない部品ですがそれ故に効果は有りと思っています。(正直レースなど全く経験無いのでどうかと思いますがとにかく装着してかなり気分が良いです）

NBoxにレカロシートとホワイトハウスのスイベルシートをつけるために購入しました。 レカロ純正のシートは高さ調整機能がありますが本製品にはありません。 そのかわり純正のベースの上にスイベルシートをつけて本製品をつけたレカロシートをつけました。 到着時に塗装の剥がれているところがありましたのでマイナス1とさせていただきました。 機能的には満足してます。

タナベのアンダーブレース前後と同時装着しました。ロール感が少なくなり、フワフワ感も減少し非常に運転しやすくなりました。乗り心地が硬くなるイメージでしたが、引き締まりはしますが嫌なかたさではなく、ばたつきも減り逆に質が上がった乗り心地になった感じです。個人差はあるかと思いますが、おススメです。

当方４CMローダウンで横風対策で取り付けましたねじれに効果を出しているのが はっきりわかりますね。その分一般道での曲がり方段差での動きも取り付け後から変わりました 始めから車の癖を覚えなおしました 効果ははっきり分かります。　　ただ取り付けが簡単すぎて心細いと思いました

取り付ける前は半信半疑でしたが、取付前と取付後で走り比べましたら明らかに違います。 路面のウネリや段差超えの時の、横揺れの収束が早く、変なロール感が減り、走行安定性が格段に増して、ツーランク上の車になった様です。 もう取付前に戻るのは無理です(笑)

JG3 N ONE RSに装着。 N BOXより車高が低いため、元々ロールはキツくはなかったのですが、本品の装着で、より安定方向になったと思う。 乗り心地は、コレを着けても別に所有しているGB6 フリードの比べて硬くなったイメージはない。

リフトアップして取り付けしました。簡単に取り付けできましたが運転席側がマフラー排気管がありやりづらくナットがなかまで入り込みましたが針金でとれました。性能にかんしては確かにロール量が減少します。マフラーはスプーンです。

JF3 GLターボ (犬顔) に取り付けました。 リア側の揺れ、揺り戻しが減って 子供の車酔いや、コーナーリング中の不安感が 無くなりました、直進中の路面の突き上げ等は ノーマルのままで、コーナーでロールが減り満足しています。

JG3N-ONEに装着しました、高速走行が安定したように思いますが、思うような変化はありません、リアを覗くと青いバーが後車から見えて自己満足感はあります、取付ボルトが超硬いので改善して頂いた方がよいかと

タワーバーとセットで購入しました。 以前はフワフワ横揺れがひどく、足回り全部変えようかなと思ったほどでしたが、リアスタビバーとタワーバー前後補強したお陰でだいぶマシになりました。 このセットオススメします！